智能化时代，谁在改变我们的出行方式？_风闻

​文 贾宁宇 Tech星球

只有特斯拉，才是变革者？

没有任何征兆，正在开车的美国律师约书亚·尼利（Joshua Neally）突然感到一阵像“钢管从胸腔穿过”的疼痛感快速袭来，这是突发肺栓塞症状。

可怕的是，此时的尼利正独自一人，驾驶着特斯拉Model X，行驶在车流量极大的高速公路上，没有同伴可以帮助他。

按照常理，尼利应该立刻靠边停车叫救护车，但他快速计算了一下，靠着特斯拉自带的自动驾驶模式，他可以比叫救护车更快到达医院。

来不及任何犹豫，尼利立刻让Model X在高速公路上自动行驶了20英里（约合32.2公里），在一家医院的匝道驶出后，他忍痛完成了剩下的车程，随后被送入急救室抢救。

这是2016年7月，在美国发生的真实事件，汽车带有的自动驾驶功能，在危机时刻拯救了车主。当时自动驾驶技术还饱受争议，Slate杂志记者在体验过自动驾驶技术后，将其称为“一项可能很危险的安全功能”。

时至今日，自动驾驶技术已然成为汽车产业智能化变革中的一部分，而无论是特斯拉、蔚来、小鹏、新宝骏等智慧汽车品牌，还是宝马、奥迪、上汽等传统车企，都在探索更智能的出行体验。

当前，国内各大智慧汽车品牌也都在通过科技的方式重新定义汽车。

蔚来将人工智能系统内置进汽车，车主通过蔚来NOMI即可与车辆产生互动；小鹏则配备了自动泊车功能，车辆可自动停入车位；最近在北京车展上，新宝骏搭载的车联网系统，通过将智能家居生态、万物互联等技术与汽车相融合，为用户带来了“人车家”的智慧生活。

在智能化浪潮下，人们不仅能在汽车场景内体验到科技带来的变化，在日常居家通勤等生活领域，也随处可见科技带来的改变，而智能化也将是未来各行业的发展方向。

重构“人车”交互

杜飞已经在地下车库转了一个小时了，他已经不记得按了多少次车钥匙，但始终没听到任何声音，也没看见车灯闪烁。

没办法，他实在找不到自己的车，只能原路返回到开车下地库的路，按着稀疏的记忆重走了一遍，又花费了半个小时左右，他才找到自己的汽车。

可以看到，在国内汽车普及率大幅提高的情况下，由于传统汽车一直处于“断网”状态，消费者一旦遇到大型停车场，找车就成为一大难题。也正因此，能够切实解决消费者痛点的智能汽车正在受到广泛青睐。

当下，已经有不少车企深谙消费者痛点，汽车“断网”的状态正在发生改变。

新宝骏RS-3车主秦阳也遇到过找不到车的烦恼，他曾去某个办公大厦办事，由于时间太赶，他将车开到大厦的地下车库后，直接跑去见了客户，匆忙中忘记拍照记录车子位置。

等到与客户交流结束，他根本不记得自己的车子停在哪个位置，甚至忘记了自己从哪个入口进的地下车库。

就在着急寻车的时候，他猛然记起新宝骏RS-3有寻车功能，他赶忙掏出手机，一边查看车辆位置，一边点击“寻车”键，让汽车发出双闪鸣笛提示，不久后他就找到了自己的爱车。

手机寻车，图源新宝骏

当前，汽车已经从“断网”到“联网”，甚至在构建全新的交互体验，国内各大智慧汽车品牌，也都在为此做出努力。

蔚来在新版本系统中加入了智能场景推荐功能，车辆会根据不同场景，从车主输入的语音命令推荐更多相关建议操作。例如，通过蔚来车载人工智能系统NOMI打开主驾座椅加热的同时，系统还会在中控屏中一并调出前排座椅加热和方向盘加热的调节界面，让车主更方便操控。

尽管，在汽车智能化的变革中，手机寻车、智能场景推荐都是看似细小的功能，但正是这些微小的细节，体现出新宝骏、蔚来等国内智慧汽车品牌，正在构建全新的出行生态。

随着智能变革在各种场景的不断深入，用户对于车辆智能网联的需求，也在变得多样化。智能网联也早已不是在车载屏幕上看导航、听音乐这么简单，其已经改变了用户与汽车的关联，重新变革了人机交互。

当下，不管是车企，还是科技企业，也都在大力布局车联网、智能网联等体系。

2019年8月，华为在开发者大会上正式发布车联网分布式平台HUAWEI HiCar，作为国内为数不多科技实力可与海外企业竞争的企业，华为的入局，可见其看好今后汽车智能化的发展。

而就在3个月后，全球首款搭载HUAWEI HiCar系统的量产车型新宝骏RC-6正式亮相。对华为来说，这是其应用生态在汽车的落地，而对新宝骏而言，其在拥有传统汽车行业的整车集成制造能力的基础上，又增添了与国内造车新势力比肩的智慧生态，也为用户提供了更多丰富的出行体验。

当前，接入HUAWEI HiCar的应用生态有不仅有导航、音乐、通讯等常用垂直领域大类，其还能实现手机和汽车分布式无感连接，多设备共享应用和服务等功能。

值得一提的是，在HUAWEI HiCar的规划中，利用车内摄像头图像数据，华为手机可通过AI运算能力和手表/手环检测的心率传感器数据，检测车主是否有疲劳驾驶，这进一步保障了车主的安全。

