联手滴滴，腾讯地图再向高德地图、百度地图冲击_风闻

配图来自Canva

近日，腾讯地图联合滴滴推出了聚合打车服务，一时引起各方广泛关注，但实际上这并不是腾讯与滴滴的初次合作。早在2015年，腾讯就对滴滴开放了九宫格，双方就建立了正式合作关系，此次合作可以看做是，腾讯与滴滴在前一次合作基础上的升级。

出行离不开地图，而国内地图厂商经过多年激烈竞争，使得地图市场格局逐渐趋于稳定，基本形成了百度地图和高德地图割据一方的“双寡头”局面。而腾讯地图虽诞生多年，但在市场影响力上，和百度高德相比还是稍逊一筹。

腾讯此次借旗下腾讯地图和滴滴合作，进入共享出行领域，主要是希望借此提高腾讯地图的变现能力，增强其在出行领域的影响力。不过，共享出行领域巨头云集，此次腾讯和滴滴的合作升级，能否创造出更大的价值，结果犹未可知。

联手滴滴为哪般

衣食住行一直是人们生活的刚需，随着社会的发展，人们对出行有了更高的需求，而对地图的使用需求也从简单的出行工具，逐渐演化出了打车出行的新用途。

资料显示，2019年，我国手机网民规模近9亿，而手机地图用户规模就高达7.55亿，共享出行广阔的市场前景，吸引着各路互联网巨头竞相入局。

此前，高德地图和百度地图为满足用户更广泛的出行需求，纷纷接入了打车服务，以提高其平台用户粘度和平台商业化能力。除此之外，高德和百度地图还利用免费的核心导航功能，通过位置服务、开屏广告以及预订酒店等实现增值服务，来进一步提升平台的商业化水平。

反观腾讯地图，虽能向使用者提供全国400多个城市的地图浏览、地址查询、兴趣点搜索等多项地图导航服务。但是用户使用场景的转化较弱，流量生态也未形成有效的导入，就使其在与其他巨头的竞争中，处于劣势地位。

据悉，2019年第3季度中国手机地图活跃用户市场份额中，高德地图位居第一，活跃用户达33.8%；百度地图以31.5%屈居第二；腾讯地图以16.1%排名第三。此次腾讯亲自下场，正是意图改变这一落后现状。

一直以来，腾讯虽然手握巨大的流量，但腾讯地图目前只是作为一个导航工具，其变现途径还是相当有限。对于想要在出行市场获取更大影响力的腾讯而言，如何提高腾讯地图的变现能力，就成了当务之急。

而此次腾讯和滴滴在共享出行领域的深化合作，即是其为变现做出的一次新尝试。基于对网约车市场情况的考虑，腾讯地图选择了较为稳妥的聚合打车模式。

聚合模式成首选

目前来看，腾讯地图想要参与共享出行领域，主要有两种途径。要么是做类似于滴滴的自建网约车平台，要么就做不需要运力的聚合平台。而对目前的腾讯来说，做网约车平台远不如自己做聚合模式划算。至于为何选择做聚合模式，理由显而易见。

首先，做自营网约车平台合规难、竞争压力大。网约车市场合规难、加之竞争大，即使强如滴滴，仍然会遇到许多问题，对于毫无经验的腾讯而言，更不必说。

比如，滴滴多次因为安全事故遭遇舆论重压，被叫停相关业务；随着依托聚合模式的高德、百度、美团的入局，更是对滴滴在共享出行领域的霸主地位构成了威胁；另外，曹操出行、首约汽车等专业打车平台也在抢食滴滴的市场份额，自建网约车平台的内外部压力可想而知。

其次，网约车市场规模增长已经见顶，现在做自建网约车平台并不明智。据《中国共享出行发展报告（2019）》显示，截至2019年6月，我国网约出租车用户规模达3.37亿，相比2018年年底增加663万，增速仅为2%；网约专车（快车）用户规模达3.39亿，较2018年年底增长670万，增速1.9%。

最后，高德、百度、美团、 哈啰等平台入局出行领域，采用的都是聚合模式，并已经取得显著效果，经验值得借鉴。比如，高德等车企形成的比较成功且成熟的体系，对腾讯地图提供了很多可以参考的成功经验。因此，做聚合模式对腾讯而言，算是切合实际的现实做法。

而腾讯地图与网约车霸主滴滴合作做聚合模式，也有腾讯的现实考虑。比如，腾讯地图提供海量流量，滴滴提供打车服务，双方算是强强联合、优势互补，合作显然更符合双方利益。不过，在竞争激烈的网约车市场，两者合作能否创造出1+1大于2的效果，仍有待时间检验。

1+1能否大于2？

据一位接近腾讯地图的管理层人士称，腾讯联合滴滴做聚合平台，也是希望可以实现1+1大于2的效果。其实，腾讯地图与滴滴深化合作也算是互利互惠，无论是对哪一方而言均有现实意义。

对用户来说，将这些网约车平台接入腾讯地图，可以给用户提供全新高效的出行解决方案，为用户规划更好的路线，节省用户打车时间，有效提升用户体验。

而从腾讯的角度来看，一方面腾讯地图通过与滴滴合作，来加强其在生活服务领域的用户粘性。如今手机地图逐渐成为大众出行场景的刚需工具，而腾讯地图以与滴滴合作作为突破口，可以吸引更多的中小网约车公司加入，为其提供一个新的选择。

而腾讯地图依靠滴滴，也能让其在出行市场获得更大的影响力和平台变现能力。腾讯坐拥大量流量，开放地图和滴滴的合作入口，通过其自有的流量优势接入第三方平台，可以迅速丰富其业务生态、提高流量变现能力、弥补了其在商业化方面的不足。

通过两者深度合作，腾讯地图补齐了其缺失打车功能的短板，进一步完善了它的服务生态，也让腾讯在出行市场的版图更加清晰。

对滴滴而言，和腾讯深化合作也能获得更多的好处。滴滴接入腾讯地图，腾讯地图可以为滴滴规划更加安全便捷的路线，为滴滴司机提供更多获得订单和收入的新机会，这对滴滴自然有着十足的吸引力。

此外，一些业内人士认为，滴滴既做自营平台，又做聚合模式，有些网约车运营企业因为与之是竞争关系，便不愿意合作，因为“滴滴既是运动员，又是裁判员”。而如今滴滴接入腾讯地图之后，由腾讯出面则可有效缓解这一矛盾，并尽可能地拓展最优网约车平台的运力。

而在这个巨头云集的出行市场，滴滴虽身经百战但是也疲态渐显，而有了腾讯地图的助力，这种情况或有望得到一定改善；而对于新入场的腾讯而言，未来一段时间仍将处于一个奋力追赶的状态，有了滴滴的助力也能助力其加速前行。

不过，出行领域巨头云集竞争激烈，随着腾讯地图的介入，未来出行领域还有可能产生新的巨头战争。而腾讯地图和滴滴的升级合作，能否创造出1+1大于2的效果，还需要时间验证。

文/野豹财经记者王茜，公众号ID：yebaocaijing