深圳国际航线五年内要破百；苏州、重庆要建新机场_风闻

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交通运输部日前公布关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见，原则同意在高品质创新型国际航空枢纽建设、智慧交通科技创新应用等五个方面开展试点。

附件中指出，对与高品质创新型国际航空枢纽建设定位相适应的国际航线航班所需航权予以支持。打造面向亚太、连接欧美澳、衔接“一带一路”的航线网络。建设具备较强国际竞争力的基地航空公司，培育本土全球网络型航空公司。

预期成果，通过3-5年时间，深圳机场多航站体系形成，综合保障能力大幅提升。深圳机场与全球创新型城市、欧美澳热点城市及“一带一路”新兴市场国家节点城市连接的国际航线数量超过100条，机场国际旅客和国际货邮吞吐量占比分别达到20%和50%。

据深圳机场年报，截至2019年底，深圳机场国际航线达到60条，深圳机场今年将积极引进德国汉莎等全球品牌航空公司，新开国际航线不少于5条，力争完成7条。

另一方面，各家航司也在深圳市场抢占资源和份额。本土航司深航在去年年底发力连开三条国际线并加密多条国际线。【相关：深圳机场跨入“5000万”俱乐部，背后是谁在助攻 】

东航今年年初与深圳机场签署战略合作框架协议，计划打造深圳至东京、大阪、名古屋、福冈、首尔等航线，研究考虑开通深圳至欧美重要城市的国际远程航线。【相关：东航90班货机帮比亚迪运口罩，还要在深圳布局这些大动作 】

南航与东海航也在今年5月签署战略合作协议，将在业务层面开展多个领域的深入交流和务实合作。【相关：南航与东海航空牵手，深圳市场混战 】

此外，交通部在《交通运输部关于江苏省开展品质工程建设等交通强国建设试点工作的意见》中，提出强化淮安机场货运枢纽功能、加快推进苏州机场规划建设等。【相关：谁是上海第三机场 】

在《交通运输部关于浙江省开展构筑现代综合立体交通网络等交通强国建设试点工作的意见》中，提出打造“一核两心、三商三旅”的运输机场体系，杭州为核心机场，温州和宁波为中心机场，义乌、嘉兴和台州等机场以商贸为特色，舟山、衢州和丽水等机场以旅游为特色，积极拓展加密宁波栎社国际机场航线、发展义乌机场航空口岸货运业务等。

在《交通运输部关于广西壮族自治区开展推进交通运输高水平对外开放等交通强国建设试点工作的意见》中，提出全面提升南宁枢纽国际辐射能力，推动航空公司在南宁积极设立运行基地和分（子）公司。

在《交通运输部关于重庆市开展内陆国际物流枢纽高质量发展等交通强国建设试点工作的意见》中，提出加快建设江北机场第四跑道及T3B航站楼，研究布局新机场。

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国际航协7月份全球航空定期数据显示，航空客运需求持续走低，同比下降79.8%。但得益于中国和俄罗斯国内市场复苏的推动，略好于6月份同比降幅（86.6%）。

其中各国间的国际市场客运需求暴降91.9%，比6月份降幅（96.8%）略有改善，载客率同比减少38.9个百分点至46.4%。全球国内市场客运需求下降57.5%，与6月份（下降68%）相比改善较明显，载客率同比减少22.9个百分点至63.3%。

货运方面，7月份全球航空货运需求稳定，同比下降13.5%，较6月份降幅（16.6%）温和改善。经季节性调整，7月份需求环比增长2.6%。

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据飞友科技数据，8月中国内地机场日均起降航班2.8万架次，环比增长12%，内地航线航班执行量整体已接近去年同期水平，内地通航国际航班量仍只有去年同期10%左右。

飞机日利用率环比提升13.64%至6.5小时/日，平均客座率约72.74%。

全球航司运力投放为美国航空，南航和东航排进前五，TOP30中有9家中国航司、7家美国航司，日本、俄罗斯、土耳其各站2席。

据航班管家数据，8月深圳宝安-上海虹桥航线连续三个月成为全国最繁忙航线，北京首都-上海虹桥位列第三，成为近几个月来首个进入全国十大繁忙航线的北京进出港航线。

另外，8月全球出港航班量最高的国家分别为美国、中国和日本，在出港航班恢复率方面，中国、俄罗斯和挪威的恢复率最高，分别达到86.61%、75.81%和63.76%。

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9月3日6时57分，国航CA746航班（金边-北京首都）降落在北京首都国际机场。这是民航局宣布逐步将经第一入境点分流的北京国际客运航班恢复直航后【相关：分流政策放开，北京将恢复往来8个国家的客运航班】，首都机场迎来的第一个直飞国际客运航班。

国航也公布了首批恢复直飞北京的7条国际航线。

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上海机场公告，上海国际机场股份有限公司董事会近日收到董事长贾锐军提交的书面辞职报告。因工作安排原因，贾锐军向董事会辞去公司董事长、董事及董事会专门委员会相关职务。

根据《公司法》、《公司章程》等有关规定，公司全体董事共同推举董事胡稚鸿代 行董事长职务，代行期限至新任董事长选举产生时止。

航旅圈独家获悉，贾锐军或将出任上海银行监事长。

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9月2日，一架灵活客舱构型（ACF）空客A321neo飞机飞抵广州，加入南航机队。这是自COVID-19新冠肺炎疫情全球流行以来，中国的航空公司首次在欧洲直接进行飞机接收工作。

空客A321neo ACF采用了全新舱门布局和机身增强措施。南航该架飞机则采用200座的三舱布局，包括12个公务舱座位、24个明珠经济舱座位和164个经济舱座位。

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在恢复其第二条中韩航线两个月之后，韩亚航空宣布恢复其第三条中韩航线，自9月10日起，每周执行首尔仁川-成都的OZ323/324航班。【相关：回国航班激增，“五个一”政策突破 】

目前，从韩国或经韩国转机回国的乘客（技术经停除外），须于登机前3天内在出发地中国使领馆指定或认可的检测机构完成新冠病毒核酸检测，并凭检测阴性证明申领带“HS”标识的绿色健康码或健康状况声明书。

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美联航表示，由于航空旅行近期不见反弹，联邦政府暂无意再次提供资金支持，公司将对20%左右的员工进行停薪处理，将影响约1.6万人。美联航表示，由于已经另有7400名员工接受了提前退休，该停薪数字已经比7月份的预期下降了一半左右。

美联航高管指出，预计在新冠疫苗问世前不会有情况好转，而目前看来白宫与国会并未有计划推出新一轮针对航空业的救助。【相关：独家丨全球20万民航人将失业！哪些岗位先被裁？ 】