无人驾驶，还能指挥无人机，苏-57真的未来可期？_风闻

作者|  科罗廖夫

来源|  科大工场

据媒体近期报道，俄国防工业集团某消息人士称，最近，俄制第五代隐身战斗机苏-57战机已经完成了无人驾驶测试。据说在一次训练中，一架苏-57演练了纯无人驾驶的飞行，飞行员坐在座舱里，整个飞行全程都没有做任何动作，只是充当监控。在飞机计算机系统的自主控制协调下，该战机完成了多种飞行动作。就目前而言，美国的F-22和F-35，以及中国的歼-20等第五代战斗机，都没有任何无人驾驶功能，只是有一些自动驾驶功能。所以，如果真的像俄罗斯公布的那样，可以在苏-57上实现无人驾驶，将具有重大意义。

虽然同为五代战机，但苏-57始终给人差一点的感觉，尤其是与美国的两种五代机进行对比。苏-57之所以为“57”，有超越22+35的意思在其中。可最起码到现在，我们看到的只有该战机不怎么算优秀的表现和一次坠毁事故。实际上从苏-57问世开始，就有许多人怀疑这架战机的隐身性能，认为苏-57只是一架“拍扁”的苏-27，隐身效果极差。后来甚至有一种说法称苏-57的弹仓可能根本打不开。不过从之后的实际表现来看，苏-57至少没有传说的那么不堪。

作为俄罗斯第一款五代战机，苏-57还是不错的。一旦再加上无人驾驶等新技术，被认为可以实现人工智能在任何时间对战斗机的接管，也意味着俄罗斯在研发无人制空战斗机方面走出了关键性的一步。美国已经开始研发“忠诚僚机”XQ-58A无人机，实际上就是开始尝试让无人机代替有人战斗机执行更多危险任务，在空战中当好战斗机的“眼睛”和“耳朵”。苏-57的无人驾驶技术，将会帮助它赶上甚至领先美国的五代机。

五代机的一项重要技术趋势就是，有人机和无人机驾驶飞机的组合。有人操纵飞机需要人工操作才能正常执行任务，这在某种意义上相当于占用了一个人。但如果有人机本身已经不再需要人去操作了，那将会在一定时间内解放出这个人，大量的无人机群也就可以被操作。

要实现战斗机无人化的关键就是人工智能技术的发展，可以让一架战斗机成为战场信息的中转站。在复杂的空战环境中，飞行员需要处理的信息可能非常多，这项技术成熟后可以让电脑代替人脑做出及时的判断。

当飞行员已经集中操作完无人机以后，又可以重新操作飞机本身。当然，这只是一种可能的五代机与无人机群组合的方式。俄罗斯军方一直擅长于研发实战技术，再加上苏-57战机在叙利亚战场进行过实战测试，所以这种针对苏-57的无人机驾驶模式具有极高实战意义。

俄罗斯军方对苏-57战机给予了很深厚的期望，希望前者能够帮助俄军夺取对空、对地以及对海打击优势。但该战机一直以来故障频发，问题诸多，让俄罗斯技术人员很伤脑，结果到现在除了俄罗斯空军提出实际采购合同之外，没有其他任何一个国家空军说要购买。

在去年5月，俄罗斯总统普京乘专机出行，飞往契卡洛夫国家飞行试验中心视察。俄罗斯空天空派出6架苏-57战机的原型机，以“最高规格”为普京的伊尔-96专机贴身护航。俄空天军的这个马屁，让普京龙颜大悦。随后在2019年“军队-2019”论坛上，普京指令俄国防部与俄国防工业集团签订了采购76架苏-57的合同，意味着未来几年内这款五代机会实际装备俄军部队。这让许多人没有料想到，因为凭借此前该战机的各种故障和糟糕表现，很难说俄军会大量采购。俄军方敢这么做，说明对苏-57已经有了信心。甚至俄总统普京都不得不亲自出场带货，在去年的莫斯科航展上，普京亲自为土耳其总统埃尔多安讲解苏-57战斗机。

最近几天，美国空军的一架F-22坠毁，飞行员跳伞逃生。虽然这不是第一架坠毁的F-22战机，但仍然让美国军方心痛不已。可谁能想到，苏-57战机第一架量产型在还没有交给俄军的时候就出现了坠毁事故，那是发生在2019年12月的事情。战机坠毁是经常发生的事情，但第一架量产型坠毁却是不多见的事情，那次事件短时间内给苏-57蒙上了阴影。好在俄罗斯空并没有很在意，原有的采购合同继续保持原来的数量不变。

据说这一采购合同将会分成两个批次进行，第一批次是2020年中期之前，主要交付配置第四代发动机的苏-57，而在2020年中期之后交付的苏-57，将会配备性能更加优秀的第五代发动机。目前，配备新一代“产品-30”矢量发动机的苏-57正在试飞，据俄军没有什么根据的暗示，新的“产品-30”大飞机将使得苏-57战机,实现1.8马赫的超音速巡航。毫无疑问，新的发动机将会让苏-57性能更上一层楼。再加上无人机驾驶技术，苏-57未来可期！

科大工场   原题：《苏-57曝光逆天性能，无人驾驶，还能指挥无人机，试问谁与争锋？》