徐秉君：美空军最先进的F-22、F-35缘何连续坠机？_风闻

徐秉君：美空军最先进的F-22、F-35缘何连续坠机？

​    时间：2020-05-22 10:25•来源： 察网•作者：  徐秉君 ​

美军为了保证美国在全球的威慑力，无论是F-22和F-35都一直在带疾飞行，由于一些设计缺陷并没有完全消除，通常都是采取一些限制措施以保持其战力。美国F-35联合攻击机项目办公室在一份声明表示，“如果F-35战斗机保持超音速飞行，将会造成机尾部分损坏，代价就是只能通过限定飞机工作参数来解决。”这不仅使其作战性能大打折扣，而且带疾飞行也是事故频发的一个重要原因。

【本文为作者徐秉君向察网的独家投稿】

据央广网5月20日报道，继5月15日一架F-22战斗机坠毁后，美军又发生F-35战机坠毁事故，而且出事的两架战机都来自同一基地。这也是美国空军的F-35A战斗机首次坠毁。

据美国埃格林空军基地发布的消息，当地时间5月19日晚上9时30分，部署在美国佛罗里达州埃格林空军基地的一架F-35A战斗机发生坠毁事故，飞行员成功弹射，目前身体状况稳定。

该基地称，事发时，飞行员正在参加例行夜间训练。事故发生后，来自第96测试联队的急救人员最早抵达坠机现场，事故原因正在调查中。此次事故没有造成美军人员或平民的伤亡，暂时不对外发布涉事飞行员的姓名。

F-22和F-35是美国也是当今世界最先进的两款第五代战机，一直是世界各国的重要关注。可是，自这两款列装后故障事故频发，并因故障和设计缺陷而多次停飞，特别是最近这两起坠机事故，再次把F-22和F-35推到了风口浪尖。

之前F-22战斗机坠毁照片

抢占优势重威慑隐身战机原本是冷战的产物。20世纪70年代末，美国制定了先进战术战斗机计划，旨在为美国空军开发下一代空优战斗机，以对付新出现的全球威胁，以取代F-15战斗机。

一架F-15、两架F-35和两架F-22正在编队飞行，地点是内华达测试和训练靶场上空

经过激烈竞争，1991年4月，洛克希德公司的YF-22原型机胜出。同年8月，洛克希德公司获得了合同，得以开发和建造先进战术战斗机。1997年9月7日，生产版本的YF-22，即F-22A进行了首次飞行。随后，F-22A转入试飞测试和定型，并于2005年12月15日达到了初始作战能力。

从F-22的性能指标来看，由于采用当时最先进的航空技术，堪称是当今世界综合性能最佳的战斗机。特别是在机载电子设备、机动性能、武器配置方面，整体领先于世界其他各种先进战机，而超音速巡航能力和隐身性能则是F-22独特优势。

随着美国全球战略的调整，尽管F-22性能优越，但由于造价太高而日渐失宠并被停产。随后，美国又转入另一款隐身战机F-35的研制。

F-35联合攻击战斗机，是美、英等多个国家联合研制的第五代多用途作战飞机，主要用于前线支援、目标轰炸、防空截击等多种任务。该机是一款由美国洛克希德·马丁公司设计及生产的单座单发联合攻击战斗机，是F-22的低阶辅助机种，采用隐形设计和当今最先进的高新技术，将取代美国空军、海军及海军陆战队多种现有型号飞机，被美、英等多国列为21世纪的空战主力机型。

美国高度重视新一代隐身战机的研发与部署，意在由此形成无以抗衡装备优势，并对全球构成新的战略威慑。

先进战机隐患多然而，随着苏联的解体，失去战略对手的美国却为F-22高昂的成本而唏嘘，更为F-22逐渐显现故障隐患头痛不已。

F-22设计之初，美国空军原本预计采购400架F-22，以替换当时美国空军的所有F-15C战斗机，并形成更新换代优势。但是由于F-22过于昂贵，限制了军方的采购数量；再由于失去了战略对手，使得F-22诸多性能优势“过剩”，比如动用具有隐身性能的F-22去反恐，被认为得不偿失；再加上F-22本身的设计缺陷，也造成诸多安全隐患。

