因为这条铁路，新疆终于有望包邮了！_风闻

生活在新疆的小伙伴

一定都有过这样惨痛的经历

花很长时间精心挑选的网购物品

等到下单时发现邮费竟然比物品还贵

瞬间失去了“买买买”的乐趣

但是听好了，我要告诉你一个大好消息

随着格库铁路的开通

实现新疆包邮终于有机会了

2020年6月30日

一声火车鸣笛刺破茫野的寂静

格库铁路青海段正式开通运营

新疆段预计于今年年底通车

格库铁路也是又一条神奇的“天路”

把内地与新疆紧紧相连

接下来和小编一起去看看

这条 “大漠新丝路”吧

建设背景

南疆铁路线以塔里木盆地为中心

现有吐鲁番至喀什的北线

和喀什至和田的西线

南线的若和铁路已于2018年开始建设

东南线的格库铁路于2014年底开建

预计今年年底全线通车

这样一来

近几年内小编就能

坐着火车在南疆转圈圈了

格库铁路是从由青海省格尔木市

到新疆库尔勒市

属于成库铁路北段

为国铁Ⅰ级客货共线铁路

参与建设施工单位18个

总计人员15000余名

项目总投资365.41亿元

全长约1213.7公里

青海段内505.6公里

新疆段内708.1公里

为什么要建造这样一条铁路？

孙中山先生曾言：

“交通为实业之母，铁道又为交通之母”

格库铁路连接青海、新疆两省区

是西北至西南地区的重要通道

同时，格库铁路也是继兰新铁路和哈额铁路

之后的第三条出疆铁路

更是中国通往西亚、地中海和黑海地区的

陆路运输大通道

故而获誉“大漠新丝路”

该线路建成通车

将大幅缩短青海与邻省的运输距离和时间

另外，库尔勒地处战略要地

铁路建成将对

巩固边疆国防安全

完善国家铁路网

推动“一带一路”发展

加强民族团结

疆内疆外经济资源交流等

方面有着重要意义

这条铁路开通

对心向远方的旅人也是一个福音

途经青海省野生动植物自然保护区

阿尔金山自然保护区两个重点自然保护区

高山、冰川、河流、草原、荒漠

应接不暇，美不胜收

不知又要引得多少求美之心的躁动起来

格库是一条承载着美好与幸福的的铁路

但是复杂的地形情况

让使得它的完工显得格外艰辛

格库铁路沿线经过

沙漠、沼泽、草甸、戈壁、雪山等地形

这些静谧的区域仿佛潜伏着

无数巨大凶猛的野兽

随时准备吞没来到这里的一切生命

茫茫荒漠杳无人烟

没有人、没有水

没有电，也没有通讯信号

有的只是大自然最原始最狂野的模样

沙暴狂舞、高温极寒、

狼群出没、施工地形复杂

这些都常常让建设者陷入危险之中

冰碛茫茫天四围

一片云生雪即飞

阿尔金山建设路段

平均海拔3000米，平均气温2.5摄氏度

黄鹤之飞不得过

滴水成冰也是常见

极寒天气下施工建设

13.195公里的阿尔金山隧道全线贯通

工人们的毅力与决心可见一斑

铁路穿越阿尔金山

从青藏高原直飞南疆盆地

跨越一二阶梯

落差2500米之大

极大的落差赋予了铁路

在山区蜿蜒盘旋的使命

一条条隧道、一座座大桥

耗时良久终于成功

▲台特玛湖大桥

冰雪、极寒、硬石、冻土……

怎么也都抵挡不住建设者的热情与决心

穷荒绝漠鸟不飞

万碛千山梦犹懒

刚闯出山区的寒冷，又进到沙漠的酷热

空气稀薄、光照强烈

白天的酷热想要蒸干一切水汽

晚上的黑暗又想吞噬一切生灵

千里无人区的沙暴毫不温柔地

将沙砾打在建设者裸露的皮肤上

劳累了一天，换下的衣服早已湿透

然而几十度的昼夜温差

还常常导致工人们出现头晕、呕吐现象

但是他们硬生生地将

“海拔高，工作标准更要高，氧气少，

工匠精神不能少，环境苦，电网建设不怕苦”

作为自己的信念

用一腔热血和坚韧不拔的精神

演绎着荒原筑路的精彩篇章

地崩山摧壮士死

然后天梯石栈相钩连

作为国家Ⅰ级电气化单线铁路

施工建设和载客运营对

电力设施有着极大的需求

不仅铺设铁路艰难无比

架设电路也不一般

高压输电线路第126号和127号铁塔

4000米的高山，18米每秒的风速，

近乎零下的温度

为了将立塔铁件送到施工区域

电力工人通过肩抬人扛

把一根根数百公斤重的立塔铁件送上山顶

为铁路的运行持续提供可靠

稳定的电力保障

楼兰古道上的猛士群像

筑路成就固然值得欣喜

但它背后的英雄更一个个加值得人们尊敬

他们从天南海北赶来这茫茫戈壁雪山

不断受着严苛自然环境的侵虐

和思乡情怀的啃噬

却始终以极大地的热忱

投入到伟大工作中去

今年53岁的耿爱民

是中铁二十二局集团格库项目部指挥长

从2008年修建新关角隧道

修建以及西格复线

到2015年格库铁路开工

“三上高原”是他的人生印记

掐指一算，他用钢铁般的意志

在这高原上整整坚守了12个年头

他把青春献给了风雪高原

同样留下感人瞬间的

还有项目部副总指挥周国山

扭伤脚踝仍拄着拐杖奋战在项目一线

还有架桥队运梁司机王明东

每天驾驶运梁车运送一百多吨重的梁体

赶不上饭点，就在半路上啃几口面包……

铁路修建过程是漫长而又枯燥的

在建设者的汗水中

铺就延伸出来的格库铁路

才初露峥嵘

于他们而言

建设铁路不仅仅是一份养家糊口的职业

更是内心的一份信念

我看到有人这样说：

“何为基建狂魔？

就是在没有路的地方，搞出一条路来，

并不是走的人多了，就有了路。”

格库就是这样一条路

戈壁、沙漠、山地、千里无人区

铁路建设者们逢山开路、遇堑架桥

用意志和智慧与大自然博弈

在祖国的新丝路上勾勒着最美的线条

五年来

上万铁路建设者与烈日一争高低

与风雪进行着殊死较量

五年来

荒无人烟的戈壁滩上，马达声起

吊塔升降、车辆穿梭……

五年后

列车驰骋在这片广袤的土地上

呜呜的笛声便是献给祖国和建设者

最美的赞歌！

主      编：魏晓磊

**副  主 编：阿布德吾力、**艾克拜尔

版      块：一眼新疆

版      主：胡田欣宇

作      者：胡晓

校      对：穆耶赛尔

排      版：莫尼拉

图片来源：网络