【小狗】会掉进沟里？——美M1A2C前重后轻_风闻

       1、炮塔正面装甲有显著增厚       

       2、 炮塔侧面则安装了战利品主动防御系统(Trophy APS)       

       3、它的侧裙安装了艾布兰反应装甲块(ARAT)的安装滑轨，两侧共可以容纳总重2吨的爆炸反应装甲块。

       它的机动性大幅下降了，因为看目前得到的资料，它的发动机没有改进，可能传动系统有了一些改进，这样单位功率就下降了。

       坦克设计中一个难题就是前后重量平衡，初始状态下，坦克一般是前后重量大体均衡的，这样可以保证坦克在跨越壕沟的时候不会一脑袋栽到沟里去爬不上来。

        但是，M1A2C很明显重点强化了炮塔正面装甲和车体首下装甲，据说增厚之后，水平几何厚度超过了900毫米，它的重量比M1A2增加了7吨！

       这7吨中有2吨是侧裙板上的插入式爆反装甲块，剩下5吨，当然就是炮塔、车体正面增加的装甲重量了。

       这5吨加在前部，必然会导致全车前重后轻，在跨越某些壕沟的时候，非常容易前部陷下去，普通壕沟，在它面前都会变得像2米高的垂直墙一样难以逾越，总之，越野性能会下降。

        然后就是超重问题，

       加上两侧的裙板保反，其总重竟然增加到73吨，什么样的战场建设才能承受如此超重的坦克呢？

      朝鲜半岛、东欧的桥梁、道路肯定是扛不住的了。就德国西部、比利时、荷兰经过冷战时期强化的桥梁，也许能承受70吨以上重量的坦克。加上中东北非的沙漠，干旱没有河流，只有一些干涸的河床。

       M1A2C的预设战场是中欧、北非、中东。在其它缺乏重载桥梁的战场，它将被迫高度依赖架桥车、门桥浮桥进行较大距离的机动。

        73吨，这就是当代的德国“鼠”式坦克：）

——

——

关注微信公众号

小狗2017