重型燃气轮机，将迎来第五个江湖侠客_风闻

南山林雪萍

9月25日 22:45 来自 HUAWEI Mate30 Pro 5G

还不能自主

//@宅在宅外:看清楚，重燃，东方电气的50兆瓦，韩国这个270兆瓦，东方电气核心部件有多少不能自制？

//@Eric此生红蓝:明明第四个是中国的东方电气，博主给吃了？

@南山林雪萍

重型燃气轮机，将迎来第五个江湖侠客。目前只有美国GE、日本三菱、德国西门子、意大利安萨尔多四家拥有重型燃气轮机。

目前全球大约96%的市场由美国，德国和日本公司主导。意大利吃点边角缝隙的余渣。现在，韩国进入赛场。

9月23日，韩国斗山重工表示，准备与韩国国营西部电力公司KOWEPO合作，联手向海外出售其国产重型燃气轮机。

这是双方共同打磨出来的一款产品，发电功率为270兆瓦，透平进口温度大约为1400度，拥有450个叶片和4万多个零件。目前正在全负荷测试，3000个传感器正挂在轮机身上进行“诊断”。

而这种叶片，价格高昂无比，一片叶片就相当于一辆豪华宝马。

目前韩国有150台重型燃气轮机，都是国外进口的，连维修费预计已经投入102亿美元。

斗山重工之前的基本模式，就是和国外燃机巨头包括日本三菱重工合作，在韩国国内销售三菱的重型燃气轮机。但从2013年开始，斗山就接受韩国政府贸易工业和能源部MOTIE的资助，推动自主化道路。

现在看起来，大功垂成。尤其是日韩也有贸易战阴影的情况下，这款国产化率达到90％的重型燃气轮机，对韩国来的正是时候。

尽管部分零部件还要依赖日本，但斗山重工已经建立了一个230多家韩国制造商的供应链。预计在2026年之前占据全球燃气轮机市场的7%。

然而世上风云变幻。现在的能源市场，跟7年前韩国燃气轮机国产化立项时的情况，又完全不同。

一方面GE已经剥离了燃气发电，而西门子能源也刚刚完成重组，这都意味着更大的压力扑面而来；另一方面，可再生能源也成为全球政治正确。如此下来，如此狭窄而又激烈无比的老赛道上，是否还能容得下韩国新面孔

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