一说“鹘鹰”有些军迷就变成“饭圈女孩”，何必呢？_风闻

最近“鹘鹰”因为一篇文宣报道又突然成了网络热议的话题。

关于鹘鹰1.0、2.0和3.0版原型机的问题吧，其实之前有不少大佬都说了，在下在这儿呢总结一下大家的话里话外的意思。

基本上呢，现在我们网上看到的新图呢，都是已经进行了一段时间试飞的2.0原型机。

1.0和2.0原型机呢都是基本没有机载设备的“空壳”原型机，所以即使使用RD-93发动机（也可能是国产WS-13），也能达到相当惊人的推重比，结构系数也达到了世界最高水平。

这就好比用现代技术造个歼-6，你说这结构系数能不高吗？

关于“鹘鹰”，一提起来总要吵，其实，何必呢？

军迷们总是要鄙视追星的小女孩，然而在成飞沈飞问题上，部分军迷的行为其实和这有啥区别？

当然了2.0目前可能已经安装了部分电子设备，比如可能安装了机头的雷达，可能结构系数就已经没有那么可怕的数据了。

那么3.0呢，从最近的这个文宣看，应该是明年首飞，那么从该机的发展情况来看，3.0应该是具备完整机载设备的原型机了。

如果要说的话，现在的鹘鹰2.0原型机可能类似于当年美国ATF竞标中的YF-23原型机，不具备使用导弹进行测试的能力，而未来的3.0可能类似于YF-22，已经具备了完整的作战系统，能够进行模拟作战试飞。

所以呢，之前有些关于疑似鹘鹰飞机使用的电子设备采购交付，但是并未出现在2.0原型机上的事情呢，就很正常了，这些是为3.0订购的呗。

当然鹘鹰3.0是否能赶上使用新的发动机目前看应该是很难，所以它的推重比可能会比较难看，不过能够尽早进行战斗机全系统测试，尽早验证“鹘鹰”飞机的关键设计概念，这些工作越早开始当然越好了。反正“鹘鹰”的研制方对于机上的电子系统和武器系统都提出了比歼-20还高的要求，这方面的研制、测试、调试，都不是什么简单的事情，搞到最后未必和发动机哪个先搞定呢。

在中国综合国力爬坡期那几年，有不少打破传统，集全行业，乃至全国力量推动一件战术武器开发的案例，歼-20和东风-16导弹都是如此

此外呢，大家也都知道，“鹘鹰”实际上算是解放军的“第二种四代机”，其地位实际有点接近F-16\F-35，基本上就是用作为“探路者”的“第一种四代机”所积累的经验，来加快开发速度，运用更成熟的技术，但在关键性能上不追求那么“极限”的一种战斗机。

我们看看美国当年轻型战斗机竞标，有YF-16和YF-17的竞争，后来的JSF项目有X-32和X-35的竞争。

当年我军的第一次四代机竞标，实际上601和611都输了（2008年就听到朋友说这事儿，当时以为我们的四代机项目不知道又要拖多久，结果没想到反而是大大加速了），歼-20虽然是611抓总，但实际上是打破传统格局，全国一盘棋，集全航空工业乃至很多非航空工业一把抓的结果，这个成功是很难复制的，说白了这就和“曼哈顿”工程，“阿波罗”计划，B-2轰炸机，或者我国当年开发核武器一样，实际上都是以国家为主体进行的工程。

但随着我国综合国力的进一步提高，有些以前只能看着眼馋的竞标方式，我们现在也可以搞了呀

美国搞四代机的时候没必要搞国家工程，可以用企业工程解决问题，但我们当年没这实力，只能用国家工程来弥补我们当时实力的不足。

现在，第二种四代机的问题上，条件和环境都要比当年宽松了，通过“企业工程”的方式来搞，给国家省点钱，没啥问题——当然很多人看到“企业”两个字又要开始无脑喷，但我们这么说，当年歼-10项目的实际执行也是用类似的“企业工程”的路子来走的，有问题吗？

当年十号工程搞起来的时候，国家的条件比现在更差，这个“企业工程”是很无奈的。

但现在，我们还是那个时候了么？

很多人对于2010年后中国综合国力的突飞猛进还是低估了呀，在这种关键问题上不要再用以前的旧思维来考虑好不好？

现在我们有足够的实力让两家企业各自搞“企业工程”来竞标——说白了就是YF-16\17、X-32\35那种两家各自搞验证机的方式竞标的搞法。

大家现在光看到“鹘鹰”——难道说成飞就放弃了第二场竞标了？觉得这事儿不可能？那咱们等着看。

当然你一定要让我“拿出证据”，那我也没什么好说了。这事儿吧，知道的人就知道了，不知道的人就随便瞎猜也没啥影响不是么？

那下面咱们还是说点技术话题。

（下面有一些关于鹘鹰弹舱，新型导弹的内容，我就在公号里发了，内容绝不涉及泄密，只是根据公开资料推测，各位爱看的可以去看看，不必大范围传播了……）