我军战机飞越台湾上空，可行性有多大，何时能够实现？_风闻
唐志峰-军事、时事评论员，微信公众号《晨曦防务》创建者。2020-06-15 21:47
长久以来，每当湾湾有事，就会有人提出，我们是否可以策划一次战机飞越湾湾上空的事件，以震慑湾湾？以双方目前的军力差距，他们“不一定敢”将我军战机击落吧。在歼20交付前后，因为隐身方面的优势，这种声音便更多了起来。有这种提法的不止是民间人士，还包括环球时报、王洪光中将等。早在2016年，王洪光中将就称，我空军战机飞越湾湾上空，在不远的将来就可以实现——可惜4年过去了，“将来”还没有到来。那么，将来有多远？什么样的情况下可能实现呢？
降落到湾湾机场的F-18C
首先，我们需要知道的是，湾湾上空并非没有外军战机飞越过。早在2015年4月份，两架美海军的F-18C“大黄蜂”战机，就以机械故障为由，降落在了台南的机场。而在本月9号，一架美海军的C-40A运输机，也飞越了湾湾西部的上空，试图降落。事实上，在1999年，2009年，美方的C-5运输机、C-130运输机，均以救灾的名义，降落在湾湾机场。按理说，湾湾本属我国，寇可往，吾不可往？
C-40，原型是波音737-700C
实际上，还真有点难度。首先，从技术角度上讲，如果是常规的3代机，基本上一接近，就会被发现，甚至是拦截了。湾湾就那么大一点地方（3.6万平方公里，也就比以色列大一半），却部署着300多架3代机（150来架F-16，50来架幻影2000，130来架IDF），6架E-2T预警机，以及大量的先进防空导弹。常规3代机，想要突防，难度还是比较大的。其重点不是对方敢不敢击落，而是对方会直接派出更多的战机直接拦截掉，这样示威的意义也就不大了。至于美方的军机，那是因为湾湾本身就期望其降落“助威”啊，只是碍于我们的威胁，示意性的阻拦一下罢了。
如果是歼20采用夜间突防的话——一般隐身战机在前向隐身能力比较强，而在侧面相对差一些；在某些角度，甚至跟3代机前向雷达反射差不多。而且，即使是前向，隐身真正的意思是低可探测性，也就是大幅度的减少对方的探测距离——但在距离近时（比如30公里以内）还是可以发现的。考虑到从中线位置到飞过东海岸，直线距离在200公里左右；如果不开加力（开加力红外目标比较明显），目前状态需要飞行10来分钟的时间。这个时间，足够对方战备飞机起飞（一般5分钟），以及防空导弹雷达开机、探测了。所以，综合考虑的话，歼20如果只是“擦边略过”的话，成功的可能性还是比较大的；但如果是从中间飞越，被发现并拦截的可能性还是比较大的。
湾湾防空导弹的的部署密度还是很高的
所以，从技术角度上讲，使用歼20打擦边球的方式，可行性比较大。缺点是，容易暴露歼20的隐身性能，以及真实雷达特性。但所谓东西是死的，人是活的，事在人为。美方常规3代机、运输机，能够以机械故障的借口降落或飞越，我们也可以找我们的“借口”。比如本月9号这次的C-40A运输机事件，我们就紧急起飞了多架苏30战机在湾湾外部西南空域进行威慑——其实我们可以做得更多一些，飞得更近一些。美方只要敢来，我们就“大兵压上”，一边喊着“阻止外部势力插手”的口号（拿到大义的名分），一边“迫入”湾湾空域；美方做得越过分，我们迫入得就越多——一方面可以遏制美方的挑衅行为，一方面可以让湾湾逐渐习惯我们的“迫入”。反而是因为美方惹事，怪我们喽？
实际上，美方试图挑衅的行为，除了战机飞掠、降落外，一直还试图实现军舰停靠的目标。网络上是有一些专家称，美方敢停靠我们就直接打——这话喊着是比较爽，实际倒还不至于“一步到位”——我们还是要有我们自己的“步骤”，而不是跟谁他人的指挥棒跳舞。在我们规划的时间点之前，别人来挑衅，我们给予足够的警告或者惩罚就行了。比如我们可以派出大批舰艇，甚至是航母编队，进行围堵、模拟攻击等，这都是非战争状态下的惩戒行为。具体到战机上，也是同样的道理——逐步推进、压缩就可以，直到那个时间点的到来。
作者：晨曦
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