近在80年代，印度还胆敢每年上百次派侦察机到西藏_风闻

在2020年的今天，中国空军的实力和技术水平如果说是第三，那就没人敢说第二了。第一还是美国。据估计，中国空军现有约600架苏-27家族（包括歼-11、歼-16、苏-30、苏-35）的战斗机，正在生产中的歼-10C第五批次完成后，歼-10系列估计总产量将达700架。相比之下，美国空军现有F-15C和F-15E共约450架，F-16约1000架。考虑到美国空军需要全球部署，在亚太前线也只有有限的基地可以部署，中国空军是占优势的。不过，在隐身战斗机方面，还有较大差距。美国空军现有F-22和F-35共约400架，中国歼-20的实际部署数量不明，可能不超过100架。然而，战斗机只是一部分，算入东风-16、东风-17等战役弹道导弹和巡航导弹的打击力量和更加重要的主场优势的话，中国的优势就是决定性的了。

但在30年前的1990年，中国空军的战斗机总数比现在还多，但真实实力相当可怜。

那还是歼-7基本型还是先进装备的时代，歼-8II还在折腾，还说不好到底是不是算形成战斗力了。歼-7的雷达不仅探测距离近，还有很强的副瓣，低空时副瓣反射强烈，淹没雷达的信号接收，根本没法用。歼-7也没有中程空空导弹，更缺乏跟得上时代的雷达预警，被具有先进雷达的敌机盯上都不知道，除非目视发现，可能被打下来还不知道导弹是从哪里飞过来的。当时还有很大数量的歼-6更是苏联已经淘汰20年的东西了。就是米格-21也已经从苏联空军淘汰了。

环顾四周，日本的F-15J甩中国任何战斗机几条街不成问题，F-4EJ都足够领先。台湾那边，黄植成驾机投奔大陆带来的F-5F早已经大量装备了，还是很镇了共军一把。这是第二代喷气战斗机，但经过升级，已经具有雷达下视能力了。IDF正在试飞，快入役了，具有高机动性，超视距空战能力，压力别提有多大了。

在1990年的时候，米格-29和幻影2000已经进入印度空军

米格-25屡屡深入西藏侦察，中国基本上没有办法拦截

幻影2000适合高空高速，在喜马拉雅的高山上尤其适用，技术水平超过中国歼-6、歼-7不是一点两点

对于中国，这还是歼-6当道的时候

歼-7都还是先进装备

就是如今人们看不大起的印度，米格-29和幻影2000H已经服役，后者对中国空军的压力尤其大。无尾三角翼适合高空高速，在喜马拉雅山上空战还真是对门对路。据认为，幻影2000H在超视距空战中，完全有能力在中国歼-7还不知不觉中就抢先击落。更气人的是，印度空军还有一批米格-25侦察机。这些双三的侦察机在整个80年代经常深入西藏，进行侦察，高峰时每年超过100次，几乎西藏境内没有印度米格-25没有到过的地方，但中国空军即使看到了，也根本不可能拦截。

中国空军是在1971年才第一次派战斗机入藏，那是4架歼-6。后来的歼-7也只是在高原上能起飞而已，拦截米格-25那是一点戏都没有。在高原加成后，红旗-2的射高倒是可能足够了，但哪里有足够的红旗-2可以上高原啊，内地还不够用呢，尽管已经落后20年了。在解放军一顿棍棒、石头就能消灭印军一个连的现在，再让印度侦察机深入西藏，即使中国空军睡着了，印度空军也未必敢。

然后是1992年引进第一批苏-27，2000年引进第一批苏-30，然后就是歼-11、歼-10，然后就是歼-20，首飞是2011年1月11日，距今都快10年了！

中国空军则是鸟枪换炮了，歼-20都是过气网红了，歼-16、歼-10C更是连过气网红都算不上了

引进苏-35索性成了沈飞的耻辱

但印度空军还是原地踏步

当年还争得不可开交的苏-30MKI和苏-30MKK哪个更先进的问题，如今已经无关紧要了

用来给印度空军鼓舞信心的“阵风”不仅数量太少，技术水平上也不可能与歼-20相比

如今，歼-16被骂成沈飞不思进取，引进苏-35更是沈飞的耻辱；成飞这边，歼-10C越多越使人着急：“中国的中四在哪里？”就是歼-20也褪去了网红的光晕。

在软件方面，大批中国战斗机飞行员的训练时数超过每年300小时的北约标准。金头盔、金飞镖、蓝盾、红剑等对抗演习在强度、逼真度方面直逼世界先进水平。先进装备和先进训练是要有“烧得起钱”做后盾的。回想90年代改革正在深水中跋涉的时候，真是艰难。幸好走出来了，中国经济走上30年（还应该加上这前面的10年，所以是40年）高速发展的道路，才有了今天与美国打贸易战的“待遇”。

下一个30年不会像这样break neck pace（直译就是快得都闪着脖子了，一下子还真想不出来中文里用什么成语对应）了，再这样高速，那真是眨眼就星辰大海了。但在下一个30年里，中国空军赶上甚至超过世界先进水平，现在已经不是梦想，而是期望了。时代真是不同了。