印度洋又不是印度的，中国航母凭什么不能去？_风闻

中印关系最近着实紧张，边境不大不小的摩擦也出现了几起，一度传出“印度边防军被中国缴械”传闻。

没准儿还挨了解放军几脚。

▲名场面班公湖飞踹

于是，印度官员又开始焦虑了。

近期，印度国防部长秘书阿贾伊·库马尔说，继南中国海之后，印度洋地区正成为新的活动焦点，印度需要加强安全防范，需要建设强大的海军和空中力量，来保障印度洋战略！

既然要加强安全防范，自然要找个“敌人”出来。

巴基斯坦太弱，看不上。

美国太强，惹不起。

然后，就只剩下中国了。

库马尔在提到印度要发展海洋蓝色产业的时候就提到了中国，说中国是这方面的行家。

言外之意就是中国可能会侵害到印度的海洋利益。

再加上这些年中国海军舰艇在印度洋的频繁活动，让印度官员极度不适。

于是就有官员表态了：

随着中国人民解放军海军不断迅速扩大活动覆盖范围，中国第一艘航母编队在印度洋该地区保持长期存在只是时间问题。

01.

印度对于中国海军敏感，也不是这段时间才有的。

自从中国海军开始到亚丁湾护航，印度就对出现在印度洋的中国海军起了戒心，随着中国海军的优势越来越大，印度对中国海军的戒心也就越来越强烈了。

当年为了监控印度洋上的中国航线，也为了对付在印度洋活动的中国潜艇，印度耗费30多亿美元从美国购买了12架P-8I海上巡逻机。

如今，印度准备再买10架，用印媒的话说，是为了对付中国的战略核潜艇。

今年1月20日，印度空军在泰米尔纳德邦组建了一个苏-30MKI战斗机中队——第222“虎鲨”中队。

这是印度空军组建的第12个苏-30MKI战斗机中队，也是印军在本国南部地区的第一支苏-30中队，更是印度第一支配备了“布拉莫斯-A”超音速空舰导弹的苏-30中队！

多年来，印度陆军和空军的重心都集中在中北部地区，印度南部空虚得很。

在第222中队组建之前，印军在南方地区只有一个装备LCA“光辉”战斗机的第45中队，基本就是个摆设。

在咱们的“山东”号航母服役不到一个月后，印度突然在南部地区部署一支苏-30中队，并且还配备了“布拉莫斯-A”空舰导弹，其间是否有联系，让人浮想联翩。

▲2019年12月17日，“山东”号航母服役

这就是如今的印度海军，像防贼一样防着中国海军。

这也不怪他们如此紧张，因为我们的航母编队正如那位印度官员所说，早已具备了常驻印度洋的实力。

02.

以咱们的第一艘航母“辽宁”号为例，已经多次南下进行远洋训练，西太平洋也去过好几回。

2019年6月，“辽宁”号甚至跑到了关岛附近海域，然后绕着菲律宾进入了南海。

这一次远航，“辽宁”号航程超过了6000公里！

▲ （图源：新浪军事）

这个路线是网友们推算的，量的都是直线，也没有算上从南海返回母港的航程，综合算来，这一趟“辽宁”号编队的航程至少超过了7000公里，甚至8000公里。

这都是实实在在的航母编队远航训练的经验！

在远洋中闯荡的经验多了，去了陌生的远洋，也就能得心应手！

当然，“辽宁”号航母作为常规动力航母，能跑多远，与油料有着直接的关系。

为了让航母跑得更远，跑得更久，中国海军专门建造了两艘4万吨级的901型综合补给舰。

今年4月，“辽宁”号南下西太和南海的时候，伴随行动的补给舰就是901大补的首舰——965“呼伦湖”号。

今年年初，直接跑到了西半球的161远航训练编队，则是901大补的“老二”——967“查干湖”号执行的伴随保障（捕鱼）任务。

161编队出航41天，航行14000多海里，中途没有停靠任何港口，全靠“查干湖”号补给舰保障各类补给。

901型综合补给舰的“奶水”之多，保障能力之强，可见一斑！

▲感受一下901大补的庞大身躯（为数不多的几张大气一些的图）

除了两艘901型外，中国海军还有10艘903/903A型综合补给舰。

这款两万多吨的补给舰为大型航母提供补给保障困难了些，但可以为护航舰艇提供油水保障，以提升整个航母编队的持久活动能力。

至于航母的护航舰艇，就更不缺了。

从2008年年底至今，中国已经向印度洋西北端的亚丁湾派出了35批护航编队，从053H3护卫舰到最新的052D驱逐舰，中国海军的主力驱逐舰和护卫舰几乎都去亚丁湾刷过经验。

▲052D驱逐舰开始成为护航编队的新“常客”

