【小狗】苏联共青团创造的奇迹——贝阿铁路_风闻

       在苏联共青团的辉煌年代，团组织不光善于组织元旦晚会、演讲比赛、灯谜大会、气排球比赛……还能发动百万团员投身卫国战争，并在战后动员十万团员去西伯利亚挖开冻土带，建设空前艰巨的贝阿铁路！

       实实在在、功不可没。

（“党员，团员，冲啊”）

（参观破冰船

渴望征服冰山）

（勇攀科学高峰）

（勘测大地

建设巨型工厂）

       西伯利亚大铁路：历史进程和现代进程（红色和蓝色），贝加尔阿穆尔铁路（带分支机构）-绿色

       让我们来看看绿色的БАМа（贝加尔阿穆尔铁路），它长3819公里，可以认为是西伯利亚铁路的北侧二线，极大提升了苏联在西伯利亚的战略纵深，并对开发西伯利亚丰富的油气、森林、矿产资源起到决定性的推动作用。

       1888年，俄罗斯部长们讨论了通过贝加尔湖北端建造一条太平洋铁路的项目，此后，在1889年7月至9月，总参谋长N. A. Voloshinov（伏罗希洛夫）以很小的分队穿越考察了从Ust-Kut到Mui的一千公里的距离。他得出的结论是：“由于某些技术困难，更不用说其他考虑因素了，在这个方向上的路线肯定是不可能的。”

       伏洛希诺夫（沙俄时期这个，不是后来苏联红军元帅，两者之间有没有亲戚关系，待查）不是悲观主义者，但他清醒地意识到，当时俄罗斯既没有足够技术，也没有进行宏伟工程的能力。

       在建设西伯利亚铁路之前，帝国对贝加尔湖附近一千公里的路段进行了勘探，并作出了判决-“由于一些技术困难，更不用说其他考虑因素，在这个方向划一条线当然是不可能的。既没有设备也没有进行野心勃勃的工作的手段。

       不过在这个方向上，历史的遗憾已经被弥补，贝阿铁路（БАМа铁路）现在已经存在。这是苏联时期的建设了。

       1926年，红军铁路独立部队开始对未来的BAM路线进行地形勘测。 

       1932年（4月13日），苏联人民委员会颁布了“关于贝加尔湖－阿穆尔河铁路建设的法令”，根据该法令开展了设计和勘测工作，并开始了施工。到了秋天，很明显，建筑的主要问题是缺少工人。正式确定的雇员人数为2.5万人，此项工程也就仅仅吸引了2.5万人。       

       1938年，从塔伊谢特（Taishet）到布拉茨克（Bratsk）的西部段开始建设，1939年，从阿穆尔河畔科姆索莫尔斯克（Komsomolsk-on-Amur）到索维茨卡娅加万（Sovetskaya Gavan）的东部段，开始了筹备工作。       

       1947年6月，继续建设阿穆尔河-乌尔加尔河畔科姆索莫尔斯克东部地区（主要是由阿穆尔国际交易日志（阿穆拉格）的囚犯），这是1951年7月以及1958年开通的全长Taishet-Bratsk-Ust-Kut（里纳）铁路的火车 该站点连续运行的那一年。

        1967年（3月24日），苏共中央委员会和苏联部长会议通过了一项决议，恢复了设计和勘测工作。 

       苏共中央委员会和苏联部长理事会于1974年7月8日发布法令“关于贝加尔湖—阿穆尔铁路的建设”，分配了必要的资金，用于建设第一条乌斯特库特（Lena）–阿穆尔河畔库姆索莫尔斯克铁路，全长3145公里，第二条铁路为Taishet -Ust-Kut（Lena）-680公里，Bam-Tynda线路和Tynda-Berkakit线路-397公里。

       1974年4月，БАМа被宣布为全联盟共青团的突击建筑工地，大量年轻人来到这里。

       1986年，为建设铁路，苏联交通建设部一次交付了800多套日式建筑设备。

       截止1991年贝加尔湖—阿穆尔铁路的建造成本为177亿卢布，因此成为了苏联历史上最昂贵的基础设施项目（超过“暴风雪”号航天飞机）。

       2019年7月7日报道称，俄罗斯联邦总统弗拉基米尔·普京在贝加尔湖—阿穆尔铁路（Байкало-Амурская магистраль，缩写БАМа）开工建设日45周年之际，对铁路建设者、志愿者以及铁路沿线城镇的居民表示祝贺。

       俄罗斯总统普京指出，贝加尔湖—阿穆尔铁路的建设是一个历史性的事件，因为贝加尔湖—阿穆尔铁路不仅是一条俄罗斯乃至世界上最大的铁路大动脉，而且它还是勤劳、勇敢、以及成千上万人梦想的承载物。

       弗拉基米尔·普京还强调，修建贝加尔湖—阿穆尔铁路是一项艰巨的任务，建筑商、铁路工人和志愿者们都为此付出了艰辛的汗水，他们都是好样的。       

       “贝加尔湖—阿穆尔铁路是一个真正的全国性项目。“普京说，”在整个建筑史上，约有200万人参与其中。“

       俄罗斯国家元首补充说，在未来几年，该国需要在运输基础设施的发展方面实现突破，其中优先考虑的是贝加尔湖—阿穆尔铁路和跨西伯利亚大铁路（Транссибирская железнодоржная магистрль ）的大规模现代化，以及将每年运力提高到超过2亿吨。

       贝加尔湖—阿穆尔铁路是东西伯利亚至远东的铁路。它贯穿伊尔库茨克州、赤塔州、阿穆尔地州、布里亚特共和国和雅库特共和国以及哈巴罗夫斯克边疆区，铁路总长为4300公里。

       （以上图文转自百度贴吧“苏联万岁吧”，原发帖人“金钱豹”）

（为了纪念团员的杰出贡献

党将第一艘核潜艇命名为

“列宁共青团员”号）

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