说说东北的规划_风闻

emmm被人怀疑不懂东北，是要挖个坑了，说说东北可能的一些规划，偏学术，当然，也很实际。

先从宏观层面，整个东北三省的东部，不考虑内工大之类内蒙古西面的。

东北三座城市，沈阳、长春、哈尔滨。就现状而言，发展有些乱，然而规划的未来，还是定位很清晰的(前提是本地人和管理者能记住这个定位)。

就现状来说，沈阳既是东北的门户城市，也是中心城市。门户城市就是一个区域对外的大门，却不是一个作为中心辐射，大而全的城市。例如广州和深圳，定位上深圳是门户，追求发展，广州是中心，理应稳扎稳打，保障后面的带动和链接前方的大门。

然而，东北的尴尬之处在于唯一的港口是大连，往北几乎没有生意(俄罗斯emmm)。往南，那就必然途径沈阳(和大连)，所以是门户。

问题在于谁也不愿意放手一些好处，而且当初遗留问题，实际上，沈阳把本应该可以流入东北内部的，全留了下来。结果就是贪多嚼不烂，发展上遇到多处瓶颈。

瓶颈之一旅游业和传统工业的冲突。东北的工业更多是传统工业，然而沈阳，中间有故宫不能动，南面本溪是国家公园，北面是北陵，其他还有两个陵墓，市内混杂一些古建筑。实际上，沈阳在现有基础上，在改进现有传统工业以外，就应该往全国性旅游城市方向发展。旅游上参考杭州，工业上要在不和旅游冲突的情况下发展。不要担心失去制造业，整个东北都是沈阳的后盾，也该放下一些东西，支持整体发展。瓶颈之二，交通。老城区内部交通的衔接，无论地铁还是汽车，衔接起来不是特别好，还有地方需要靠市内火车来联系。附近几个旅游区和沈阳链接偏弱。别学北京，人家有钱，学西安(不是学坑人)，考虑一下各个地方的旅游直达线路，以沈阳为中心，链接本溪乃至大连的区域性旅游。

再说哈尔滨。哈尔滨野心太大，把市政府往北扩展。我本来没想去考察，最后坐过站，还是去了一趟，发现新区人太少，和老区交通连接也不多。很多人总认为哈尔滨是一个全国性旅游城市，其实不然。实际上，哈尔滨的太阳岛相当于一个大型公园，中央大街到了近端，除了那个十几米高的喷泉让我瞬间感冒以外，在各个景点上，可游玩的程度上远不如沈阳的几个景点。

对于哈尔滨，我建议不要对于旅游方面用力过猛(现在，哈站南搞个大广场专门接客)。旅游对象偏向省内和东北区域内部，发展重心应该在南面的旧区，同时发展新区(做都做了，没有那边房地产，哪来钱发展南面)。最新政策是存量规划。但不建议哈尔滨大拆大建。只建议对各区进行民生人居上的修复。毕竟，有名的“哈佛”就隐藏在其中，还有几个让我挺震撼的批发市场的单体建筑。

哈尔滨主要要考虑民生，更加应该注重于步行方面的。例如哈站我出错方向后，半夜绕路吓死我了。还有下了公交，发现我在高架桥上。这些步行和公交，基本上是东北三个城市的共性问题。

长春我会单独写。总体而言，东北的发展前景非常大，虽然碍于一些国际形势，但有些时候，不需要外界推力，内部只要能统筹协调，发展的希望是必然的。

不得不说，这是我以前在东北思考的事情。现在才有心情写下来，不过现在看看最新的对城市性质的定位，感觉大佬们还是比我厉害，而且方向上已经很精准地把握住未来的走向(虽然后期管理上稍微欠缺)。

不单是东北，乃至于全国范围，生态优先，不代表把一切还归原始，而是把生态环境融入人类社会的系统中。既不能把人与自然划出明显界限，也不能把自然以人工覆盖。以系统化的概念，把城市以外的东西，纳入到更广的领域，而不认为只有城市才是人所能规划引导的地方。

无论城市还是乡村，不过是景观不同，带有不同特性的居民点，一个为人所服务的地方。而生态环境和农田，则是为人生存所需求的地方。