历数“基建狂魔”的成绩，像不像玄幻小说？_风闻
大眼联盟-2020-10-03 08:40
来源：骑驴（ID：qilvtravel）
放眼全球
可能还有很多人不知道
中国是第一个，也是唯一一个
拥有近14亿的超庞大人口
却依然能做到全民通电的国家！
从太空俯瞰北京、天津和廊坊（图源NASA）
中国，正令全世界为之震撼！
除此之外，中国的建设工程
也令全世界人民一次次大开眼界！
9小时火车站大改造
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1500多人同时施工，100多台大小机械轰鸣运作，9小时就完成福建南三龙铁路龙岩火车站改造，对接丝毫不差。
43小时重建立交桥
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2015年，北京三元桥整体换梁工程，一座桥从无到有拔地而起，在历时43小时后，三元桥、京顺路同时恢复交通。
5个小时给铁路搬家
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500名中国铁建的建设者在270分钟的“天窗点”内将两段分别长为460米和177米的线路整体向北平移，最大拨距3.1米，完成了一次铁路搬家。
两个半小时拆一座大桥
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两个半小时，江阴芙蓉大道京沪高速跨线桥便被成功拆除。
睡一觉，新火车站诞生了
看一场电影，一座桥没了
这些近乎传神的建设速度
令外国人直呼中国为：
“基建狂魔”！
基建狂魔，实至名归
中国工人们遇山开山、遇水搭桥……
中国铁建甚至放出狠话：
挖隧道，你只需要告诉我起点和终点
在这个星球上就没服过谁！
全球最高的100座桥中
81座都在中国（包括一些还没完工的）
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世界最长的跨海大桥在中国！
现已通车的港珠澳大桥，全长55千米
被誉为“现代世界七大奇迹之一”
它是世界上最长的跨海大桥工程！
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它几乎囊括了交通工程的所有领域
涉及到的专利超过1000项
填补了众多国内行业标准空白
也刷新了多个世界纪录
堪称人类桥梁建造史上的新典范
当初，外国工程师认为
中国无法完成这个技术
且狮子大开口喊出了天价
但中国工程师却实现了历史性的突破
世界最高的桥在中国！
两端位于贵州和云南的北盘江大桥
其桥面到谷底的距离为564米
相当于200层楼高
是世界上桥面最高的桥梁
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世界最长的桥在中国！
丹昆特大桥全长164.851千米
是世界第一长桥
其长度至今保持着吉尼斯世界纪录
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世界最难掘进隧道平行导洞凿通！
经过11年的艰难施工
有着**“中国最难隧道”、**
“世界最难掘进隧道”、
**“中国隧道施工地质博物馆”**之称的
大瑞铁路大柱山隧道平行导洞贯通
再次证明了中国基建的实力！
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世界最复杂的立交桥在中国！
8D城市重庆的黄桷湾立交
密密麻麻的匝道分为了5层
向8个方向延伸而去，拥有15条匝道
被誉为**“主城最复杂立交”**
据说导航到这里都会迷路
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……
中国的基础建设
就像“疯了”一样
不断刷新人们的认知
而中国基建
也奋起直追，赶英超美
这是世界各国高铁里程排名
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这是世界各国大桥总长度排名
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这是世界各国发电量变化
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落后，就要挨打
然而这么“拼命”建设背后的辛酸
只有中国人才懂
新中国成立时
全国公路能通车的只有75000公里
铁路营业里程2.181万公里
绝大多数地方出行只能靠脚力
全国年发电量仅为43亿千瓦时
农村通电，似乎只能做梦……
苦日子，中国人过够了！
要致富，先修路！
如果没有修路
很多人可能一辈子都无法走出大山
1978年
中国公路里程只有12万公里
一个村有一辆拖拉机
那已经算巨额资产
但到2018年
中国公路里程已增长到405万公里！
公路不仅延伸到中国每个偏远角落
最难建设的青藏高原
都有不同的进出路线：
青藏公路、滇藏公路、新藏公路……
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曾经以为的禁忌之地塔克拉玛干沙漠
如今周围已被公路包围不说
还不止一条沙漠公路深入其中
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李白惊叹的难于上青天的蜀道
而今不仅通了高速，还通了高铁！
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从北京到乌鲁木齐
更是一条G7高速翻山越岭
戈壁荒漠走到底
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四川雅西高速
被誉为“云端上的公路”
是世界公认修建难度最大
在不影响当地环境下修建起来的一条公路
穿过隧道25个，架桥270座！
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贵州多山
2万多座桥梁的建设让山地交通畅通无阻
2018 年贵州新改建农村公路 8172公里
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中国高速从1970年才开始起步
不到50年的时间
里程已达到13.1万公里
位居世界第一
覆盖约98%的城镇人口20万以上城市
令人称奇的中国速度
中国的铁路发展速度更是不可思议
直到2008年
许多人依旧不敢相信：
中国要在2020年形成
“四纵四横”客运专线
到2020年全国铁路营业里程
达到12万公里以上
建设客运专线1.6万公里以上……
而如今，铁路网络遍布神州大地
铁路里程则从5万公里增加到13.1万公里
动车高铁发展速度惊人
