谁见过电动汽车去换电池的？按照现在电动汽车的电池安装方式，根本不可能_风闻

对事不对人电池存储有个极限问题短期内无法突破，而且后期更换的代价不小。最重要是充电及其时间（别说半小时快冲这些）

世界上有不存在极限问题的技术吗？燃油没有极限吗？氢燃料没有极限吗？后期更换？氢燃料电池没有后期更换问题？就是燃油车，也就是二三十年前，也做不到一台发动机用到底，维护的稍不周到，使用时间一长，发动机就要报废，就要返厂更换发动机，那代价更大，所以那时候的司机都是有一定技术的技术职工，除了开车，重要的是要负责现在4S店的很大一部分工作，做得不到位就要毁车毁发动机。现在的发动机寿命也是经过长期的技术进步才达到的，现在的电动汽车只是初级阶段，假以时日，也是没有问题的，而且总说电动汽车要换电池，可谁见过电动汽车去换电池呢？都是传说，而且按照现在电动汽车的电池安装方式，根本不可能换电池，我看过特斯拉的底盘，电池与车架是做成一体的，要换电池的话，那车就得拆成零件和原材料状态了，要换就只能换车。现在比亚迪保证自己的电池可以反复充电2000次，这是什么概念？如果按一星期充电2次计算，比亚迪电池可以使用19年！比车体的寿命还长！至于充电时间，也是可以随着技术的进步不断改善的，更重要的是，充电设施的普及比加氢站可容易太多、代价小太多了，只要有电的地方就可以安装充电桩，易燃易爆的加氢站能这样么？现在全中国，只要有人的地方就通电，电动汽车充一次电就能行驶一千公里已经不是很远的事了，在中国，一千公里内没有通电的地方可能只有新疆的塔里木大沙漠和西藏的无人区了。

【本评论由风闻社区捞取，来自《氢燃料电池汽车初体验：新能源不只有一种定义》一文，仅代表发帖用户观点，标题为小编添加，更多热乎讨论请移步原文】