熬过了近忧，携程的远虑更值得担心_风闻

9月25日, 携程集团（纳斯达克股票代码：TCOM）公布了截至2020年6月30日第二季度未经审计的财务业绩。

财报显示，携程第二季度的净营业收入为32亿元，收入远超公司一季度给出的业绩指引；归属于携程集团股东的净亏损为4.76亿元人民币，相比第一季度环比收窄91.19%。

显然，对于携程而言，这是一份不错的年中成绩单。该份财报不仅意味着携程正走出疫情的阴霾，也代表其主营营业务迅速修复。作为少有的能够保持持续盈利的互联网企业，携程表现出了其强劲的韧性。

作为国内第一批崛起的老牌互联网企业，也是在线旅游行业不倒的旗帜，已经21岁的携程可谓是经历了中国互联网发展的全过程。从彼时的意气风发，到当下的一家独大甚至可以主导行业发展，在后疫情时代的关键节点，重新审视携程——现实主义者的携程，正与其信奉的适者生存的信条一道，面临着一场信仰危机：短期内的向好，难掩对于未来的恐惧。

疫情之下，携程自救

对于携程而言，突如其来的疫情，如同一记重拳迎面砸来。从某种意义来说，这是在线旅游行业的一场生死大考。经历了激进扩张的携程，更是进入了至暗时刻。

携程财报显示，携程网第一季度净营收为47亿元人民币（约合6.69亿美元），与去年同期相比下降42%，与上一季度相比下降43%；归属于公司股东的净亏损为54亿元人民币（约合7.54亿美元），相比之下去年同期归属于公司股东的净利润为46亿元人民币，上一季度归属于股东的净利润为20亿元人民币。

公开资料显示，2020年初爆发新冠肺炎疫情之后，携程累计退订数千万订单，涉及金额超310亿元。在酒店领域，2020年3月，携程投资的单体酒店轻连锁品牌——无疆酒店宣告停止运营。酒店停止运营，携程的3000万美元的投资或“打水漂”。

面对危局，现实主义者携程也展开了雷厉风行的自救之旅。

自救的第一步是降薪。公开报道显示，自3月起，携程联合创始人、董事局主席梁建章和孙洁开始0薪；高管层也提出自愿降薪，最低半薪，直至行业恢复；其他员工暂缓涨薪；服务部一线员工可正常调涨薪资。在第二季度的财报上，仅高管降薪一项，便让管理费用同比下降37%。

**疫情之下，选择了过苦日子的携程，营业成本也有了极大的降幅。**其中，产品开发费用为18亿元人民币，同比下降32%；销售与市场营销费用为6.61亿元人民币，同比下降69%。

除了勒紧裤腰带过日子，携程也尝试多种方式的自救。携程还创造性地以“BOSS直播”的形式重新触达用户，并穿越了“国内游恢复”到“跨省游放开”的完整周期，取得了“品效合一”的营销成果。

数据显示，截至9月23日，包括“BOSS直播”、“周末探店”直播、“境外本地”直播在内的携程直播矩阵所创造的交易额累计超过17亿元，酒店销售峰值1分钟售出8000间夜。6个月来，携程直播的观看人数累计超过1亿人次。直播间内新用户的占比超过10%，复购2次以上的用户占比超过60%。

在困难和危机面前，不等不靠的携程表现可谓是可圈可点。从自救的意义而言，携程的临机应变和果决的处事风格，确实值得称道。正如携程CEO孙洁所说，“疫情并未使旅行需求消亡，它只是被延后”。

熬过了近忧，携程还有远虑

随着国内疫情控制的向好，人们出行需求的激增，旅游行业整体的复苏，让携程熬过了近忧。事实上，随着旅游行业整体的向好，没有被疫情打垮的巨人，可能更加强大。

携程创始人梁建章乐观地表示：“我相信，疫情给我们带来了独特的机遇，让我们能够在一些主要的出国游市场取得领先地位。而同时，我们也乘着国内游市场回温的势头，进而整体而言，我们的业务是在不断恢复的。而一旦国际市场重新全面开启，我们将大范围地占据国际市场领先位置。”

但事实上，熬过了近忧的携程，依然有远虑。甚至，来自未来的诘难影响要远甚于此次疫情。而携程的远虑在于，在追逐利润的时候，其放弃了对底线的坚守。

梁建章曾自豪地宣称，“携程的血液里流淌着盈利的基因”。

2013年，梁建章回到携程后为了提高战斗力，把公司划分为业务单元，每个单元有自己的自主权，盈亏能力与收入奖金挂钩。金钱的导向非常明确。为了追求利润，捆绑销售、大数据杀熟的手段都被用上了，用户体验被牺牲。也就是从那时起，关于携程的负面评价就不时爆出。可以说，一路做大的携程，也在成长的过程中被骂了一路。

携程的不友好，不仅是面对C端用户。对于酒店的合作伙伴，携程也表现出了强势和傲慢。

携程在合并艺龙和去哪儿，一家独大之后，开始提高酒店的佣金率，大部分酒店佣金变成了10%-15%，少数高端酒店抽成达到20%。有从事酒店分销的业内人曾对媒体表示，“携程肆无忌惮赚钱高佣金，酒店非常被动。”

**在用户、酒店和平台构成的利益关系中，利润至上的携程追求的是通吃。**已经成为巨头的携程似乎早已没有了当年从用户角度出发的初心。这不仅会造成用户与合作伙伴的离心离德，更会让自身陷入增长的困境。2019年，携程的总营收上，携程的增速已经跌到了危险的15%，和2018年持平，而在具体业务上，步伐也显得迟钝。

流量巨头崛起，霸主地位不稳

无论是体量规模还是营业能力，携程都是在线旅游行业当中当之无愧的霸主。但事实上，携程的行业一哥地位坐得并不稳当。

新的互联网流量巨头的跨界，正在侵蚀携程的固有市场份额。依托外卖市场的庞大青年客户流量群体，美团的在线旅游业务正在迅速崛起，尤其是在酒店预定方面，发展势头极其凶猛。

以间夜量（入住房间数*入住天数）作为指标，美团2018年已经达到2.8亿，2019年第一季度就超过3亿，而携程已不再公布这方面数据。有业内人士认为，美团在酒店住宿量上已经超过携程。

而在机票预定领域，飞猪也携巨大的流量和资金入局。目前，在机票方面，飞猪成为十几家航空公司的一个直销平台，同价同权。而依托支付宝庞大的流量基础，在这一服务品类当中，携程也并无太多的优势可言。

**住宿、交通两大支柱产业被分食，对于携程而言如同失血。**如果说面临途牛、国旅等早期的竞争对手，携程还有资本优势，面对美团系、阿里系这样更为凶悍的对手，携程此前的烧钱打法也未必能够奏效。

更加值得注意的是，美团和飞猪所锚定的客户群体是更具年龄优势的年轻人群体。如果无法形成行之有效的触达这部分群体，携程的未来仍然有很大的不确定性。