大奔不大了_风闻

最新一代大奔出台了，代号W223

个人觉得现在的大奔更有奔驰相

大奔是奔驰的顶级，一方面比较保守，另一方面指明品牌前进方向，多少年了，大奔这个担子挑得不容易

W223前一个任务完成得不错，一眼就能看出是大奔，但是不是能看出是新一代大奔，就要看看官的眼力了

必须说，外观上看着少了大奔的“大”，不是说个子不大，而是不够大气，这个尾灯说不上哪里见到过，但一点没有大气的感觉，也就是大众帕萨特那点气度

现在的“凤凰展翅”尾灯大气多了

仪表板模仿Tesla，新潮是新潮了，但与身价低几个档次的车款拉不出差别。Tesla十年前推出的时候是领导潮流，现在是个车都弄这么一块，大奔也这么弄，就掉价了

现在的仪表板也更加高级相

个人认为前一版的方向盘更赞

仪表主板更像电子游戏，方向盘上一大堆按钮，好像也不大友好

这个平视显示到底有没有用，还不好说

中屏背后的小空间有意思，不过林肯早就抢先一步了

没事的话，中屏的模式一个一个玩过来，倒是可以解闷

现在的中控台更加传统，也更加清晰

奔驰已经到了靠灯光效果撑门面的地步了？

做工似乎还是不错

车灯肯定更加花俏了，但给人玩具的感觉，而不是华贵

前座头靠后面的小屏总有小孩子过家家挂上去的感觉

浅色内饰很酷，但几年下来，坐的地方就是油兮兮、黑乎乎的一片，好丑

但这红色内饰……真有人买这个？

椅子有加热、有通气、有按摩

奔驰这个调整椅子的设计堪称经典，车门开锁闭锁的设计也赞

车门把手在开动的时候缩进去，开关门的时候弹出来，感觉这东西会容易坏

要不是看这一竖三横的大格栅和三尖星，说这是什么品牌都可以，就是看不出大奔相

除了个子大一号，这个角度说它是凯美瑞也没有什么不可以。对了，大奔现在全世界销量有1/3在中国，比美国还多

有充电混动版，现在这个是必须了