观察丨疫情下的东北旅游业，怎么过？_风闻

1疫情困局

2020对东北的旅游产业太狠了。

传统意义上，东北的旅游行业有两个旺季和两个小高峰。除了五一和国庆两个“小高峰”外，东北“夏天避暑纳凉，冬天玩雪赏冰”的旅游特点使其自然地形成了寒暑两个旺季。虽说是寒暑两个旺季，可由于大部分游客的假期安排，实际上的旺季时间非常有限——暑期旺季集中在学校放暑假的七、八两月，而冬天旺季则集中在春节附近。因此，狭义上说，东北的旅游旺季全年只有三个月左右，这也是为什么在集中整治之前东北旅游丑闻频出的原因，因为对于大多数东北旅游从业者来说，失去了旺季，就等于失去了全年。

2020年1月20日，钟南山院士宣布了新冠病毒“肯定人传人”，这一天是大年廿六，距离春节不到一周。此时此刻，东北2020年的冬天旺季才刚刚开始。然而大多东北旅游目的地仍然行动十分迅速，立即采取了有效的防疫措施，保障了游客和工作人员的安全：除夕下午，吉林长白山景区关闭；春节当天，黑龙江雪乡、漠河北极村停止营业；正月初二，吉林松花湖滑雪场停止营业；正月初四，黑龙江亚布力滑雪场、哈尔滨冰雪大世界停止营业。

部分东北景点今年年初暂停营业的公告

二月中下旬，东北地区部分旅游景区和度假目的地开始复工或部分复工，虽然气象意义上的冬天和雪季还没有结束，但是2020年的冬天旺季早已结束，何况疫情余波尚未平息，大多数游客都暂缓了出游计划。

“二月底我们复工了，说是复工了吧，但真没人来。这可是二月份啊，往年怎么说也是个旺季的尾巴。”一位东北住宿从业者向航旅事透露，“本来指望着五一，后来哈尔滨又弄这么一下，五一玩完了。”

截至2020年4月21日，哈尔滨累计报告75例本土传播病例（包括无症状感染者），哈市的所有小区重新开始实行封闭式管理。此时，距离五一假期不足两个礼拜。

对于东北整体旅游业来说，2020能不能翻身，哪怕只是少亏一些，全看这个夏天。

2破局之道——以长白山为例

虽然说东北每年有两个旺季，但是每个旺季“旺”的景点却不尽相同。冬天的主要旅游目的地是滑雪场和雪景景区，夏天的主要旅游目的地则是森林、湿地等避暑胜地。不少东北景点虽然冬夏都开放，但通常真正的“旺季”只有冬夏其中的一季——就好像大多数人不太会在夏天去看雪乡一样，冬天去镜泊湖的游客也比夏天少得多。

长白山可能是东北景点中的特例，虽然登顶看天池通常是一个夏季活动，但得益于附近的滑雪场和狩猎场，冬天的长白山仍具有较高的可玩性，总的来说，长白山是一个冬夏皆宜的旅游目的地。

长白山天池

6月11号开始，长白山开始向外省游客开放。“可景区就算开放了，宾馆入住率也还是不行。”长白山蓝景国际生态交流中心的一位工作人员告诉航旅事，“我们这儿现在差不多每天也就住出去十间左右吧。”

长白山蓝景国际生态交流中心（蓝景三期）位于长白山北坡山门处，是一家度假酒店。携程显示，这家酒店于2019年开业，能够为游客提供136间高档舒适的客房。每晚租出10间客房，意味着入住率连一成都不到。

可想而知，形式不妙。虽然从6月11日景区全面开放至6月13日下午14:00，长白山西、北景区累计游客数超过了3300人，但这是在全体游客免门票的前提下取得的成绩，在6月27日恢复门票收费后，客流量是否会受到影响仍是个未知数。更何况，往年夏季的长白山几乎都是爆满的状态，酒店一房难求，而从酒店预订情况看，今年的暑期旺季情况并不乐观。

和中国大多数景点一样，往年长白山的游客中团队客占了很大的比例。然而今年由于疫情影响，有关主管单位至今仍然对跨省旅游持保守态度，旅行社目前仍不被允许销售团队游产品。如何吸引自由行旅客，便成了景区的重要任务。