铁路建设硕果累累、举世瞩目
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速度的提升是中国铁路最显著的进步！
1993年
中国火车平均运行时速仅为48.1公里
1997年
中国铁路实施第一次提速到140公里/时
到了2007年
旅客列车时速可达200-250公里
2017年
中国标准动车组“复兴号”正式开通
时速可达到350公里
中国成为世界
高铁商业运营速度最高的国家
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中国高铁发展的这十年
迎来诸多世界第一：
2012年12月26日
世界里程最长的高铁
——京广高铁正式全线通车
2014年12月26日
世界上一次性建成里程最长的高铁
——兰新高铁全线贯通
2017年9月21日
世界上高铁商业运营速度最快的高铁
——京沪高铁“复兴号”
实现350公里时速运营
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在外国人眼中
中国高铁凭借着“高颜值、高速度、
近乎完美的乘车体验……”
被评为“中国新四大发明”之首
几十年前，绿皮火车从北京到上海
要况且况且两天一夜
而现在，北京到上海只要4个半小时
绿皮火车
已经成为80/90后的专属回忆
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实现14亿人口，全民通电
7月13日
美国纽约曼哈顿突发大面积停电事故
超7万户居民、商户
和部分交通设施受到影响
这种大规模停电
对于中国大部分人来说
仿佛已经是很遥远的回忆了
毕竟很多年轻人
已经不知道蜡烛是何物
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从太空中俯瞰上海夜景（图源NASA）
在民国时代时
中国年发电量还不及美国的两百分之一
现在，中国发电量已经是美国的1.5倍
是欧盟的2倍
相当于美国、日本、俄罗斯三国的总和
位居世界第一
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中国电力
不仅发展迅速，还发展稳定！
去年夏天，因为持续高温
全国有20个省份用电负荷
都突破了历史极值
其中，江苏省的用电负荷突破了1亿千瓦
1亿千瓦是什么概念？
德国全国的用电负荷是8200万千瓦
也就是说：
我们一个省的用电负荷
在这种情况下
我们的供电系统
依然没有任何差错
其他国家可就不一定了
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覆盖率
中国电力也是世界首屈一指
欧美国家，电力由私人操控
往往会考虑成本
人烟稀少的地方就难以保证供电
但是在中国
无论是在高原山口还是在沙漠腹地
无论是滨海渔村还是密林深处
电都会给你送到家门口
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截至2018年底
放眼全球
中国是第一个，也是唯一的一个
拥有近14亿的超庞大人口
却依然能做到全民通电的国家！
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令人惊叹的通信发展
以前总是有人拿中国跟外国对比：
看看人家英美国家
坐地铁都看报纸不玩手机
这么多年过去了，真相终于浮出水面
2019年7月19日
伦敦交通局（TfL）透露
伦敦地铁计划在2020年中期覆盖4G网络
我们地铁已经使用wifi了
伦敦地铁4G才覆盖
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据统计
全球现在4G基站一共有500万的覆盖量
中国的4G基站数量有300多万
占全球4G电信基站总量的64%
而其他36%的基站数量
由包括美国在内的190多个国家平分
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中国的5G也遥遥领先世界
不仅获得5G商用牌照
首款5G商用手机也已正式开售
中国的通信能力
已经强大到让美国总统多次打压
特朗普向包括英国在内的盟国施加压力
要求这些盟国在建设5G商用网络时
不要使用华为公司的设备
但令某普失望了
英国街头的5G基站
几乎就是华为的装备秀场
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图为华为AAU5613设备
谁能想到
比西方国家发展慢几十年的中国通信
会有这么漂亮的逆袭！
连中国人都难以置信的成绩
有时候
连我们自己都对这种逆袭感到难以置信
我们到过很多中国景观大道观光、自驾
但却很少深究背后的伟大工程
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也许连中国人都不知道，
自己的国家是多么牛！
我们很惊讶地看到
一座座桥梁崛地而起
一条条道路铺向天际
中国公路桥80万座，铁路桥20万座
总量加起来100万座，数量世界第一
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中国地铁通车里程3095公里
美国是1100多公里
我们又是世界第一
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中国高层建筑有34.7万幢
百米以上超高层6000多幢
数量均居世界第一
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世界十大港口中，有7个在中国
不仅如此……每一个码头所运用到的技术
都让外国人直呼
“看上去就像玄幻小说”！
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中国已从70年前的百废待兴中
站了起来！
70年前我们落后于世界
70年后我们引领世界！
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非洲链接大西洋和印度洋的铁路
中国援建的！
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（坦赞铁路、安哥拉本格拉铁路）
欧洲第一高楼，中国建的
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（俄罗斯联邦大厦）
非洲最大水电站，中国建的
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（位于安哥拉北部的卡卡水电站）
世界还是那个世界
但中国，已不是那个中国！