冲刺网约车第一股，腹背受敌的嘀嗒能如愿吗？_风闻

受宏观经济下行、行业整治规范等因素影响，近年来网约车市场增长幅度逐步减慢。

有媒体报道称，2020年中国网约车市场规模已突破3000亿元。不仅如此，贝恩咨询预测，2020年中国网约车市场规模将达到720亿美元。

虽然，在网约车赛道，依旧滴滴一家独大，但实际上这个赛道从不缺竞争者。即便滴滴占据了网约车市场九成份额，可仍有嘀嗒出行、曹操出行等多家平台在这个赛道沉浸。

一番蓄谋，如今网约车市场硝烟再起。

有传闻称，网约车“老二”嘀嗒出行将进行IPO，融资5亿美元。

从受众程度来看，嘀嗒出行的市场规模不及滴滴广，名声也不及滴滴大，但也正是这个看似不起眼的嘀嗒正冲刺网约车第一股。

01嘀嗒谋上市，滴滴使出回马枪

嘀嗒的故事还要从2014讲起。

2014年嘀嗒进入到网约车市场，与滴滴的广泛布局不同，嘀嗒似乎更为专一，从始至终就明白自己的定位。

随后，2016年嘀嗒与滴滴开启烧钱大战。与拥有强大资金支持的滴滴相比，嘀嗒或许并不是值得重视的“对手”。

然而，2018年，滴滴顺风车遭遇下线整改期间，夹缝中生存的嘀嗒出行，也因此获得了翻身的机会，趁机抢占顺风车市场。

而后，2020年，滴滴顺风车经历了整改重启。但是，当滴滴视线再次回归顺风车时，才发现顺风车行业格局已变。顺风车行业老大不再是滴滴，而是当初不起眼的嘀嗒。

趣识财经了解到，嘀嗒整体注册用户数已突破1.8亿，注册车主数突破1900万。其中，嘀嗒顺风车业务，已经覆盖359座城市，累计共享座位超24亿。

据第三方数据平台trustdata数据显示，2019年9月，嘀嗒月活用户已经超过3000万，市场MAU占比14.8%，排名行业第二。

不得不承认的是，在顺风车乃至整个网约车行业，嘀嗒悄无声息的成为了新霸主。

然而，网约车赛道不只是盈利那么简单。

在这个赛道，想要发展，补贴是必不可少的，而补贴就少不了烧钱。嘀嗒亦是如此，其想要稳固现有，或是抢占更多的顺风车市场，上市也许是必不可少的一步。

不仅如此，2020年滴滴顺风车业务重启，以及滴滴出租车业务升级为“快的新出租”，同时，滴滴还上线低价补贴的花小猪。

无疑，滴滴这一系列的操作，直接对标嘀嗒的顺风车以及出租车业务。

顺风车以及出租只是滴滴旗下的分支业务，即便是滴滴顺风车下架整改，对滴滴整体而言或许没有造成致命伤害，也没有影响到市场老大哥的位置。

与之不同的是，顺风车以及出租业务，却是嘀嗒的核心业务，任何一个业务受到威胁或许会对其造成致命伤害。

所以说，滴滴的这一举动，或许让嘀嗒受到了巨大的压力。

虽然，嘀嗒已经连续15个月实现盈利，但或许抵挡不住滴滴疯狂补贴抢占市场的行为。所以说，嘀嗒此时忙于冲刺IPO也不排除是为与滴滴打价格战做准备。

02腹背受敌，“老二哥”有未来吗？

滴滴成立8年才盈利，而嘀嗒实现盈利只用不到6年。

谈及盈利，嘀嗒就离不开顺风车业务。

艾媒咨询机构预计，2020年，中国顺风车用户规模将达2.49亿人，顺风车需求会长期存在且日渐增多。

按嘀嗒在顺风车业务的市场的份额占比来看，嘀嗒未来可期。

然而，在网约车赛道，嘀嗒的处境很尴尬。

由于顺风车是C2C模式，平台本身不需要承担太多的资金压力，亦不需要补贴等，运营成本较低，是网约车平台实现盈利极佳业务。

所以，滴滴重启，曹操、哈啰等新加入顺风车赛道分一杯羹，尽管现在嘀嗒是网约车的“老二哥”，顺风车的新霸主，但依然抵不住多家平台接连二三的打击。

有媒体报道，背靠阿里的哈罗出行，其顺风车业务也在全国300多个城市上线。

另外，嘀嗒的另一核心业务出租车也受到了巨大冲击。不仅有滴滴出租升级为快的出租，同时，高德也宣布与多家出租车企业合作，进军出租车业务。

对嘀嗒而言，其最为重要的两个业务，如今都受到了不同程度的冲击，而想要稳固市场地位，嘀嗒或许只能低价补贴吸引新用户，以及维系老用户。

趣识财经了解到，2020年5月，嘀嗒与微盟合作，在其嘀嗒出行APP上线“贝壳管商城”。

具体来看，即是嘀嗒出行用户可使用积分“贝壳”兑换高品质商品；同时还接入拼多多、京东商城的入口，进行不同的返利回馈。

或许，这是嘀嗒为达到用户回馈、提升用户活跃度以及延长用户生命周期的策略。

然而，嘀嗒凭借此手段是否能抵抗滴滴等平台的“疯狂补贴”，仍然稳固其“老二”的位置就很难预估了。

在这个“老二非死不可”的互联网时代，虽然嘀嗒当前情况较好，然而在滴滴的阻拦以及高德、哈啰等的追击之下，未来会怎样就不得而知了。

03小结

虽然，嘀嗒拥有新能源汽车巨头蔚来汽车支持，但是与拥有BAT的滴滴、哈啰等相比，蔚来汽车或许不能为嘀嗒带来更多的流量。

也就是说，嘀嗒作为老二，与滴滴等的差距不止在市场规模上，更直观差距则是背后的资本。

融资方面来看，嘀嗒近年来受资本市场关注的程度远不及其发展的速度。

有报道称，2019年8月，嘀嗒已开始寻求IPO前的最后一轮融资，资金需求是3亿美金。然而，天眼查显示，嘀嗒最近一轮融资是在2017年3月，由蔚来资本投资。

如今，嘀嗒寻求上市，也有为缩小与滴滴间资本差距的可能。

同时，嘀嗒在此阶段冲刺IPO，或许也有意抢占“网约车市场第一股”的名号，这一头衔或许能给嘀嗒带来更大的曝光度。

但从滴滴强势推出花小猪，以及层出不穷打车聚合平台来看，网约车竞争日趋白热化。嘀嗒上市势在必行，而能否借此再造神话，便需拭目以待了。