能吊打“猛禽”和“肥电”？经历起火和坠机的苏57将推出深度改进型！_风闻

红场阅兵刚过去没多久，苏-57的影子刚刚离开头条，就又被抬上来了。

俄罗斯方面表示，将会对苏-57进行升级改进，改进的主要内容包括全新的发动机和对航电系统进行升级。

▲先来张苏-57的高清大图压压惊

按照进度，这个叫做“苏-57第二阶段”的项目将会在2022年夏天接受测试，并且在2024年之前完成全部实验设计工作。

当然，这只是苏霍伊的希望……

而各位吃瓜的小伙伴们其实更想知道，这次大改能取得何种效果，咱们今天就来谈一谈。

在小兵兵看来这次苏57的改动，其实是分了两个方向，一个是动力方面的补强，另一个就是航电方面的升级，我们分开来说。

虽说俄罗斯的发动机是我们所羡慕的，但苏57也一直饱受“心脏病”的困扰。

实际上，现在的苏57已经升级过一次动力了，在最初阶段，俄罗斯没有专门的发动机给苏57用，于是把苏35上的“产品117S/AL-41F-1S”（后称产品117S）发动机暂时应急。

▲苏35上用的产品117S/AL-41F-1S发动机

（小兵兵贴士：俄文的С在英文中对应S）

四代机的发动机装在五代机上，后果可想而知。

苏57（那时候还可以叫T-50）并不能达其最终所宣称的“超机动”、“超音速巡航”，后来苏57还因为这个发动机被西方媒体嘲笑了很多年。

直到2017年年底，俄罗斯成功的在“产品117S”的基础上进行了改进升级，起名叫“产品117/AL-41F-1”。

▲航展上的产品117/AL-41F-1发动机

这里小兵兵就要吐槽一下了，俄罗斯人对武器装备的编号实在混乱，很多时候都看不出什么传承关系。

所以别看升级后的发动机名称比原来少了个“S”，的在性能方面，产品117比产品117S有了很大提升。

产品117这次升级后加大了风扇直径，改进了高低压涡轮，重新配备了全新的数字式控制系统和矢量喷管，同时减重150千克。

而这一系列改进，也让产品117的加力推力达到147千牛，比原来的产品117S增加约5千牛，推重比也迈过了10的关口，达到10.5:1。

▲产品117/AL-41F-1发动机

比起产品117S更粗壮了

不过可惜的是，即便是俄罗斯升级了苏57的发动机，苏57依然没能达到最初的设计时提出的“超机动”、“超音速巡航”的标准。

而俄罗斯人也一直没有放弃研发更新型的发动机，也就有了这次升级的“产品30”发动机。

▲俄罗斯主要型号发动机的发展时间轴

这个产品30可以说是一款重新研制的发动机。如果用说继承的话，它应该是AL-41F发动机的延续。

不过这个AL-41F发动机，和前面提到的AL-41F-1系列（产品117和117S这俩）不是一个东西。

（小兵兵再次吐槽，俄罗斯这装备编号啊……）

▲发动机特写

最早的AL-41F（产品20）其实是为米格1.44准备的，是AL-31F系列的直系后代，推力达到17.8吨，堪称性能猛兽，与其对标的是F119－PW-100发动机（就是F-22上的那个），然而还没等发动机开发完成，苏联没了……

不过俄罗斯也没把真正的AL-41F的技术扔掉，产品117S这个系列的发动机，就是以AL-31F为核心，改进时应用了一些AL-41F的技术而来的，因此它继承了这个编号。

而产品30则是完全在AL-41F/产品20的基础上重新研发，这也是产品30这个名称的来源（小兵兵觉得编号可以是AL-51F，就看俄罗斯人会不会瞎起编号了）。

▲图为产品30的发动机特写

当然产品30的研发坎坷程度，也不比苏-57本身好到哪去。

由于俄罗斯钱包一直都不充实，产品30的研发进度受到了非常大的影响，故障频发，甚至为此烧还了一架苏-57。

但是为了完全体的苏57，俄罗斯依旧对这款发动机不离不弃，终于在去年取得了突破性的进展。

不过因为资金和材料等问题，这个突破性进展，也只是让产品30是从不稳定发展到了能用的程度。

▲图为此前疑似引擎起火的苏-57战机

不过就算路途坎坷，俄罗斯人的坚持也是有动力的。

而换了这个发动机，就意味着苏57可以减重30%，这样不但能更加节油，更能让苏-57实现1.6马赫的“超音速度巡航”和“超机动”，真正实现4S指标，变成一个正正经经的五代机。

▲左侧是产品30，右侧是之前的发动机

硬件问题解决了，下面小兵兵跟大家唠一唠航电系统。

提到航电，最直观的反应就是座舱的改变。

网上曾经曝光过一些苏-57早期的座舱内部设计图，咋一看貌似先进，但是总觉得哪有点不对劲。

▲网传的苏-57座舱内部设计图

除去这经典的俄式驾驶舱颜色不谈，一块广角平视显示器加上两个大屏，中置操纵杆……

苏35的座舱好像也是这个配置，作为一款“00后”的五代机，苏-57座舱却还延续的上世纪四代机风格，实在有些跟不上时代。

上图为珠海航展上亮相的国产先进战机航电概念座舱，使用全玻璃化设计，显示屏功能丰富，还可根据飞行员习惯进行个性化排布，个别位置损坏后可以通过切换窗口功能保证正常使用，而且这款座舱的侧杆布局目前国内只有歼20采用。

所以才这次新的苏-57可能也要拥有一体化的曲面带鱼屏，无边框的HUD，操纵杆将集成绝大多数功能，配合电传操纵，开这架36吨的钢铁怪兽能想和开小轿车一样轻松。

除了座舱，苏-57可能还会装备一款全新的头盔显示器。

根据之前曝光的苏-57头盔来看，功能也比较齐全，可以将信息全都投到头盔上，飞行员将能够更快获取到各项信息。

▲图为此前传出的苏-57的新头盔

除了炫酷的功能之外，先进的头盔显示器还有一个作用，那就是能发射大离轴导弹。

这块小兵兵就不说的过于专业了，简单来说就是，看到哪导弹就打哪。

除了座舱调整，这次航电的升级也可能会包括雷达系统。

苏-57此前的雷达布局比较特殊，它机身上集成的N036雷达系统，是全向视野雷达，分别布置于机身周围。

▲电磁警告图标，有这个标就说明雷达在这

简单来说，这套雷达几乎是360度包裹着苏-57，任何一个方向来的敌人都能被发现。而且它独特的L波段雷达，对付隐身战机有奇效。

由于现在主流的隐身涂料基本对L波段都没有进行隐身特征处理，所以基本上一抓一个准。

▲图为苏-57机身上雷达的覆盖范围

根据俄罗斯方面的数据看，这套雷达能在60公里的距离上发现F-35，在40公里的地方发现F-22。

至于这套雷达系统会不会得到升级，暂时不得而知，不过对于现在的苏57来说却是够用了。

小兵兵看来，这次苏-57升级没准还真能将其到一个合格的五代机程度。

不过俄罗斯在升级苏57后，还需要面临一个更大的难题，那就是数量的问题。

目前苏-57的数量也就列装了也差不多十来架，虽然俄罗斯派遣苏-57去了叙利亚，但数量少是不争的事实。

俄罗斯和中国一样也陷入了F-35的包围圈中，看着周边国家的F-35越来越多，俄罗斯的确很着急。

普京甚至亲自发话，要求必须在2028年之前，让空天军的3个航空团完全换装苏-57，然而这些苏57也远远不够。

苏57未来的路，任重道远……