全面关注新能源汽车的使用环境——插电式电动车在哪里充电？_风闻

退休后为了便于自驾外出旅游，我卖了纯电长安车，买了长安生产的PHEV车。这种混合动力的车纯电行驶里程只有60公里，此外可以依靠燃油行驶。在中小城市日常上下班行驶，六十公里基本上可以满足需要而不要使用燃油；但对于一线大城市，如北上广来说，六十公里就差的比较多了。对于动辄几百上千公里的景点间和城市间的行程来说，六十公里确实比较少了一些。希望厂家今后生产纯电里程更多的PHEV的车。

即使长途使用PHEV车，充电就不重要了吗？

以我自己的体验，如果有机会每天晚上住宿时可以充电，对于PHEV汽车也是非常有益的。因为一般来说，不停车行驶超过几百公里还是很罕见的。晚上入住旅馆，是从容充电的机会。

但目前普遍的现象是旅馆不愿意让PHEV车充电。给出的理由五花八门，归纳起来无非是不安全，停车位没有电源插座，宾馆的规定，安全监管部门的规定等等。仅仅有个别的旅馆同意充电。湖南张家界市山水中天国际酒店是我将近万里的自驾中碰到的唯一一家非常支持充电的酒店！

PHEV车的慢充功率很小，与电热水壶差不多。增加这种充电设施不需要增加宾馆的容量，也不需要增加投资，只要在停车位置接上三相的电源插座即可。

国家重视电动汽车充电设施的建设，但未见对于PHEV充电设施给予关注。建议国家能源局给予慢充电设施给予关注，与国家旅游局联合通知各地的旅馆增加PHEV车辆的充电的设施，为新能源车的推广使用创造更好的条件。

建议各种导航地图、宾馆预订网站增加快、慢充电的设施的情况，供客户选择旅馆时使用。

推广新能源汽车需要全社会共同的努力，希望各地宾馆能早日将为PHEV车辆提供充电的服务做为标准服务项目之一。