在科技企业的助力下，新宝骏等智慧汽车品牌，也将带来更智能化的用户体验，而全新的“人车”交互方式，也将成为未来汽车的核心竞争力。

破解“智能出行”落地难题

2012年7月，正是北京最热的三伏天，此时的滴滴创始人程维，正像个推销员一样，一家接一家地联系出租车公司，这是滴滴做网约车的必经之路，但程维和团队在1个月内跑遍了北京189家出租车公司，也没有一家出租车公司愿意和滴滴合作。

当时的出行市场，用户打车要么到路边拦下打表计价的出租车，要么选择不安全的黑车，两者都需要用户去自行寻找车辆，滴滴出现改变了这一切。

滴滴利用大数据和智能算法，将无数司机、乘客高效匹配，大大降低了用户找车，车找乘客的难度。从日常通勤痛点出发的滴滴，如今已经成为数百亿美金估值的企业。

还有更多企业在为颠覆出行方式而努力，今年9月15日，百度世界2020大会直播，百度全无人驾驶Robotaxi没有配备安全员，但车辆能够在道路左转遇到施工场景时安全通过。

在常人眼中，这或许是简单不过的操作，但要汽车做到却需要长期的技术与经验积累。足以见得，每一项技术落地的背后，都需要企业经过长期积累，而国内各大智慧汽车品牌也均在为落地各项先进技术而努力。

想象一下，当时你连续开了三个小时车，身体已经感到有些疲惫，加上天气状况较差，在车辆行驶到交叉路口时，即将撞上前方的车辆，你的汽车侦测到了碰撞风险，AEB系统自动降低了车速，你也快速紧急采取了制动措施，避免了碰撞事故。这是一些像新宝骏RS-3这类智慧汽车的用户能够感受到的安全体验。

很显然，科技可以为车辆带来更高的安全性，这既是智能化的深度体现，也能进一步保证车主的生命安全。而在此基础上，科技除了改变汽车本身功能，更重要在于改变用户的驾驶体验，拥有科技元素的汽车也更懂用户。

远程开启空调，图源新宝骏

有些较为年轻的车主自从拥有了新宝骏RS-3，在驾驶过程中，深刻体验到了智慧汽车的带来的不一样的出行场景。当你在开车前，可以通过手机远程提前开启空调，不用忍受刚打开车门时闷热的空气，同时，你还可以将网易云、喜马拉雅电台、B站、小红书等APP添加到了车机系统中。

在车内听一些私人的、独特的声音，或许是一首网抑云，或许是只有QQ音乐才有版权的音乐，再或者是郭德纲的相声，还可能是B站或者小红书上喜欢的UP主唠嗑的声音，更可能是，一段鬼畜，一段ASMR。自我在车内这个私人的空间里能得到最大限度的满足。

很多用户反馈，在驾驶过一段时间的新宝骏RS-3后，已经不习惯在驾驶传统汽车时只能听一些有的没的电台、堵车时只能手握着方向盘两眼发呆的“死板”，在新宝骏RS-3逐渐升级落地的驾乘体验中，他们成为了智慧汽车的忠实粉丝。

可以预见，今后，不仅汽车产品将更加智慧，其他各行业的产物也将变得更“智慧”，而在这一领域深耕的企业，必将受到更多用户的青睐。

加速奔向智能化时代

“特斯拉应该被认为是大约十几家技术创业公司的集合体，其中许多与传统汽车公司几乎没有关联”，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）曾在社交软件上发表评论。

尽管，特斯拉的产品是汽车，但不可否认，特斯拉拥有众多世界顶尖技术。

马斯克还曾在社交软件表示，特斯拉从零开始创建了一个芯片设计团队，用于特斯拉全自动无人驾驶计算机，以此最大程度提高实用性和进度。

毫无疑问，当前汽车产业正在加速奔向智能化时代，而不同的汽车品牌，也都根据自身优势，从不同方向切入，试图将汽车变得更加智能化，改变未来的出行生活。

当前，新一代年轻人也对各种新鲜事物都颇感兴趣，从最新款手机、swich到扫地机器人、自动窗帘等家居IOT设备，只要在能力范围内，追赶潮流的年轻人都不会错过体验的机会。随着智慧汽车的不断面世，不少年轻人都会拥有一辆足够智慧的车辆。

在今年北京车展上，新宝骏RS-3进入了不少年轻人的视线。在试乘过程中，很多人发现新宝骏的智能网联，可完全通过语音控制收发消息、定位，即使在吵闹的环境下，也能精准识别语音。在体验过程中，有人说错了指令，随即改口下达了另一个指令，如果是其他智能语音AI，可能直接回复没听清，但新宝骏RS-3仍能够智能识别，并及时操作指令。

与此同时，新宝骏RS-3系统功能升级即可通过无线网络下载、升级，无需前往4S店，就能实现OTA无限升级迭代，同时在RS-3上市以来，此类大大小小的升级已经进行了20多次，这种快速迭代的能力，显然传统汽车无法做到。

更关键的是，新宝骏还与华为、苏宁等合作，这意味着今后用户可以在“到家、到车、到店”等场景内，实现互联互通，汽车也不再是简单的出行工具，而是变成了拥有智慧的“生物”。

可以说，特斯拉作为新能源汽车的领先者，一直在研发新技术，让汽车更加自动化，但不可否认的是，新宝骏等智慧汽车品牌，也在通过各种方式，让更多用户享受到智慧互联的体验，进而改变用户的出行生活。

今后，汽车行业比拼的或许不再是各项性能指数，而是完善的智能化体系。

在这场智能化变革中，如今新宝骏、蔚来、小鹏等智慧汽车品牌，正作为行业领头羊加速奔向智能化时代，相信未来的汽车将不再是冷冰冰的出行工具，而是具备互动能力的“智慧生物”。