马斯克《每日驾驶》访谈：美国自满和自以为是而中国是“聪明”和“勤奋工作的人”_风闻

在周五发布的《汽车新闻》播客节目《每日驾驶》的第一期访谈中，特斯拉和SpaceX首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)感叹美国人“自以为是”和“自满”的性格，并称赞中国“聪明”和“勤奋工作的人”。访谈共分三部分。

马斯克特别批评了纽约州和加利福尼亚州——尽管这两个州支持他的企业，尤其是特斯拉，提供了大量税收优惠、监管信贷和其他政府帮助。

汽车新闻出版人Jason Stein进行了这次采访，他问马斯克:“中国作为世界上电动车战略的领导者会怎么样?”

马斯克回答说：“在我看来，中国很厉害。中国的能源是巨大的。那里的人们——那里有很多聪明勤劳的人。他们真的——他们没有自以为傲，他们不自满，而我在美国看到越来越多的自满和特权，特别是在湾区，洛杉矶和纽约。”

去年，中国政府官员帮助特斯拉获得了价值约16亿美元的贷款，用于在该公司相对较新的上海工厂建造并开始生产汽车。今年，上海爆发新冠肺炎疫情后，上海市政府帮助特斯拉的新工厂迅速恢复正常运营，并实施了大范围的隔离措施，暂停了工厂的生产。

马斯克指出，Tesla 在中国并没有像国内公司那样从政府那里得到那么多的帮助。“不过他们一直很支持我，”他说。

反复无常的马斯克对中国的热情与他之前对共产主义的不屑形成了鲜明的对比。本周周一，马斯克在推特上调侃了整个社会福利项目，以及卡尔·马克思的《资本论》。

他还说:

“当你赢了太久，你就会把一切都视为理所当然。美国，尤其是加利福尼亚和纽约，你们赢了太久了。当你赢了太久，你就会认为一切都是理所当然的。所以，就像一些职业运动队，他们连续几次获得总冠军，他们就会变得自满，然后开始输球。”

--特斯拉和美国

在美国汽车制造商中，“在所有汽车公司中，特斯拉得到的政府支持最少，”马斯克说。

他吹嘘特斯拉提前偿还了美国能源部(U.S. Department of Energy)的贷款。

2009年6月，奥巴马时代的能源部(Department of Energy)向特斯拉提供了4.65亿美元贷款，用于在加州弗里蒙特(Fremont)建立一家汽车装配厂，并开始生产其旗舰的全电动轿车Model s。特斯拉在2013年5月前偿还了该车的利息，比原计划提前了9年。

2008年开始的金融危机期间，TARP为通用汽车(General Motors)和克莱斯勒(Chrysler)提供了数百亿美元的救助贷款，与之相比，能源部的贷款数额很小。

然而，特斯拉在美国还受益于其他形式的政府援助。据《洛杉矶时报》分析，特斯拉在美国获得的政府援助已经超过49亿美元。

加州政府对特斯拉的支持包括来自加州替代能源和先进交通融资管理局(California Alternative Energy and Advanced Transportation Financing Authority)逾2.2亿美元的销售和使用税收减免，以及该州授予的零排放汽车和太阳能可再生能源信贷。出售这些监管信用是过去四个季度特斯拉盈利的主要因素。

正如美国全国广播公司财经频道(CNBC)和其他媒体此前报道的那样，纽约州斥资9.59亿美元在布法罗(Buffalo)建了一家太阳能电池板工厂，如今由特斯拉(Tesla)运营，目的是为纽约州带来1000多个高薪技术和制造业工作岗位。

到目前为止，特斯拉还没有履行在纽约的雇佣义务。本周公布的一份财务文件显示，特斯拉已从该州获得了全年的延期，以满足员工人数的要求。否则，马斯克的电动汽车和可再生能源企业将不得不向帝国政府偿还4100万美元。

--特斯拉股票与销售

在播客中，马斯克还庆祝了特斯拉现在被视为“合法的”美国和跨国汽车制造商的事实。尽管特斯拉曾经是一个后起之马，但《汽车新闻》(Automotive News)曾问他，特斯拉股价今年飙升逾240%是怎么回事，以及马斯克是否觉得有必要管理投资者的预期。

首席执行官表示反对:

“不应该试图刺激股市或管理投资者的期望。只是。你懂？归根结底，如果您制造出优质的汽车，并且公司的健康状况和生产出优质的产品，投资者就会感到高兴……如果您生产糟糕的产品，那么您的客户会感到不满意，那么您的投资者就会感到不高兴。”

他向其他企业家提供了以下建议：

“对于美国公司或全球公司，我的建议是减少营销时间，而将更多时间用于产品。老实说，这应该是商学院教授的第一件事。放下该电子表格和PowerPoint演示文稿，然后继续改进您的产品。”

他还预测，在Covid-19之后，在线汽车销售以及直接向消费者交付汽车，而不是通过商店或传统经销店销售汽车将变得更加标准化。

马斯克说，特斯拉在整个大流行中看到了“强大的订单”。特斯拉报告称，到2020年第二季度，其交付量下降了5％左右。由于Covid-19的影响，大多数其他汽车制造商在同一时期的销售额暴跌了30％以上。首席执行官总结说：“我认为，传统上的经销商似乎越来越不必要，而且我认为大流行可能只会加剧这种情况。”

特斯拉股价周五收盘下跌3.8％，但尽管全球冠状病毒大流行且经济开始衰退，但今年的表现仍然不错。

来源: CNBC