南航聘任新副总；航信上半年可能亏损；又一国际航班熔断_风闻

更多可刷微信或微博“航旅圈”，加入航旅圈俱乐部（微信群）参与探讨和互动，可加微信hanglvquan

1

南方航空公告，公司第八届董事会于2020年6月29日以董事签字同意方式，同意聘任吴颖湘女士为公司副总经理，任期与本届董事会任期一致。

▲图片来自上海国家会计学院

吴颖湘简历：

1973年11月出生，1994年7月参加工作。

2001年3月任南方航空（集团）公司财务部部长助理，2005年9月任中国南方航空集团公司财务部副部长；

2012年9月任中国南方航空集团公司财务部部长；

2017年2月任中国南方航空集团公司业绩考核管理部负责人；

2017年4月任中国南方航空集团公司、中国南方航空股份有限公司综合业绩考核部总经理；

2018年9月任汕头航空有限公司总经理、党委副书记；

2019年10月任中国南方航空股份有限公司市场营销管理委员会党委书记、副主任；

2020年5月任中国南方航空集团有限公司党组成员；

2020年6月任中国南方航空集团有限公司党组成员、副总经理。

2

据飞友科技发布的端午节期间（6月25日-27日）内地机场和航司的数据：

· 成都双流和广州白云旅客吞吐量约29万，位居榜首；

· 三亚凤凰和重庆江北旅客吞吐量恢复至去年同期的75%以上，恢复情况最好；· 受北京重新加强防控影响，首都机场旅客吞吐量仅有去年同期的约6%。

· 长龙航空客运量恢复至去年同期90%以上，恢复程度排在前15的航司都是机队规模100架以下的中型、小型航司。

· 西部航、首都航客座率超过80%，成航、山航、海航、河北航和瑞丽航客座率超过75%。· 三大航客座率均低于70%，春秋、川航、上航、吉祥、厦航、深航等中型航司客座率也不足70%。

3

据新疆空港，国产C919飞机102架机（第二架试飞飞机）昨天从东营胜利机场转场吐鲁番交河机场，将开展高温专项试飞试验。

高温试验是一项国内外现代飞机必须通过的极端气候试验，吐鲁番属独特的暖温带大陆性干旱荒漠气候，高温资源丰富，素有“火州”之称，是国内最佳的飞机高温试飞试验场地。

按照计划，C919有望在2021年底前首架交付启动用户东航（一二三航空）。

4

昨天（6月28日）是国产ARJ21飞机商业首航四周年的日子，在国航、东航、南航分别接收了一架ARJ21之后【回顾：现场丨国产飞机历史性一刻（文末福利）】，ARJ21的首家用户成都航也接收了其第21架ARJ21飞机，这架国籍注册号为B-605N的ARJ21飞机为全经济舱布局。

运营ARJ21四年来，成都航空ARJ21飞机先后开通运营46条国际国内航线，通航城市覆盖国内大部分地区，建立成都、哈尔滨、岳阳、泉州、威海、银川6个运营基地，飞机航班量、航班正常率、航班收益水平等指标持续提升，稳步实现规模化运营。

5

中航信公告称，世界各地疫情的持续时间和严重程度仍存在较大不确定性，或将放大对航空出行需求复苏的影响或导致航空出行需求复苏的延迟，预测本集团上半年税后利润同比或将减少100%左右，即可能录得亏损。

6

据成都市卫健委，6月28日成都市新增境外输入新冠肺炎确诊病例3例，新增境外输入无症状感染者3例。以上6人均为中国国籍，在埃及工作。乘坐6月26日由埃及开罗起飞的3U8392航班，于6月27日抵蓉。

6月26日3U8392航班共乘坐193人，其中机组人员21人、乘客172人。该航班所有入境人员接受新冠核酸检测，6人为阳性，其余均为阴性。【更多可看：要求持核酸检测报告乘机后，这条非洲回国航线还是被熔断】

根据6月8日起实施的国际航班奖励和熔断措施，航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行1周。【相关：这家航司第一个被“熔断”了】

此外，航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数连续3周为零的，可在航线经营许可规定的航班量范围内增加每周1班。据航旅圈了解，与外航复航需取得接收函一样，基于奖励措施航司增加航班，同样需拿到地方的接收函。

7

空客宣布已完成ATTOL（自主滑行、起飞和着陆）技术的测试，该技术基于图像识别，至今已进行超过500次试飞。相比现有的仪表着陆等自动飞行技术，ATTOL无需借助外界设施，而是通过安装在飞机上的摄像头和图像识别技术实现，可以减少外部设备投资成本。

在此之前，A350已经引入外部和滑行辅助摄像系统（ETACS）。该系统可将前轮舱和垂直尾翼上的摄像机拍摄的画面显示在驾驶舱，帮助飞行员操纵飞机，确保地面滑行和机动时飞机主起落架在跑道的中央。

8

路透社援引消息人士的话称，美国联邦航空局FAA和波音公司的飞行员和测试人员将于周一开始对737 MAX进行为期三天的测试，相关测试的严谨性将超出此前波音公司的试飞计划。

FAA发给国会人员的一封邮件透露，这次测试飞行将包括一系列飞行机动和紧急程序，以使FAA能够评估升级后的软硬件是否符合获得安全取证的标准。

此前波音曾表示希望能在年中得到允许737 MAX复飞的全部许可，但是FAA至今并未给出一个确定日期。