南中国海，新大航海时代的财富传奇_风闻

这段时间，有两件事情需要我们重点关注，一个是川普又在拿HK说事，一个是我们在6月1日公布了海南自贸港决定，要将海南全面建成“全岛自贸区+全岛自贸港+全岛经济特区”。

这两件事，将缓慢而深刻的，逐渐影响乃至改变我们日常的生活。这是一个时代的逐渐终结，也是另一个时代的帷幕拉开。

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中国和西方真正拉开差距，其实是在15世纪的明代，欧洲搞了大航海，而中国没有。

中国没搞大航海的原因，不是中国人没技术，郑和下西洋的宝船旗舰长度为151.18米、宽61.6米，排水量高达四五千吨，相比之下欧洲有400吨的海船已经惊为天人；也不是中国人没基因，中国海盗的祖师爷可以追溯到三国时代的孙恩卢循，明代时中国海寇早已威震日韩；核心原因是中国人没需求。

中国地域广泛，物产丰富，又是大一统的国家和市场，成熟的农业社会使得自给自足的能力极度强大，用后代乾隆的话说，“我天朝上国，无奇不有”，没有进口和海贸的需求啊，后世的人们经常批评郑和的“朝贡贸易”严重亏本，说为什么不和东南亚小国做生意，不去发财。东南亚那会很多地方连国家都没有，就是一堆城邦，自己都吃不饱，根本没有产出的商品，你让郑和与他们做什么生意？拉回一堆水果和大米半路烂在船上吗？

而15世纪的欧洲恰恰相反，他们刚刚摆脱蒙昧黑暗的中世纪，整个西欧处于破产的边缘，道路上污水横流垃圾遍地，巴黎臭气熏天，人畜粪便直接从窗口泼到街上，国王们负债累累，大部分贵族都是文盲一辈子不洗澡，老百姓蓬头垢面穷困潦倒。

用今天的话说，严重的内卷化。

太缺钱了，欧洲人能想到的唯一方法是找中国人赚钱，但欧亚的陆地的通道被奥斯曼土耳其堵死，所以葡萄牙的恩德里克王子、西班牙的伊莎贝拉女王等只能出钱赞助航海家们开拓海路去寻找中国和黄金。

这就是最早的风险投资，被投资的船队手里根本没有像样的海图，更没有今天的导航，怀着一夜暴富的想法两眼一抹黑就上路了，这种玩法，要么超级赚，要么全赔光，风险超级大，富贵险中求。但对债务压顶的赞助商和航海家们来说，死固然可怕，穷更可怕啊。

后来的事情我们都知道了，哥伦布、达伽马、麦哲伦等将大航海推向了高潮，西班牙成为人类第一个日不落帝国，亚洲的东帝汶、印尼、菲律宾、非洲的莫桑比克、苏丹、美洲的巴西、墨西哥、秘鲁、智利、阿根廷等等变成了他的殖民地。

1493年，在教皇亚历山大六世见证下，西班牙和葡萄牙平分了世界，他们以大西洋中部的亚速尔群岛和佛得角为界划了一条线，分界线以西未被殖民的非基督教国家，都归属西班牙，分界线以东的国家，都归属葡萄牙。这就是“教皇子午线”。

你能想到西葡两国后来变成了坐吃等死的“欧猪四国”吗?老祖宗情何以堪。

地理大发现带来的是地理大掠夺，仅西班牙一个国家，300年就从美洲抢回了约250万公斤黄金和1亿公斤白银，在海量的资本的推动下，英国人纺纱做布，法国人做香水搞包，500强纷纷诞生，为了满足全球性的市场，全欧洲绞尽脑汁扩大产能，捣鼓出了蒸汽机和各种高科技。

因此大航海绝不仅仅是航一个海那简单，而是以全球的财富建设西欧一隅。这种巨量的财富首先产生了巨量的需求，诱发了工业革命，再是造就了天不怕地不怕的强大的既得利益群体，资产阶级取代国王登上了历史舞台，欧洲因此脱胎换骨。

