“青菜拼车”独立，滴滴加速下沉与融资节奏_风闻

从街头等出租车，到足不出户预约车，网约车成为移动互联时代最具代表的“发明”。

而随着网约车合规进程加速，也催生了新的合作模式。

万物皆可“拼”，拼车不再代表着“丢脸”。

反之，“低碳环保”理念让共享出行越发受欢迎。

网经社电子商务研究中心发布的共享经济报告指出，2019年共享经济行业市场规模为81072亿元，较2018年的68705亿元同比增长18%。

其中，2019年网约车市场规模达3044.1亿，较2018年2943.3亿同比增长3.42%。用户规模达到5.79亿人，较2018年5.53亿人同比增长4.7%。

数据显示，截至2020年4月底，已发放了网约车车辆运输证95万余张、驾驶员证208万余张。

同样，我国目前已有140多家网约车平台公司取得了经营许可。

然而，作为网约车的开拓者，滴滴一直都处于风口浪尖。

前有顺风车安全事故，后有无人驾驶网约车在上海首秀成功。如今，“滴滴拼车”变“青菜拼车”，并独立运营，更是将其推上了顶峰。

拼车背后，滴滴业务多元化

先来看滴滴的拼车历程。

2015年12月，以打车业务起家的滴滴，上线了拼车服务。

2017年10月，滴滴成立了拼车事业部，负责拼车合乘产品的服务定义，以及运营等工作。

此后，2018年12月，滴滴再次对滴滴拼车进行了一轮架构调整。

数据显示，截至2019年末，自拼车上线以来累计使用用户有29亿人次，最近一年累计行驶45亿公里。

然而，由于监管政策的发布和实施，2019年网约车行业受到一定程度影响。

如今，滴滴拼车变身青菜拼车，并以“低价”的策略来吸引用户；同时，滴滴拼车被拆分独立运行。

谈及拼车业务，有关其“近亲”顺风车话题，始终逃不开。

2015年6月1日，滴滴顺风车正式上线。但2018年，滴滴顺风车便因安全事故，停顿整改。

数据显示，2019年中国顺风车用户规模呈现下滑趋势，用户规模为1.98亿。

在滴滴顺风车整顿期间，相继出现了如高德顺风车在内的多家平台。

竞争对手弯道杀入，滴滴如临大敌，双拳出击。

消息显示，一款名为“花小猪”的网约车，在除一二线以外的其他城市悄然走红。

趣识财经了解到，花小猪的运营公司是北京鸿易博科技有限公司，其法人兼唯一股东赵意波是滴滴副总裁。

“花小猪”，亦被看作是滴滴打入三四线城市的重要一步。

不可否认的是，滴滴的业务正在逐步下沉。

而除了“拉人”之外，滴滴还干起了“货拉拉”的工作。

趣识财经发现，滴滴在其APP上线了“滴滴货运”。

天眼查显示，“滴滴货运”的运营主体是滴滴的全资子公司天津快桔安运货运有限公司。

据了解，4月13日，滴滴货运成立，注册资本1亿元，法定代表人为滴滴代驾事业部总经理赵辉。

而后，6月23日，滴滴货运在成都和杭州正式上线，共8000多名司机获得首批上线服务的资格。

上线首日，成都和杭州两地总订单突破一万单。

目前，除了两地，其他站点仍在等待开放中。

滴滴业务正逐渐多元化，同时也在不断下沉。不论独立的拼车业务，还是花小猪，其目标是在业务下沉中，攫取更多的用户。

资本青睐，抵不住“烧钱”

除却吸睛的拼车业务，6月27日，滴滴在上海推出自动驾驶行车服务。

为支付自动驾驶的高研发费用，滴滴不得不依靠资本的力量。

据了解，5月29日，孙正义的远景基金，领投了滴滴单独拆分出来的自动驾驶公司，融资金额为5亿美元。

不仅自动驾驶，滴滴旗下的青桔单车也在靠外部资本过活。

与OFO分手后的滴滴，组建了自己的共享单车。

2018年1月25日，青桔单车正式在成都上线。

此后，2020年4月17日，青桔单车获得超过10亿美元的A轮融资，是共享单车领域2020年的首笔融资。

天眼查显示，此笔融资由君联资本领投，另外一家国外基金跟投。

而有关媒体报道，实际上滴滴自己投资了8.5亿美元。

紧接着，4月29日，青桔单车又完成了1.5亿美元的B轮融资，由软银和君联资本投资。

尽管，滴滴有资本“撑腰”，但仍抵不住其“烧钱”的速度。

据了解，滴滴多年来一直处于亏损状态，还能继续维持运营，大多依靠的是外部融资。

据不完全统计，成立至今，滴滴前后获得18轮融资，累计金额达210亿美元。

相关资料显示，滴滴成立了8年，连亏了7年。

截止2019年底，滴滴累计亏损超过了五百亿元。

其中，滴滴2017年亏损为25亿元，而2018全年亏损高达110亿元。

小结

从业务上看，滴滴涉足了拼车、专车、快车、出租车、公交车、单车、顺风车、代驾以及车生活板块。

当然，还有近期涉足的“货运”。

不得不承认，滴滴几乎覆盖全部“出行”方式，同时，其也正在进一步踏入“跑腿”业务。

国际化方面，滴滴也在不断扩展其业务。

目前，滴滴国际化市场，主要包括巴西、墨西哥、澳大利亚、日本、智利、哥伦比亚、哥斯达黎加等，主要通过其全资子公司在本地运营。

然，滴滴的“野心”不止如此。

今年4月份，在滴滴的战略会上，程维公布了未来3年的战略目标，其中一点是“3年内实现全球每天服务1亿单”。

无论，滴滴3年内能否实现这一目标，滴滴业务前景还是被不少人看好。

同时，从融资角度来看，资本市场对滴滴仍持有较大的期望。

滴滴大肆扩张国内外业务，其或是在为上市做准备。

巧合的是，7月20日，有消息传出，滴滴出行正与投行洽谈，计划最快年内在香港IPO。

早在2016年，就有消息传出，滴滴将在2018年上市，而由于顺风车事故其将此计划搁浅。

作为“出行”领域的巨头，关于滴滴上市，或许不少人早已迫不及待了。