长白山的一个策略是推出高端定制深度游产品。航旅事小编有幸体验了仍处于试运行阶段的“天池观星”产品。购买这个产品的游客有机会在夜间乘坐吉普车登山，在海拔2691米的主峰峰顶欣赏星空。对于天文爱好者来说，长白山山顶“离天更近”，受天气和地形影响更小，能够观赏更广袤的星空。对于摄影爱好者来说，长白山天池是不可多得的“独特地景”，天池映衬下的星空壮观又独特，很容易就能拍出震撼“大片”。相对于大众市场，小众细分市场的游客更愿意为了个性化的旅游体验而选择高附加值的旅行产品。从景区承载能力的角度出发，高端定制产品的性质导致了其无法大范围推广，受疫情影响景区做不到“薄利多销”，长白山选择深挖软硬件潜力提供高质量的旅游服务，从而着眼中高端市场。

长白山主峰峰顶看到的星空

长白山的另一个策略是推出“年票制”。在满800减300的优惠下，原价888（现价588）的单人白金年卡包括2021年4月30日前无限次的景区门票车票以及主峰车票，此外还包含3张温泉票，3张滑雪票以及1张附近的大戏台河景区票。若分开购票，光是单次登顶长白山主峰的总票价就高达270元，加上温泉、滑雪和大戏台河，对于游客来说，说只要来一次长白山就能立马回本。

长白山年票政策

对于景区来说，虽然购买年票的游客能够无限次进入景区并乘坐大巴车和主峰吉普车，但游客每次游览所造成的边际成本有限，相反，游客每次来长白山基本都会产生食宿消费，反而会带动景区经济，为餐饮和住宿行业“输血”。

3交通引流

但与其他东北景点相似的是，长白山也依赖于一个重要游客群体——南方游客。对于景区来说，游客自然是越多越好，然而光靠东三省的出游内需，很可能无法为大多数东北景点带来规模经济。

南方经济相对发达，游客消费能力更强，相对来说更愿意选择高附加值的旅行项目。携程《2020“五一”旅游消费新趋势大数据报告》显示，今年五一期间客源地排名前十的城市，依次为上海、广州、深圳、成都、杭州、南京、北京、重庆、西安、长沙。除了北京和西安以外，其他八个城市都可以算是广义上的南方城市。

交通是南方游客前往东北旅游重要的的限制性因素之一。南方本身就拥有丰富的旅游资源，绝大多数景点都可以坐高铁在几个小时内到达。对于东北景点来说，除了来自东北本地和京津冀的游客，大多数游客都需要先乘坐飞机来到东北，然而，不少东北景点，例如雪乡、北大壶、亚布力，都距离机场较远，旅客落地后还要换乘铁路或公路。部分景点尽管有机场但通达性依然不理想，例如五大连池、镜泊湖、北极村，这些景点附近的机场属于支线机场，直飞南方客源地城市的航班有限，旅客可能仍需转机才能到达。

中国东北地区部分开通航线运输的机场

好消息是，今年夏天飞东北的机票比往年便宜的多，在春秋航空的助力下，七、八两月从上海出发飞往长春、哈尔滨，大多数日期都能找到300元以下的单程机票（不含税），相比往年动辄上千的机票可谓是“价格大跳水”。此外，随着全国疫情的进一步好转，不少东北支线机场也陆续复航。例如长白山机场就已于6月20日复航了往返上海的定期航班，一周四班，由春秋航空执行。春秋航空在疫情后的恢复十分可观，侧面反映出了疫情下低成本战略的鲁棒性，以及旅客消费习惯的转变。景区和航司一起打出价格牌，原先习惯评价团队游的大众旅客是否也会开始尝试自助游呢？

300不到，直飞东北

2020年的暑期旅游旺季马上就要来临。对于游客来说，更低的票价和更少的整体客流意味着今年夏天能够尝试一些原先因“天价”或“人满为患”望而却步的目的地。对于旅游业者来说，在团队旅游被叫停的疫情下迎接暑期旺季不失为一项艰巨的挑战，然而，如果开动脑筋，积极营销，发掘潜在优势，未来两个月将是今年全年逆风翻盘的关键机遇。

对于今年的暑期旅游旺季，你怎么看，欢迎文末留言～