今天西方的财富底蕴、社会变革、科技进步，都起源自大航海时代。不要羡慕每天喝咖啡看报纸的悠闲欧洲中产，人家的祖上在海里玩过300多年的命。

一代历史巨匠斯塔夫里阿诺斯对此门清，在撰写《全球通史》时，他把书分为上下两卷，即《1500年以前的世界》和《1500年以后的世界》。

大航海带给西方的除了天量财富和发展动力，更宝贵的是广阔的战略纵深，这意味着雄厚的人力、庞大的市场，丰富的资源，赚不尽的钱财和各种各样卷土重来的机会。

1870年，法国为了阻普鲁士统一德国挑起了普法战争，结果巴黎被攻陷，皇帝拿破仑三世被俘虏，割地赔款50亿法郎，但法国靠殖民地3年就凑齐了款项，5年后又是一流强国。1940年二战期间，法国仅42天就战败投降，巴黎再次被德国攻占，但戴高乐跑到北非又拉起一个“自由法国”，5年后又卷土重来，成为联合国五常。

今天的五大国，基本都是大航海时代的产物，英国是最后一个日不落帝国，今天的印度澳洲等仍然是英联邦国家，英国依然控制着百慕大、直布罗陀等14块海外殖民地；法国依然控制着贝宁、阿尔及利亚、塞内加尔等西非国家的经济命脉，号称“非洲宪兵”；美国赶上大航海的末班车，从西班牙手中抢到了中南美洲和菲律宾，把南美视为自己的后院，唯一例外的是中国。

中国除了本土和巴铁，外面是美帝奉送的三圈岛链，看起来毫无战略纵深好言。

相比美国人早早就知道自己的命脉是门罗主义，叫做“美洲是美洲人（美国人）的美洲”，中国不会讲“亚洲是亚洲人的亚洲”。

说好了永不称霸的。

2

而中国当年如果参加了大航海时代，能带来的历史遗泽和战略纵深是哪里呢？毋庸置疑是南洋。

从唐朝开始，中国的僧人和商人就开始探索南洋并设立了定居点。阿拉伯航海家马苏提在经过苏门答腊岛时就已经发现部分华人的村镇。

宋元时代不禁海，福建更是有大量的华人迁居东南亚，再加上郑和下西洋，给很多还处于城邦制末期的地域带去了先进的治理模式和文明。

到了清末时，朝廷海禁政策让大量的失地的农民和失业工业者无法投身于商业与渔业，不得不投靠海盗或者偷渡下南洋求生活。这就是“下南洋”。

等大航海时代开始时，华人已经是东南亚最强大的一股势力，他们一边薅明朝的羊毛，从大陆运来不交税的海量瓷器丝绸，在菲律宾和西班牙的运银船交易，这就是大名鼎鼎的“马尼拉大帆船贸易”；一边建立了大大小小的海盗势力来维持区域秩序，《加勒比海盗3》中，发哥饰演的角色即是当时的“新加坡海盗王”和“南海之鞭”。

通过南洋，中国向欧洲转口了价值10000吨白银的货物总量，什么概念呢，是欧洲数百年来大航海从全球掠夺白银总量的1/3。

华人数百年的投入、努力和建设，奠定了地区的开化与繁荣，使南洋成为“东西方的十字路口”和贸易要道。

华人让东南亚少奋斗了300年。

1397年，明朝还是朱元璋在位时，广东南海人梁道明就在马来西亚建立了三佛齐王国，1776年，华人在今天印度尼西亚的加里曼丹岛建立了民主制的“兰芳共和国”并存续了100多年，19世纪时，马来西亚的诗巫已经被称为“新福州”。

为了支持南洋贸易，“苏湖熟、天下足”的苏州湖州基本已经不种大米，改稻为桑，盛泽镇“衣被天下”，松江，也就是上海，因为优质的桑田和土布被人们快速开发起来。

今天，有的朋友觉得遥远的南海，九段线画的太流氓，贴着别人国家的海岸线，精华岛屿全是中国的，那是完全没有看到华人在南洋的历史地位和功勋。民国的时候，那可是十一段线。

