山河已无恙，英魂贯长空_风闻

中国人民革命军事博物馆里，停放着一架银灰色米格-15战斗机。上面象征战绩的9颗红色五角星，让人们想起它当年在长空中突破极限、火力全开的英姿。

这是时任志愿军空三师九团一大队大队长王海驾驶的飞机。“九星战机”纤尘不染，凌厉的光亮让时间闪回到69年前。

彼时朝鲜战场的天空，由号称“世界第一”的美国空军“主宰”。早在8月中旬，美军就开始了“绞杀战”行动，集中轰炸我志愿军后方的铁路干线和桥梁，重点反复轰炸新安州、西浦、顺川之间的“三角地区”，造成我志愿军部队后勤保障的极大困难。

铁路炸断、桥梁炸毁，运输队只能昼伏夜出。对于前线作战的几十万志愿军官兵来说，这意味着粮食弹药运不上、伤病员无法后送，只能“一把炒面一把雪”，凭借过硬的思想和战斗意志支撑。

入朝初期的志愿军，确实成了一支在现代立体战场上对自己头顶至关重要的天空完全无法设防的军队。

据时任志愿军第38军112师政治部干事李淼生回忆，面对肆虐的美国空军严重干扰志愿军地面作战行动，当时志愿军战士们气愤地说，“只要毛主席给飞机，美国咱包打！”

终于，飞机来了。1951年10月20日，志愿军空三师抽调50架米格-15战斗机开赴安东前线接替空四师参战。作为空三师九团一大队大队长的王海跟随部队出动，飞上战场的天空，效果立竿见影，让志愿军士气大振。

 王海发现60余架美F-84敌机正空袭清川江大桥，遂率6架战机杀入10倍于己的敌阵，充分发挥米格-15垂直机动优势，数次俯冲爬高，将敌人搞得阵型大乱。王海连连开炮，接连击落敌机两架，僚机焦景文也击落两架，四号机孙生禄击落一架，而我机无一伤亡，大大挫败了美军的锐气。

蛟龙正蛰伏，一啸震天山！自此，王海率领飞行员们驰骋冲杀，“英雄的王海大队”开始威名远扬。在随后的12月15日，王海大队再度迎战美国空军，以4对12的劣势创下6∶1的惊人战果。

有了王海大队为代表的志愿军空军的英勇奋战，中国军队终于在自己的大后方构筑了令敌人闻风丧胆的“米格走廊”，头顶有了英勇飞行员的保护，几十万志愿军部队的后勤有了保障。

王海大队之所以威名赫赫，除了大队长王海自身飞行技术高超外，还有一大批技术过硬、敢打敢冲的英雄飞行员——

上文所说的焦景文，王海大队长的僚机飞行员，个人先后击落美空军飞机3架、击伤1架。他曾宣誓：“你要忠于祖国，就要忠于自己的职责；你要热爱祖国，就要爱自己的长机。”令他一战成名的，是1952年10月11日，与美国国会荣誉勋章获得者、美军王牌飞行员罗比·雷斯那的那场空中鏖战。

雷斯那曾写文章记录下了这一激烈的空战过程。当时，焦景文开战即被雷斯那打掉了座舱盖，连呼吸面罩都被吹飞，只能贴树梢高难度飞行。这令雷斯那一阵窃喜，但很快他发现打掉焦景文并非那么容易。用雷斯那自己的话描述，他把“最后一点点的本事都使出来了”、“完全是凭着直觉”，才勉强咬住焦景文。

为了甩掉雷斯那，焦景文做出了一个让雷斯那惊呼“平生所见最疯狂的动作之一”，横滚后倒着擦山顶飞过，头部离山顶的树梢仅几英尺，这在没有座舱盖的情况下是极其危险的。随后焦景文驾着被打飞了半个机翼的飞机，在烈火中成功迫降。雷斯那的战机进入我军防空网，最终侥幸逃脱。

然而并非所有的飞行员都能如此幸运，我们的一些志愿军战士永远留在了战斗的蓝天上。

孙生禄，王海大队1中队僚机组组长，专门掩护王海长机组作战。个人击落敌机6架，击伤敌机1架。1952年12月3日，孙生禄为掩护机群安全，被10余架敌机包围，飞机中弹爆炸光荣牺牲。

整个抗美援朝战争期间，一大队先后空战80余次，击落击伤敌机29架，个个都有战功。

王海个人击落击伤敌机9架， 1952年1月中国人民志愿军领导机关决定给他记特等功，同年12月26日记一等功，授予“中国人民志愿军空军一级战斗英雄”荣誉称号，所在大队也被誉为“英雄的王海大队”。

三十多年后的1984年7月，已是空军副司令员的王海陪同当时的国防部长张爱萍访问美国。在与美军参谋长联席会议主席的会见中，美空军参谋长、四星上将加布里埃尔惊奇而又激动地走到王海面前，握住他的手说：“你就是那个朝鲜战场上的王海？我当年在朝鲜就是被你们打下来的。”

王海笑着说：“如果你们再来进攻我们，我们还要把你们打下来。”

这就是英雄的王海大队，这就是英雄的中国人民志愿军空军。

2020年8月2日，建军93周年的第二天，王海老将军逝世。

此时的中国空军，各型新锐战机正在轮番翱翔，似在为英雄致哀。

山河已无恙，英魂贯长空。