又一架熊猫彩绘机亮相；云南红土变身湖南红土_风闻

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今天，东航与中国国际进口博览局合作推出的全球首架“进博号”主题彩绘飞机正式在上海亮相发布。首架“进博号”选定东航目前机型最大、航程最远、搭载全球领先客舱服务系统的旗舰宽体机型——波音777-300ER，这也是东航首架波音777彩绘机。

在当天上海虹桥-成都双流的首航航班上，近200名旅客获赠包括进博号彩绘飞机模型、“进宝”玩偶、专门订制的伴手礼式“进博主题溢彩餐食”等首航礼物。

今年6月9日，东航与中国国际进口博览局在上海签署核心支持企业合作框架协议，根据协议，东航正式成为“中国国际进口博览会核心支持企业”和“中国国际进口博览会指定航空承运商”，双方开启航空物流、形象宣传、产业投资等“十大领域”合作。

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云南红土今天正式变身湖南红土。湖南红土航空股份有限公司正式在湖南长沙临空经济区挂牌。在此之前，红土航空主基地在云南，湖南政府增资成为二股东后变身湖南红土，控股股东仍是同程 。红土航空于2016年5月21日正式开航，目前运营12架A320系列飞机，为全空客A320系列机型，平均机龄2.5年。

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国际航协（IATA）最新发布的全球航空客运定期数据显示，同比2019年5月份，今年5月份全球航空客运需求（按照收入客公里或RPKs计算）暴跌91.3%，但环比4月份的降幅94%略有改善，主要归因于部分国内市场的复苏，中国国内客运市场的表现尤为显著。

国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生（Alexandre de Juniac）表示：“五月份的航空客运市场没有四月份那样触目惊心。首现改善的是国内市场，而国际客运几乎全线停摆。漫长且艰难的复苏才刚刚开始。关键市场新增疫情会产生何种影响，存在着巨大的不确定性。”

“政府应避免给经济复苏制造障碍。例如入境隔离措施，其影响无异于完全禁止旅行，结果是经济体闭关自守，无法享受航空连通的惠益。政府还应避免新增费用和其他收费，如支付与疫情相关的健康措施（如检测和接触者追踪）的费用，导致旅行负担过重。旅游业占全球GDP的10.3%，创造了3亿个就业岗位。在确保公共卫生安全的基础上，尽快消除旅行障碍符合每个人的利益，包括政府。至关重要的是，各国政府不要对旅游业引入新的监管或成本壁垒阻碍脆弱的经济复苏。”德·朱尼亚克先生强调。

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7月1日，民航局发出自《民航局关于调整国际客运航班的通知》发布以来的第二份“熔断指令”，决定自7月6日起暂停四川航空埃及开罗至成都3U8392航班运行1周，并要求熔断的航班量不得用于其他航线。

根据6月8日起实施的国际航班奖励和熔断措施，航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行1周。而6月26日的3U8392航班因核酸阳性旅客达到6人，所以将受到暂停运行一周的熔断措施。

在此之前，川航要求乘坐6月12日及以后开罗-成都航线的航班，旅客需持核酸检测阴性报告乘机。但仅仅第三周，航班就被熔断，看来在往返检测的路上以及在乘机回国的过程都有较大的感染风险。

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瑞士政府7月1日发布官方消息，宣布将给予海航集团境外子公司SR Technics1.2亿瑞朗贷款，其中瑞士政府担保60%。瑞士政府称，SR Technics为航空公司提供了不可或缺的服务，且短期内无法被替代。该笔贷款将用于支持SR Technics在瑞士境内的日常运营，以帮助SR Technics应对由于疫情造成的流动性短缺问题。目前，SR Technics在欧洲、美洲、亚洲和中东为500多家航空公司提供服务，拥有员工3,000余人，为超过1,000架飞机提供服务。

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美国联邦航空局（FAA）发布声明，宣布已经完成为期三天的波音737 MAX认证试飞，同时在试飞中FAA对波音提议的与飞机自动飞行控制系统相关的改进进行了评估。之后，FAA还需进行包括评估试飞数据等任务。FAA将对波音的工作进行全面彻底审查。只有FAA安全专家认可飞机满足相关认证标准后，才会取消停飞指令。

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6月30日，空中客车集团表示，公司计划在全球范围内裁减约15000个工作岗位，占其全球员工总数的11%以上。空客表示，被裁减的岗位主要分布在欧洲，其中德国和法国被裁减人数最多，分别将裁员5000人左右，此外，英国裁员1700人、西班牙900人，其他地区共1300人。

在宣布计划裁减1.5万个工作岗位后，空客CEO傅里与空客全球人力资源总监巴里尔在当地时间7月1日接受法国媒体联合采访时表示，裁员是空客减少成本的方法，在未来的一段时间内，空客裁员的计划不会改变。傅里表示，空客计划10月底前完成所有程序，将在未来的两年里削减40%的产量。与此同时，空客的裁员计划将面临来自工会和法国政府的压力。法国经济部认为这一裁员数字“过高”。空客与工会的对话于7月2日正式开始。

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受疫情冲击，墨西哥航空宣布按照美国破产法第十一章申请破产保护，启动自愿财务重组程序。墨航声明这并不会对公司运营造成直接影响，所有航班、预订、电子旅行代金券和Club Premier积分仍然有效并可使用。

墨西哥航空成为拉美第三家申请破产保护的航空公司，此前拉美最大和第二大航司——拉塔姆航空和哥伦比亚航空已经递交了破产保护申请。