所以到今天，东北至台湾，西南至新加坡海峡，南至印尼的巴东岛和勿里洞岛，被中国、菲律宾、马来西亚、印尼、新加坡、泰国半岛、柬埔寨、越南所环绕的整个海域，叫做

“南中国海”South China Sea，

南中国海是面积高达350万平方公里的海域，和中国南海不是一个概念。而这个概念，不是我们自己叫的，而是国际社会的命名。

当年如果稍微善加经营，南洋今天的局势将完全不一样。

3

然而历史没有假设，我们毕竟还是错失了大航海时代，更与大航海时代带来的第一次和第二次工业革命擦肩而过。

1990年以后，中国发展的首要任务是融入国际秩序，主要崛起方式是“承接国际产业转移”，一些低端的、廉价的制造业，第一次是从美国转向日本，第二次是从日本转向台湾韩国东南亚，第三次是从这些区域转向中国，中国因此被叫做“世界工厂”。

深圳、珠海、汕头、厦门等最早的中国经济特区就是代工基地，核心商业模式要依靠HK，外资企业在HK设立亚太总部，在中国建立代工厂，货物通过亚太区总部和贸易公司卖往全世界。

而中国早期的资本汇聚，一大部分也是通过HK来实现的，中国的外资60%左右其实是侨资**，**作为全球第三次产业转移的核心枢纽，HK进一步强化了世界贸易和经济之都的地位，香港的大货车司机可以在深圳生活的很惬意，一大票港商可以轻松圈地。

然而，世界是平的，中间商赚差价的模式迟早无法持续，在加上众所周知的原因，H家的地位日渐衰落了，只是大家都还没有做好准备而已。

很多人抑郁、愤怒，其实并不明白，烈火烹油的转口贸易和全球产业转移早已接近尾声，回到过去并不能解决发展和定位的问题，时也，势也。

科技革命和历史变迁改变城市地位并不是什么罕见的事情，当年的扬州，作为京杭大运河的中转枢纽，富甲天下，所谓“腰缠十万贯，骑鹤下扬州”，吃的玩的各种花样连乾隆都目瞪口呆，说一等人在扬州享福，二等人在宫里当皇帝，今天呢？混成了“白天皮包水，晚上水包皮”。扬州人民有说过什么吗?

too young，too simple.

4

古代扬州的衰落，是因为缓慢的河运被量大便捷的海运快速取代，海运取代河运，上海取代扬州。而今天，产业升级逐渐取代产业转移，HK过后是谁呢?

是海南。

海南自贸港，是大会后第一个重磅级的文件，但一出手就气势非凡。既然已经回不去了，那就亮明车马吧。

从大陆的角度看，海南孤悬海外，但如果从整个南海和东南亚的角度看，海南是国运的礼物。对这块地，农耕时代曾经有不少大帝恨不得放弃了算求。

如果说HK是面向欧美的中转站，那么海南就是面向东南亚的大本营。我们从地图上可以看出，海南的坐北朝南，贯通东西，是天然的集散地和会客厅。

而海南所面向的东南亚，也就是文莱、柬埔寨、印尼、老挝、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡、泰国、越南组成的东盟10国，并不是鱼腩之地，堪称世界上最后一块潜力增长区域，在当前的环境下殊为可贵。

目前，东盟的人口已经超过6.5亿，是世界第三大市场，同时还是仅次于中国和印度的第三大劳动力区域，这个区域还拥有约6700万户以上的家庭，都是普遍的“消费阶层”，而到2025年，这一数字还将翻一番，达到1.25亿。2019年，东盟十国的人均GDP超过4000美元，总量更高达2.8万亿美元。

而在这个区域，我们的布局如何呢？早在2001年，中国和东盟就开始筹建自由贸易区，到2010年建成，今天自贸区已整整运行了10年。

很多同学可能还不了解，中国-东盟自贸区是继欧盟、美墨加自贸区之后全球第三大自由贸易区，目前GDP总和已超过15万亿美元，涵盖11个国家和20亿人口，是目前世界人口最多的自贸区，也是发展中国家间最大的自贸区。而这个自贸区你是否从来就没有太多印象呢？