F-22“猛禽”

于是，在2009年美国国防部长罗伯特·盖茨突然决定停止F-22“猛禽”的生产。盖茨认为，实际上F-22是一种非常昂贵，而美国当时不太需要的战斗机，因为它的先进程度，在当时几乎不会遇到同样先进的敌方战斗机和防空系统，所以盖茨和当时的美国高层认为没有必要大量制造F-22。

为了满足新的战略需求，美国便转入研制另一种新型隐身战斗机，即强化地面攻击能力的F-35，又为满足陆海空三军的作战需求，同时研发了F-35AF-35BF-35C三种不同用途的隐身战机。

但为了最大程度地突出其性能优势，F-35采用了大量当今最先进的各类技术，但由于其中相当一部分技术还不够成熟，有的尚未完成全部测试就被采用，从而造成后续研发的许多隐患，有些不得不重新更改设计，使得F-35研发和列装一再被延迟。尽管近年加快了生产列装部队进度，但飞行故障、问题以及事故一直不断。

带疾飞行事故频发不可否认F-22和F-35是当今世界最先进的第五代战机，但问题是为何最先进的战机却事故频发？

F-22战斗机当年作为首款隐身战机无疑具有超前的性能优势，但随着时间的推移，其技术明显“老化”。尽管F-22战力不错，但由于停产很多系统未能完善设计及改进缺陷，因而使得F-22存有诸多缺陷和隐患。

难以想象的是，由于设计年代较早，F-22的操作系统竟是基于1983年的IBM操作系统而编写的，这对于当下的飞控系统来说已明显落后了。但为了适应信息化战争，美国军方已开始紧急编写新的程序，以让F-22可以和F-35实现数据链共享。

除此之外，F-22还存在供氧系统、起落架系统及蒙皮涂层等设计缺陷，并由此导致多起故障和飞行事故。美国空军目前计划将F-22战斗机一直服役到2050年。但是自该机服役到目前，美军已经坠毁了5架F-22。有关分析认为，如果这种事故率持续下去，美国空军可能会在F-22全部退役之前，将会再损失大概10架左右F-22战机。

美军F-22因起落架问题拍在跑道上

F-35作为继F-22之后一款新机，其软件工程极为复杂，导致每阶段试验试飞用的软件包交付都普遍延期。类似问题大量存在：如油箱通风系统设计不佳，航电系统冷却液有起火风险，升力风扇离合器温度过高；供氧系统也存在缺陷，防雷措施存在安全隐患，从而导致号称“闪电”的F-35竟然怕“闪电”；特别是新近又爆出F-35长时间外加力超声速飞行会导致结构损伤，隐身性能丧失。

据悉，这次是F-35战斗机的第三起坠机事故，也是美国空军的F-35A战斗机首次发生坠机事故。

2018.09.28美国海军陆战队一架F-35B战斗机在南卡罗来纳州博福特海军陆战队航空站附近坠毁，飞行员安全逃生。

2019.04.01一架隶属于日本航空自卫队的F-35A战斗机起飞后失联坠海，至今尚未找到机身残骸。

实际上美军为了保证美国在全球的威慑力，无论是F-22和F-35都一直在带疾飞行，由于一些设计缺陷并没有完全消除，通常都是采取一些限制措施以保持其战力。美国F-35联合攻击机项目办公室在一份声明表示，“如果F-35战斗机保持超音速飞行，将会造成机尾部分损坏，代价就是只能通过限定飞机工作参数来解决。”这不仅使其作战性能大打折扣，而且带疾飞行也是事故频发的一个重要原因。

【徐秉君，军事学者】