高原打印机：中国PCL-181对阵美制M777，谁是真正的山地战之王？_风闻

作者|  科罗廖夫

来源|  科罗廖夫的军事客厅

如何在高原作战，对世界上任何军队来说都是大挑战。由于高原的特殊条件，如何机动，提供稳定的弹药供给，以及在高原地区的装备保障都是需要注意的问题。尽管如此，火炮装备仍然不可或缺，研发专门适合高原山地作战的火炮，是各军事强国都没有忽略的问题。

以我们的西南地区邻国为例，印度选择进口美国的M777超轻型榴弹炮，来加强自己的山地打击军的炮兵部队，而山地旅的炮兵则以105毫米榴弹炮为主。而我国的战斗序列中，PCL-09车载榴弹炮是比较新的主力武器，那么如果把这两种装备进行对比，谁才是山地高原真正的强者呢？

首先说M777，这款榴弹炮的设计核心就是竭尽全力减低重量，以适应多种机动方式，来更好地进行移动。M777是世界上第一款大规模应用钛、铝等轻质合金材料来制造的火炮，火炮重量从常规155毫米火炮的8吨左右降低了一半，全炮只有3.9吨。其钛合金设计的特点在于相当一部分组构件结合于一体，部分构件甚至有功能复合的设计，也就是一个部件可以发挥多种功能，从而减少了火炮的零件数量，使得整体更加简洁。M777超轻型榴弹炮采用H型四角大架，整体铸锻，是一个复杂庞大的一体化钛合金铸锻件，火炮摇架管状组件既是摇架一部分，又是平衡机和反后坐装置，从而显著降低了火炮的重量。当然，价钱也贵的没朋友。

由于重量极大地减轻，M777的小型炮轮胎只能进行短距离牵引机动，主要依靠直升机吊运进行战场机动，从而实现快速空中机动部署。其最出名的组合，莫过于和美军CH-47 “支奴干”直升机的搭配，后者可直接吊着一门M777火炮，以及一个炮班和全套弹药。从而将它快速部署到复杂地形，这也是印度自信的关键，他们通过军购也购买了一定数量的CH-47，从而具备理论上的快速部署能力。

从火力方面看，M777超轻型榴弹炮采用39倍口径身管，普通榴弹射程24公里，底排弹为30公里，火箭增程弹则为40公里，最大射速为每分钟5发，通常为每分钟2发。同时，配有激光惯性炮兵定位系统，还可以使用“神剑”GPS/惯性导航增程制导炮弹，从而远距离精确打击目标。当然，印度方面没有这种弹药，战斗力会打折扣，且其本身自产弹药存在不少问题，之前就发生过使用印度自产弹药的M777炸膛事件，可见印度和M777水土不服，因此这款超轻型榴弹炮在印度，恐怕战力会打折扣。 

印军在作战旅一级的炮兵营，大量装备的是服役时间长达30年的105毫米口径的IFG榴弹炮，（型号为印度野战炮 Indian Field Gun，IFG），是目前印度陆军的主战火炮，这种火炮的性能仅接近中国的83式122毫米榴弹炮，技术状态早已落后，也已经接近淘汰，但还没有更好的替换型号，再加上美制M777要配备在军一级，所以IFG榴弹炮还需要在印军服役十年八年的。

中国则采取跟印度不同的炮兵体系，随着中国机械化建设的完成，陆军高原部队的炮兵也将实现机械化和信息化，其标志就是大量的牵引火炮退役，取而代之的是车载火炮。中国在西部主要装备2种适合高原作战的车载炮，一个是装备集团军炮兵旅的PCL-181式155毫米车载加榴炮，另一个是装备于山地旅的PCL-09式122毫米车载榴弹炮。

