德国高速公路不限速，为何事故率远低于国内？_风闻

世界上最早的封闭式高速公路系统诞生于德国，但目前拥有最长高速公路里程数的是中国，截止到2016年底数据表明，中国拥有超过13万公里的高速公路。再反观德国，高速公路总里程不超过13万公里。

谈到了高速公路总里程，再聊一聊交通事故率，目前德国高速公路无法定限速时速，但根据德国每10万人交通事故死亡率计算，德国每10万人交通死亡率仅为6.8人，中国是18.8人，美国是12.9人，而中等收入国家10万人平均死亡率数是18.5人。

那么，问题来了！为什么德国高速公路不限速，为何事故率反而很低？中国高速公路限速120Km/h，死亡率反而比德国、美国高？

回归德国高速公路不限速问题上，准确地说，其实在低标准、或城区高事故路段会有限速牌示警示。再根据德国统计得到，德国人高速驾驶的平均车速是142km/h，远高于中国高速限速120时速峰值。

笔者查阅了一些数据，分析了一下，德国高速不限速，但交通死亡率却远低于世界平均水平，这说明德国交通管理上有值得我们学习的地方。

例如老生常谈的超严格的驾照考试系统，还有车辆严格执行的定期检查。以及还有严格的罚款制度。

第一点：严格的驾照考虑系统

学员不仅和国内一样参加基本的理论考试，而且他们更注重实际高速驾驶操作练习，在实际高速公路上实操，另外，还要学习基本的急救训练，最终完全练习要大概6个月的时间。

除此之外，学车考试学费大概要2000美元，相当于人民币14300多元，这个价格放至国内4000-6000元的考试费，贵了2倍不止，因此增加了学员学车的重视程度。

第二点：实施严格的车辆定期检查制度

在国内，车辆维护保养检查，车主每年保养的次数是2-3次，因此相比德国每年设定的严格的检查规定，相比国内的更严格，这种操作规定有助于排除车辆自身的故障隐患，间接降低车辆的故事发生率。

第三点：严格的罚款制度

在德国高速公路上驾驶车辆，没有限速的束缚，在你看来，可能有了飙车的可能，但是如果没有与前车保持足够的车距，将会受到高额罚款，高达450美元，相当于3200多元人民币，这个惩罚后果放在国内来说，可能会让你当月工资缩水一半。

总而言之，上面三点保证了德车高速公路非常低的交通事故率，相比国内的情况，如无摄像头的情况下，可能有人冒险超速驾驶了。再加上德国汽车安全标准与国内有差异，因此也会影响交通事故死亡率，对此，你怎么看？

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