重型燃气轮机,将迎来第五个江湖侠客_风闻
西方朔-2020-09-26 08:20
9月25日 22:45 来自 HUAWEI Mate30 Pro 5G
还不能自主
//@宅在宅外:看清楚,重燃,东方电气的50兆瓦,韩国这个270兆瓦,东方电气核心部件有多少不能自制?
//@Eric此生红蓝:明明第四个是中国的东方电气,博主给吃了?
重型燃气轮机,将迎来第五个江湖侠客。目前只有美国GE、日本三菱、德国西门子、意大利安萨尔多四家拥有重型燃气轮机。
目前全球大约96%的市场由美国,德国和日本公司主导。意大利吃点边角缝隙的余渣。现在,韩国进入赛场。
9月23日,韩国斗山重工表示,准备与韩国国营西部电力公司KOWEPO合作,联手向海外出售其国产重型燃气轮机。
这是双方共同打磨出来的一款产品,发电功率为270兆瓦,透平进口温度大约为1400度,拥有450个叶片和4万多个零件。目前正在全负荷测试,3000个传感器正挂在轮机身上进行“诊断”。
而这种叶片,价格高昂无比,一片叶片就相当于一辆豪华宝马。
目前韩国有150台重型燃气轮机,都是国外进口的,连维修费预计已经投入102亿美元。
斗山重工之前的基本模式,就是和国外燃机巨头包括日本三菱重工合作,在韩国国内销售三菱的重型燃气轮机。但从2013年开始,斗山就接受韩国政府贸易工业和能源部MOTIE的资助,推动自主化道路。
现在看起来,大功垂成。尤其是日韩也有贸易战阴影的情况下,这款国产化率达到90%的重型燃气轮机,对韩国来的正是时候。
尽管部分零部件还要依赖日本,但斗山重工已经建立了一个230多家韩国制造商的供应链。预计在2026年之前占据全球燃气轮机市场的7%。
然而世上风云变幻。现在的能源市场,跟7年前韩国燃气轮机国产化立项时的情况,又完全不同。
一方面GE已经剥离了燃气发电,而西门子能源也刚刚完成重组,这都意味着更大的压力扑面而来;另一方面,可再生能源也成为全球政治正确。如此下来,如此狭窄而又激烈无比的老赛道上,是否还能容得下韩国新面孔
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