美军花2.5亿改装的攻击舰爆炸起火!还有哪些风骚操作引起的事故_风闻
诸葛兵-每日点兵官方账号-每日点兵官方账号2020-07-14 09:36
一早醒来,大洋彼岸就传来一个惊人消(大)息(瓜):美军一艘两栖攻击舰着火了!

▲(图源:央视新闻)
美国当地时间7月12日上午八点左右,停泊在圣迭戈基地的LHD-6“好人理查德”号两栖攻击舰突然起火。
已经有17名水手和4名平民受伤,被送进了医院接受治疗。

▲(图源:环球时报)
根据美国海军第3远征打击群司令菲利普·索贝克少将的说法:起火的是货舱,不是燃油、危险物品等引起的,船上也没有弹药,100万加仑燃油的位置距离着火区域比较远,可以放心。
索贝克还说,到周日(12日)晚上,灭火行动取得了重大进展。
“重大进展”,换而言之就是,到天黑的时候,火还没被扑灭!

▲(图源:央视新闻)
一场从非关键舱室开始的火灾,烧了十几个小时了还没有扑灭,甚至还有越烧越大的架势!
当地消防部长甚至表示,大火可能持续几天,一直烧到水线……
这……事实真要如这位消防部长所说的,这艘船就算不报废,也半残了。

▲(图源:新浪新闻)
美国人这是准备以一个不起眼的失误开始,然后以一种惨烈的结果收尾么?
说到这,小兵兵倒是想到,这种事美军还真干过。
别说这次烧的“准航母”了,火烧真航母这种事情美军都经历过好多次。
01
1966年10月26日,参与对越南空袭行动的美国海军CV-34“奥里斯坎尼”号航空母舰,正如往日一般航行在北部湾。

“奥里斯坎尼”号是“埃塞克斯”级航母的最后一艘,1950年服役的它,面对“中途岛”级、“福莱斯特”级、“小鹰”级、“企业”号这些后浪的时候,已显落伍。
但是,在此刻的北部湾这片海域,“奥里斯坎尼”号航母还是无敌的海上霸主,越南海军和中国海军都不能威胁到它!
我们都知道,一般这种情况下,“奥里斯坎尼”号最大的敌人只有“它自己”。

这天,“奥里斯坎尼”号航母上的两名水兵,在将前一天未用完的照明弹送回存储舱室的时,一颗照明弹的拉环被舱门上的转柄拉住,照明弹被意外触发了。
两名水兵随后的操作简直风骚至极:
他们没有将触发的照明弹丢进海里,而是丢进了存储舱室,还关!上!了!舱!门!
然后,存储舱室内的数百枚照明弹被点燃了,瞬间引发大火。

火势持续了足足八个小时,并蔓延到了机库,导致六架战机被烧毁。
整场火灾下来,“奥里斯坎尼”号航母上被烧死了44名官兵,其中25个是飞行员;另有156人受伤,损失相当惨重!
好在当时美国海军损管够强,没导致更严重的后果。


02
说到了因为船(艇)员疏忽,导致整个舰艇出现大事故,当然不能忘了印度。
2013年8月14日夜,停靠在孟买军港的“辛杜拉克沙克”号常规潜艇突然发出了剧烈的爆炸,爆炸的火光照亮了孟买的夜空。

事后查明,是潜艇上的水兵装载错误,导致艇上的两枚“俱乐部”导弹短路,其中一枚发射出去,击中了码头。
另一枚在潜艇内爆炸,引发大火,最终成功把自己击沉。
印度潜艇兵以一己之力创造了四项世界纪录:
第一个用潜射导弹击沉战舰,第一个用潜射导弹击沉潜艇,第一个被导弹击沉的潜艇,第一个被潜射导弹击沉的军舰……

狠起来自己都打,咱们也就当玩笑梗说说而已,印度海军却是真正做到了,不服不行!

03
可以说,人为因素在舰艇事故中占据着极大的比例,而这次美国海军“好人理查德”号两栖攻击舰此次着火是否也是人为因素,过段时间就能知晓了。
人为因素不仅能制造事故,还能让事故失控,挪威海军的“英斯塔”号护卫舰就是最明显的例子。
2018年11月8日凌晨四点左右,挪威海军“英斯塔”号护卫舰与油轮发生碰撞,护卫舰为避免沉没紧急坐滩搁浅。

本来这不算多大的事故,“英斯塔”号护卫舰只是被撞出了一个8米多长的口子,对于抗沉性很好的现代军舰来说,这是小伤,没见美国海军的驱逐舰撞完之后还自己悠回了港口么。
至于搁浅就更算不上什么大事了,拖出来修一修,马上就能恢复。
结果,挪威人折腾了六天,“英斯塔”号护卫舰露在水面上的舰体越来越少,从原本的大部分舰体最后只剩下个头顶……



挪威人成功把自己的护卫舰抢救沉没了!
虽然挪威海军把锅甩到了西班牙造船厂身上,责备西班牙人产品质量不过关。
但军事专家们分析,“英斯塔”号沉没的最大原因,可能是挪威海军没有关闭舱门……
因为挪威海军官兵的再一次失误,让本来还能再抢救一下的“英斯塔”号护卫舰,光荣成为了世界上第一艘沉没的“宙斯盾”舰!

“英斯塔”号的事迹告诉我们,事故发生后的处置行动决定着最终的结果!
小兵兵忍不住再看看已经烧了十多个小时的“好人理查德”号,说实话,美国人这一次的灭火效率实在难以恭维。
也不与其他国家去对比了,就拿美国海军的前辈们对比一下。

前文提到的“奥里斯坎尼”号航母,在海上也不过用八个小时就扑灭了火灾。
更出色的例子是1969年的“企业”号航母,因为火箭弹爆炸引发大火,其间又引爆了多颗火箭弹和炸弹,先后发生了八次剧烈爆炸。

▲1969年,“企业”号着火
如此汹涌的场面,三个多小时也就搞定了。
如今,“好人理查德”号,在岸边发生火灾后,却从早上八点多烧到了深夜,十多个小时了还没扑灭,尤其是入夜之后,火还越烧越大,舰桥上都出现了明火!
这差距……

虽然说火灾发生的时候,“好人理查德”号上的舰员大都不在舰上,但烧了这么长时间,损管分队还没赶回来参与救火吗?
还是说,他们不在岗,战舰烧起来就与他们无关,一切都交给岸上的消防部队?
同样“冷漠”的还有同港停泊的其他战舰。
当年“企业”号航母能够死里逃生,除了靠本舰官兵的拼命抢救,还有驱逐舰的抵近协助,两艘驱逐舰抵近到距离航母只有十多米的距离上帮忙灭火。

▲驱逐舰抵近支援“企业”号
如今,就一票消防船在喷水,那些战舰都是一副不动如山的架势。
虽说术业有专攻,救火你们不如消防船专业,但战舰损管方面,你们肯定比消防队有经验吧,更何况港内还停泊着一艘“好人理查德”号的同型舰。

▲港口内停泊着一二十艘美军战舰
从媒体不断传出来的消息看,“好人理查德”号的救援行动显然不甚理想,距离索贝克说的“灭火行动取得了重大进展”还有着不小的差距。
虽说目前舰船的损伤还需要事后调查评估,但目前网上已经出现了不少“弃船”的声音,虽然种说法没能得到证实算不得数,但凡是不会空穴来风。
小兵兵有点担心,就目前这般熊熊燃烧的架势,可别出现下面这种情景↓↓↓
