疫情下的行动派——Uisee驭势科技，无人驾驶行业的尖端企业_风闻

对于很多企业来说，进入2020年，无疑等于进入了寒冬。但uisee驭势科技所在的无人驾驶行业却迎来了发展小高潮，其优势也慢慢凸显出来。3月，驭势科技宣布与上汽通用五菱合作的无人物流项目已于去年11月在宝骏基地开启常态化运营，随后其在香港国际机场的无人车行李运输服务也成为了常态化运营项目。疫情下的“去安全员”化物流不仅能够维稳运营，同时也可以减少商业成本。

疫情中的行动派——Uisee驭势科技

受此次疫情影响，多地公共交通陷入停摆，对日常出行带来极大困扰。尤其是湖北地区，封城后很多医务人员的出行成为难题，社区送医难，无数志愿者都冒着被感染的风险。uisee驭势科技基于U-Drive智能驾驶系统，打造了无人驾驶配送车，在医院、社区等封闭场景，帮助进行医疗用品的无接触配送，隔离区或封闭社区的生活物资配送及安全巡检工作。

疫情期间，无人配送车是非常好的场景化验证，同时也让更多企业和个人认识到RoboTaxi和无人驾驶摆渡车的必要性和价值。常态化运营过程中，不确定事件不可避免，如果能通过技术在云端做好实时性的预测性运维的话，在面对这些状况的时候，或许能够能加从容。在后期的发展中，如若无人驾驶技术能够更加成熟，对各行各业也将会有更加深远而积极的影响。

U****isee驭势科技无人驾驶的持续建设

uisee驭势科技一直在深度布局无人驾驶物流场景下的商业化运作，uisee驭势科技的无人车主要负责行李、货物的运输，一端连接传送带，一端连接行李中心或者运载工具，一周工作七天，每天工作20个小时，风雨无阻。同时，还要将其嵌入到运营场景中，需要接入仓储管理系统、订单管理系统、运输管理系统等。甚至将无人车嵌入到生产的流水线节拍当中，参与进厂区运营中。这些在香港国际机场和上汽通用五菱宝骏基地都已经付诸实际行动。

uisee驭势科技创始人兼CEO吴甘沙表示，“未来一年，无人化在物流新基建当中，或者在其他一些场景中，都变成了一个更高的、更强烈的需求。”他对未来一年的业务拓展也保持着非常乐观的心态。“我们希望把成熟技术能够嵌入到物流伙伴的业务场景中，帮他们降一半本增一倍效。在新基建红红火火的大背景下面，我们聚焦 “最初三公里”。这是一个破局点。” 吴甘沙希望能够达到千台模的常态化运营，还立下了明年年底先赚两个亿的小目标。

2020年，对于无人驾驶行业是一个重中之重的转折点，很多像uisee驭势科技这样的企业，都在奋起直追，希望在这个市场中分得属于自己的一杯羹，我们可以展望到这个行业的美好未来，也希望有更多像uisee驭势科技能脱颖而出。