明修栈道，暗度陈仓。海南自由贸易港，是发展海南，更是经营东南亚，战略纵深才是头等大事。

推出海南自贸港，不仅是经济条件具备，正治条件也已相对成熟。90年代，索罗斯为代表的美国资本家在东南亚各国反复的折腾，97年时，泰国泰铢跌去了60%，380亿美元的外汇储备全部损失，马来西亚的股市跌去了55%，印尼盾的贬值高达340%，东盟几国到今天都没缓过神来。

被欺负惨了东盟各国决定找一个靠谱的大户来合作，官方说法是

东盟国家逐步认识到启动新的合作层次、构筑全方位合作关系的重要性，并决定开展“外向型”经济合作。在这种形势下，“10+1”合作机制应运而生。

中国后来把日本韩国也拉入伙，这就是中国加东盟“10+1”和东盟加中日韩的“10+3”.

10年以来，中国和东盟几乎没有干过红脸的事情，你会发现在国际重大事务上只要“10+1”同意的议题基本都畅通无阻，而中国也不断的向东盟输出技术和资本，不同于以往的产业转移，中国在东盟建立的是整合机制，把下游低端和高耗能产业转移到东南亚等国，在国家层面腾笼换鸟，越南等国某种意义上已经变成中国的一个合作模块，融入中国为核心的产业链条。

到现在，中国现已连续10年成为东盟第一大贸易伙伴，2019年，东盟超过美国，和中国贸易达到6415亿美元，成为中国第二大贸易合作伙伴，而到了2020年一季度，中国和东盟的贸易总额突破了1400亿美元，同比增长6.1%，东盟已经成为中国最大贸易合作伙伴。

我们在3月份推出的科技基建计划，云南省投资额高达8000亿，远超江浙，就是为了走出国门，深入东南亚内陆，通过大湄公河次区域合作、中国-中南半岛经济走廊、泛北部湾经济合作等项目建设，把南洋纳入中国的经济圈。

更关键的是，东盟没有区域性的超级大国，文化和民族也极度分散，而且东盟离中国本土很近，华人很容易发挥在当地的影响力，相对美国在中美洲那些哥斯达黎加、洪都拉斯等赤贫的后院国家，东盟的人口数量、教育水平、消费能力都要强大很多。

至于美国搞的什么第二岛链第三岛链之类的，你爱封锁封锁吧，中国把家门口的事情料理好就行了，反正暂时没打算出去，坐看你在那边烧钱巩固没啥用的防线。

从002号大船的驻泊地我们就能看出，中国要打开战略纵深、经营南洋，补上大航海时代的那一课。

真理在大炮的射程之内，这一次的下南洋，中国备足了真理。

5

未来的几十年，HK模式不会完全退出历史舞台，依然会谈谈打打，拉拉扯扯，而海南模式，将高歌猛进，所向披靡。

上一个100年，中国人与大航海失之交臂，这一个100年，中国人在国家意志的推动下呼啸而来。

如果说大航海时代是西方老牌世界500强的和超级富豪的起源，那么今天，下南洋将开启新一轮的大航海和造富时代，会诞生无数覆雨翻云的超级英雄。

那里有广阔的的市场等待占领，那里有丰富的资源可供开发，那里有大量的韭菜等待收割，那里是新一代冒险家的乐园。东南亚提供的财富、资源和人力，将扛过大王在《大国博弈》中提到的战略相持阶段。

虽然，这可能需要几代人的努力。

如果你恨他，送他去南洋吧，那里有最残酷的竞争，如果你爱他，送他去南洋吧，那里有最美妙的机会。南洋的巨浪即将被巨龙掀起，创造出一个又一个的财富传奇。

原文链接：https://mp.weixin.qq.com/s/1BhNStWcz8HebeGUS4vgeQ

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