和履带式自行火炮相比，卡车炮是比较低端、简化的产品，没有履带式自行火炮那么高大上，甚至可以给卡车炮贴上“矮矬穷”的标签。不过，中国新型PCL-181式155毫米车载加榴炮，却很高大上。是全球155毫米车载炮中结构最紧凑、体积最小、火力最强悍的，首次应用了可升降油气悬架技术和独创的“蹲坐式”后座结构，被相关业内人士评价为“世界第一卡车炮”。该炮的自动化水平极高，炮手只需在驾驶室内按下相应的按钮，PCL-181即可自动完成开火前的全车整体“下蹲”、驻锄架设、半自动输弹机运转到位等一系列动作。所以PCL-181从行军状态转变为战斗状态的时间很短，和自行火炮几乎相差无几。

PCL-09式122毫米车载榴弹炮比较成熟，早在2009年就开始装备，为96式122毫米口径榴弹炮改装，结合在SX2150六轮驱动越野卡车上，属于典型的老式武器新改装，实现了使用性能和使用成本上的较好统一。其射程在18至27公里之间，这主要是根据弹药类型的不同，由于采用半自动装填系统，射速能达到每分钟8发炮弹。由于为卡车炮，侧配液压驻锄和液压千斤顶，加上自动操炮系统，战斗部署和转移极快，从行进转换到战斗状态的时间只需90秒。

​在今年年初，国产新一代122毫米车载榴弹炮也正式亮相，未来将全面取代09式国产122毫米车载榴弹炮，实现升级换代，提高了合成山地旅的战场火力打击能力。新的122毫米车载榴弹炮采用了与PCL-181式155毫米车载加榴炮类似的液压蹲式大架，而不是像09式那样简单的将火炮架在车上，这样的设计，大幅度的降低了火线高度，降低了后坐力对车辆底盘的冲击。所以，新炮可以采用新一代4*4驱动轻型化底盘，相比较6*6驱动的SX2150越野车，新的底盘体积更小，重量更轻，更适合远程投送。

蹲式后坐系统可以全向环射，射击精度也有了极大提高。新122车载炮采用惯导系统、卫星导航定位接收机、数字化信息终端。系统能够自动定位、定向，可以通过数据链接收上级和友邻发送来的目标信息，自动火控解算，自动操炮，火力反应时间大为增强，联合作战能力提高，具备首群覆盖和多发同时着地能力。

如果从纸面数据看，直升机吊运的M777超轻型榴弹炮的机动性显然比PCL-181式车载加榴炮占优势，因为车载炮对道路状况的依赖性较高。在高原山地作战，M777可以通过直升机运输，但这种模式下，对印方的空地一体作战要求很高，要知道，印度陆军航空兵只有少数轻型直升机，而支奴干重型直升机都配属于空军，在战时，需要通过战区指挥所指挥调度支奴干直升机与M777炮兵部队的配合，这一定会让印度陆军头疼欲裂。搞不好，印度的空军和陆军自己就因为争夺直升机火并了。而且，印度总共才只有15架CH-47F支奴干运输直升机。

印军更多数量的105毫米IFG榴弹炮，主要依靠卡车牵引机动，高原山地部署要比中国的PCL-09式122毫米榴弹炮还差很多，而机动性是高原山地战的关键。PCL-09的目标是提供一线部队的中等火力支持，重火力还是依靠155毫米的大口径压制火炮。美制M777虽然为155毫米，但其火力性能就不足以对抗我军155毫米车载火炮了。

在高效强大的战场情报支援以及先进的数字化射击指挥控制系统的“加成”下，我们陆军集团军和合成旅两级的PCL-181式车载榴弹炮和PCL-09式122毫米车载榴弹炮，从停车到开火、从直接校力射的6发急速射到撤出阵地，都可以在几十秒内网，这种作战能力不可谓不强悍。除了发射传统的高爆榴弹，还可以发射诸如卫星制导炮弹、激光制导炮弹、末敏弹等先进弹药，令它的打击威力、精度、灵活性都更上一层楼。

特别是在刚刚完成全球部署的北斗三卫星定位制导技术的支持下，两种车载火炮能够轻松敲掉数十公里外的点状目标，令陆军拥有了极强的远程精确打击能力。有了两种车载榴弹炮的加入，中国陆军的“火力不足恐惧症”已经治愈，会在西部高原山地火力战中取得压倒性的优势。

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