巴菲特已放弃航空业，疫情过后，全球的高铁（包含普铁）会不会迎来一个发展高潮_风闻

  在5月2日举办的伯克希尔哈撒韦公司2020年线上股东大会上，“股神”巴菲特向股东披露，伯克希尔哈撒韦公司已出售对美国四大航的全部持股，价值数十亿美元。

 随着新冠病毒的疫情，全球的航空业和旅游业遭受了前所未有的打击。特别是跨境旅游和远途旅游。据世界旅游组织预计，2020年旅游数量将比2019年下降20%-30%，国际旅游收入将减少3000亿-4500亿美元。世界旅游及旅行理事会最新预测，受疫情影响，全球旅游业将有多达1亿人面临失业，损失将近2.7万亿美元。

 据日本观光厅5月20日发表的数据，4月份来日本的游客只有2900人，比去年同期减少99.9%

 而受国际旅游和长途旅游的大幅下降，国际航空业也面临前所未有的危机。其受到的打击已经远超911恐袭之后。

5月10日，拉美第二大航空公司——哥伦比亚航空公司宣布，受新冠肺炎疫情冲击，该公司已在美国纽约申请破产保护，以重整债务。

5月10日，遭遇流动资金断裂的以色列航空公司拿到政府4亿美元贷款，以及约80%额度的国家担保，条件是采取裁员三分之一、高管减薪和暂停股东分红等，才逃过破产一劫。

5月19日泰国航空公司透露，公司将通过泰国的破产法进行重组。

美国主要航空公司向政府寻求提供至少580亿美元的紧急援助。

同样，国际航空制造业也面临前所未有的冲击。波音由于737MAX问题本以火烧屁股，而疫情则雪上加霜。波音4月未能售出一架商用飞机，更糟糕的是还有108架飞机订单被取消。据路透社报道，波音已经寻求美国政府提供超过百亿美元的流动性支持。4月2日，波音启动自愿裁员计划，预计裁掉10%的人员。

而空客已经开始与德国、法国和西班牙的劳工团体展开讨论，准备永久裁员。

5月20日，航空发动机巨头罗罗宣布裁员9000人。而GE航空在5月10日表示将裁掉1.3万人。

5月11日，三菱重工计划将正在开发的喷射客机Space Jet的2020财年的开发费用比上财年减少一半。

全球惨淡的航空业，其背景就是巴菲特抛售全部航空公司股份的理由

1.由于新冠疫情以及第二波，第三波，各国严控输入性感染。这严重降低了人们对长途出行旅游的意愿。

2.由于网络办公，使很多的长途出差变得可以通过网络交流解决。可以给公司节省大笔的交通支出。

3.由于新冠疫情后，对经济的影响，人们收入下降，对于跨境和长途旅游的需求受到限制。

所以，疫情之后，中短途的旅游和出差，将变得更多起来。

在这种情况下，铁路交通，特别是高铁也许会有一个比较大的发展。

5月19日，交通运输部部长李小鹏表示，预计到2020年底，我国铁路营业总里程将达到14.6万公里，覆盖大约99%的20万人口及以上的城市。其中，高铁（含城际铁路）大约3.9万公里，继续领跑世界。

 中国目前的高铁总里程超过了全球高铁总里程的三分之二。

而到2030年，中国将完成高铁的八横八纵，总里程将达到4.5万公里。

而各国对下一代的高铁的研制，投资，建设等也可能会出现一个大的突破。

中国有这个条件，应该抓住机会，引领全球高铁（包括普铁）的发展机遇。

去年5月，中国自主研发的高速磁悬浮列车样车在青岛下线。