美军花2.5亿改装的攻击舰爆炸起火！还有哪些风骚操作引起的事故_风闻

一早醒来，大洋彼岸就传来一个惊人消（大）息（瓜）：美军一艘两栖攻击舰着火了！

▲（图源：央视新闻）

美国当地时间7月12日上午八点左右，停泊在圣迭戈基地的LHD-6“好人理查德”号两栖攻击舰突然起火。

已经有17名水手和4名平民受伤，被送进了医院接受治疗。

▲（图源：环球时报）

根据美国海军第3远征打击群司令菲利普·索贝克少将的说法：起火的是货舱，不是燃油、危险物品等引起的，船上也没有弹药，100万加仑燃油的位置距离着火区域比较远，可以放心。

索贝克还说，到周日（12日）晚上，灭火行动取得了重大进展。

“重大进展”，换而言之就是，到天黑的时候，火还没被扑灭！

▲（图源：央视新闻）

一场从非关键舱室开始的火灾，烧了十几个小时了还没有扑灭，甚至还有越烧越大的架势！

当地消防部长甚至表示，大火可能持续几天，一直烧到水线……

这……事实真要如这位消防部长所说的，这艘船就算不报废，也半残了。

▲（图源：新浪新闻）

美国人这是准备以一个不起眼的失误开始，然后以一种惨烈的结果收尾么？

说到这，小兵兵倒是想到，这种事美军还真干过。

别说这次烧的“准航母”了，火烧真航母这种事情美军都经历过好多次。

01

1966年10月26日，参与对越南空袭行动的美国海军CV-34“奥里斯坎尼”号航空母舰，正如往日一般航行在北部湾。

“奥里斯坎尼”号是“埃塞克斯”级航母的最后一艘，1950年服役的它，面对“中途岛”级、“福莱斯特”级、“小鹰”级、“企业”号这些后浪的时候，已显落伍。

但是，在此刻的北部湾这片海域，“奥里斯坎尼”号航母还是无敌的海上霸主，越南海军和中国海军都不能威胁到它！

我们都知道，一般这种情况下，“奥里斯坎尼”号最大的敌人只有“它自己”。

这天，“奥里斯坎尼”号航母上的两名水兵，在将前一天未用完的照明弹送回存储舱室的时，一颗照明弹的拉环被舱门上的转柄拉住，照明弹被意外触发了。

两名水兵随后的操作简直风骚至极：

他们没有将触发的照明弹丢进海里，而是丢进了存储舱室，还关！上！了！舱！门！

然后，存储舱室内的数百枚照明弹被点燃了，瞬间引发大火。

火势持续了足足八个小时，并蔓延到了机库，导致六架战机被烧毁。

整场火灾下来，“奥里斯坎尼”号航母上被烧死了44名官兵，其中25个是飞行员；另有156人受伤，损失相当惨重！

好在当时美国海军损管够强，没导致更严重的后果。

02

说到了因为船（艇）员疏忽，导致整个舰艇出现大事故，当然不能忘了印度。

2013年8月14日夜，停靠在孟买军港的“辛杜拉克沙克”号常规潜艇突然发出了剧烈的爆炸，爆炸的火光照亮了孟买的夜空。

事后查明，是潜艇上的水兵装载错误，导致艇上的两枚“俱乐部”导弹短路，其中一枚发射出去，击中了码头。

另一枚在潜艇内爆炸，引发大火，最终成功把自己击沉。

印度潜艇兵以一己之力创造了四项世界纪录：

第一个用潜射导弹击沉战舰，第一个用潜射导弹击沉潜艇，第一个被导弹击沉的潜艇，第一个被潜射导弹击沉的军舰……

狠起来自己都打，咱们也就当玩笑梗说说而已，印度海军却是真正做到了，不服不行！

03

可以说，人为因素在舰艇事故中占据着极大的比例，而这次美国海军“好人理查德”号两栖攻击舰此次着火是否也是人为因素，过段时间就能知晓了。

人为因素不仅能制造事故，还能让事故失控，挪威海军的“英斯塔”号护卫舰就是最明显的例子。

2018年11月8日凌晨四点左右，挪威海军“英斯塔”号护卫舰与油轮发生碰撞，护卫舰为避免沉没紧急坐滩搁浅。

本来这不算多大的事故，“英斯塔”号护卫舰只是被撞出了一个8米多长的口子，对于抗沉性很好的现代军舰来说，这是小伤，没见美国海军的驱逐舰撞完之后还自己悠回了港口么。

至于搁浅就更算不上什么大事了，拖出来修一修，马上就能恢复。

结果，挪威人折腾了六天，“英斯塔”号护卫舰露在水面上的舰体越来越少，从原本的大部分舰体最后只剩下个头顶……

挪威人成功把自己的护卫舰抢救沉没了！

虽然挪威海军把锅甩到了西班牙造船厂身上，责备西班牙人产品质量不过关。

但军事专家们分析，“英斯塔”号沉没的最大原因，可能是挪威海军没有关闭舱门……

因为挪威海军官兵的再一次失误，让本来还能再抢救一下的“英斯塔”号护卫舰，光荣成为了世界上第一艘沉没的“宙斯盾”舰！

“英斯塔”号的事迹告诉我们，事故发生后的处置行动决定着最终的结果！

小兵兵忍不住再看看已经烧了十多个小时的“好人理查德”号，说实话，美国人这一次的灭火效率实在难以恭维。

也不与其他国家去对比了，就拿美国海军的前辈们对比一下。

前文提到的“奥里斯坎尼”号航母，在海上也不过用八个小时就扑灭了火灾。

更出色的例子是1969年的“企业”号航母，因为火箭弹爆炸引发大火，其间又引爆了多颗火箭弹和炸弹，先后发生了八次剧烈爆炸。

▲1969年，“企业”号着火

如此汹涌的场面，三个多小时也就搞定了。

如今，“好人理查德”号，在岸边发生火灾后，却从早上八点多烧到了深夜，十多个小时了还没扑灭，尤其是入夜之后，火还越烧越大，舰桥上都出现了明火！

这差距……

虽然说火灾发生的时候，“好人理查德”号上的舰员大都不在舰上，但烧了这么长时间，损管分队还没赶回来参与救火吗？

还是说，他们不在岗，战舰烧起来就与他们无关，一切都交给岸上的消防部队？

同样“冷漠”的还有同港停泊的其他战舰。

当年“企业”号航母能够死里逃生，除了靠本舰官兵的拼命抢救，还有驱逐舰的抵近协助，两艘驱逐舰抵近到距离航母只有十多米的距离上帮忙灭火。

▲驱逐舰抵近支援“企业”号

如今，就一票消防船在喷水，那些战舰都是一副不动如山的架势。

虽说术业有专攻，救火你们不如消防船专业，但战舰损管方面，你们肯定比消防队有经验吧，更何况港内还停泊着一艘“好人理查德”号的同型舰。

▲港口内停泊着一二十艘美军战舰

从媒体不断传出来的消息看，“好人理查德”号的救援行动显然不甚理想，距离索贝克说的“灭火行动取得了重大进展”还有着不小的差距。

虽说目前舰船的损伤还需要事后调查评估，但目前网上已经出现了不少“弃船”的声音，虽然种说法没能得到证实算不得数，但凡是不会空穴来风。

小兵兵有点担心，就目前这般熊熊燃烧的架势，可别出现下面这种情景↓↓↓