并且，每一批护航编队不是执行完了三四个月的护航任务就直接回国，护航任务结束后，编队还会执行出访、联演等任务，出门一趟基本都是六七个月。

2015年4月起航的第20批护航编队在完成了4个月的护航任务后，直接转入环球访问任务，回国的时候已经是2016年2月，历时10个月，航程超过52000海里，能绕地球两圈！

可以说，中国航母的“带刀护卫”们拥有着更丰富的远航经验，陪着航母去印度洋长期部署完全没有问题，说不定还能给航母上的官兵传授点经验。

美国航母海外部署期间，经常会到他国港口休整，这样的停靠既能补充食物，也可以让官兵们短暂休整，维持军心士气。

▲美国航母以前经常来香港停靠休整

这个条件，中国海军航母同样具备。

在印度洋，中国有目前唯一的海外保障基地——吉布提基地。当然，吉布提建设中的码头小了点，可能容纳不下“辽宁”号这样的大家伙。

不过，印度洋沿岸的巴基斯坦、孟加拉国、斯里兰卡、坦桑尼亚都是中国的传统友好国家，想想咱们的核潜艇、潜艇都能停靠，航母停靠一下自然也没有问题了。

03.

能力具备，那中国航母有前往印度洋执勤的需求吗？

在小兵兵看来，这个需求不仅有，而且很强烈！

海权论创始人马汉曾说过：谁控制了印度洋，谁就控制了亚洲！

中国当然没有控制亚洲的野心，但印度洋却关乎着中国的国家安全！

中国是能源进口大国，每年需要从海外进口大量的石油、天然气。

其中从中东、非洲、委内瑞拉进口的油气都是海运回国的，而海运路线大多数必经印度洋！

不只是能源运输，中国与南亚、中东、非洲、欧洲的海贸，也必须经过印度洋！

如果印度洋航线被切断，对于中国的影响将极为恐怖！

作为印度洋周边实力最强的国家，印度对印度洋一直有着极大的野心。

早在20世纪60年代末，英国从苏伊士运河以东撤出时，印度领导人就叫嚣：由印度来填补这一“力量真空”，并由印度对印度洋负全责！

与之相对应的是印度海军战略的不断调整，从建国初期的“近海防御”，到后来的“区域控制”，再到现在的“远洋延伸”。

这些年，印度一直在图谋着他的野心：将印度洋变成印度的洋！

好巧不巧，中国海上运输线正好处在印度人的野心之中，这是极为危险的，尤其是两国存在领土争端、印度又将中国视为主要竞争对手的情况下。

为了保护我们的海上生命线，中国海军有责任、也完全有必要在印度洋实现军力常驻！

航母战斗群是现代海军中唯一可以真正做到“攻防兼备”的编队，如果中国海军能够实现在印度洋常驻一支航母编队，对于震慑印度的野心，对于保障中国的海上运输线安全，将极为有利。

其次，如今中国在海外的投资越来越多，在海外工作的国人也越来越多，这也意味着他们遭遇风险的概率在增加。

当年利比亚和也门就是活生生的例子。

撤侨这种事情虽然用不着航母出马，但一支航母战斗群部署于印度洋的话，可以极大提升中国处理印度洋周边突发事件的能力，更好地保护海外企业和公民的安全和权益！

▲《战狼2》中的这个场景真是让人热血沸腾

航母不是宅男，也不是专门为南海而造的战舰，广阔的大洋都是它的舞台。

印度洋，054A护卫舰都能长期执勤的海域，六万吨级的航母自然更加没问题。

小兵兵甚至觉得，将来有条件了，大西洋也该走走，毕竟，只有走得远了，走得多了，那才是真正的远洋海军！

▲中国海军在风雪中穿越麦哲伦海峡

尾声：

其实，印度官员的担忧，不只是中国海军在印度洋的活动越来越频繁，中国对印度洋的需求越来越强烈，还要怪自家船厂不争气！

本来吧，印度首艘国产航母“维克兰特”号是准备在今年4月份进行首次海试的，船厂甚至做了倒计时的展板……

结果嘛，又双叒叕延期了！

从近期流出来的“维克兰特”号航母的照片看，它的外观似乎还是老样子，舰岛上的雷达还是没装。

小兵兵就纳闷了：这么久了船厂都在忙嘛！

再考虑到新冠疫情的影响，“维克兰特”号航母今年能不能海试都要打个大大的问号。

想当初，“维克兰特”号开工的时候，中国的“辽宁”号还没服役。

如今，中国自行设计建造的“山东”号都已经服役了，“维克兰特”号却还没有进行第一次海试，印度官员能不急吗？

当然，还有更急的↓↓↓

5月18日，江南造船厂出坞了一个大型浮动船坞，这个长250米、宽60米、最大可以承载32000吨船舶分段的大家伙……是干啥用的呢？

是帮俄罗斯大兄弟修航母？

还是……

参考资料：环球时报：印官员：中国派航母来印度洋只是时间问题