我怎么看不断爽约的轰20_风闻

临近新一届的珠海航展，轰20将亮相航展的消息又开始见诸媒体，似乎其之前无数次的爽约都没有扑灭军迷心中熊熊的八卦之火。但我对轰20的近期亮相却不报太大的期望，因为在我看其隐而不发和扑朔迷离，倒更具潜在的威慑之力，或者进一步说，对中国军工下一次的“技术奇袭”做了很好的掩护。之所以有这样的心态，是因为我对轰20在战略空军的建设，和大国竞争中所起的作用及发展前途，有着自己的一些看法：也许轰20并不是我们的目标机，中国空军将不再亦步亦趋，他已经怀着更远大的企图心。

首先我们需要明确一点：像轰20这样的国之重器，它的研发一定是以国家所面临的现实威胁和战略目标做为前提，而不是为了对标我们竞争对手的某一型武器装备。

中国周边一二岛链内集中大多数威胁目标，包括美国的军事基地和海上特混编队什么的，这些个目标的基本包含在半径3000公里，而且对时效性要求相对较高，正是超音速中程轰炸机（让人想起逆火的研制初衷）的适合对付的，这和美国所面临的威胁态势有区别。

当然逆火单纯的低空超音速突防已经很难以应付现在的防空系统，所以隐身版逆火应该是顺理成章的选择，关键是达成的技术难度。不过话说回来当初歼20不也是意外之喜嘛，这么多年过去，科技发展只会日新月异不是吗，所以我们理应对下一个惊喜有所期待。

尤其是网上已经有了两款和隐形逆火接近的装备研发消息陆续透出。其一是沈飞的“暗剑”无人验证机（其放大型号即具有完整的中型轰炸机潜力）；

其二是成飞更靠谱的歼轰20改型，预计会采用了机翼面积更大的大三角翼设计，当然其隐身性也要比之前全动的鸭翼和腹鳍要更好（对标一下已经下马的FB-22性能：内部载油量是F-22A的1.8倍，作战半径接近3000千米。可同时在内置弹舱和外挂架装载10吨和7吨，总共17吨的武器弹药，）。

如果在研的隐形中轰，以两台涡扇15的非加力型作为动力，做到70~90吨的全重，2500~3000（无空中加油）的作战半径，1.5马赫的巡航速度，9~12吨的战斗载荷（内部弹仓），以现有中国的战机研发能力，应该没有太大的技术难度。

从中美竞争加剧的角度讲，出于反介入区域拒止（抱歉套用了西方的概念，一时半会也没有这么指向明确的我方概念可以用）的作用考虑，隐身版逆火应该比中国版B2的需求迫切性更强——前者几乎是可以拿来就能用的，而且很解渴，后者只能起威慑作用，的确不好经常飞出去吓唬人。。。

所以，隐身版逆火、中国版B2如果能两者兼得就最好，如果需要分个轻重缓急，我倒宁可隐身版逆火先列装，先解了“近渴”——弯弯再说！

个人观点，亦步亦趋的跟着鹰酱发展B2也不见得是个很明智的选择——慢吞吞的跨越广袤的太平洋硬怼对手强项（空军），怎么看着都悬（鹰酱作为 隐形技术先行者，其反隐形技术一定也同样领先，这是个符合逻辑的判断）。

而从我国军工近期逐渐透露出来的一些装备发展脉络看，我兔似乎认定“天下武功，唯快不破”是个正确的方向，而将“高速”放到比“隐形”更高的优先级来考虑的趋势。比如在反舰导弹的发展上，我们选择的“鹰击12、鹰击18、鹰击XX”，都是突出高速性能（而美国则发展LRASM，选择的是“隐形”路数）。

再结合最近网上披露的，国内科研单位已经开始试验供空天飞行器使用的组合发动机的消息，让我们看到一种可能性——跳过中国版B2，发展一种更具突破性的炸弹卡车——空天轰炸机。如果成为现实，那将是真正的“一小时炸遍全球”，那时，鹰酱所依赖的最大地缘战略优势（距离）将荡然无存，所依赖的科技优势（隐形、反导）也将形同虚设。

沿着上述的逻辑，中国版B2的研制既不是急需，也不是必须，反而可能在未来的大国竞争中成为摆设（当然是对鹰酱而言，对付二流三流国家还是有绝对作用的）。这样来看，中国版B2应该去研制掌握甚至适量列装，但不会是我兔真正的发力方向——我们的征途是星辰大海。。。。。