谜一样的印度MRCA_风闻

MRCA全称Multi-Role Combat Aircraft，也称MMRCA，前面再加一个Medium。这是印度招标中型战斗机的计划，如今也说不清到底是第几版了，而最新版又出来了：印度要自造了。

“光辉”经过几代人的精心打造，少年老成，还没有达到作战状态就辛苦成这样，怎么舍得让这小身板为国扛枪呢？

还在2001年，印度空军就发布要求，要向国际招标126架中型战斗机。印度空军法定要求不得低于39.5个中队（别问我为什么有这么半个中队，印度人的逻辑我也不懂），理想水平是44个中队。按照正常退役速度，到2014年将只有30个中队了，而且大部分战斗机都已经老旧，尤其是幻影2000和米格-29。最大的问题还是米格-21，升级后也继续替换了。印度自研自产的“光辉”（也称LCA）历经几代人的精心打磨，还是难当重任，对面巴基斯坦的JF-17“枭龙”则越来越成气候了。因此，印度决定外购。

参加竞标的有俄罗斯米格-35、欧洲“台风”、法国“阵风”、美国F-16和F-18E、瑞典“鹰狮”，经过10年严格、公平、透明（印度定义）的对比试飞和研究，印度空军决定欧洲“台风”和法国“阵风”进入决赛，一年后，“阵风”入选。正如负责谈判的英国人酸溜溜但不无远见地指出：比落选更悲催的是入选。达索和印度政府漫长地谈判了3年无果，一直卡在价格和印度组装的问题上。2015年7月31日，印度国防部长帕里卡尔宣布，MRCA案撤销。

在MRCA 1.0里，老东家的“台风”成了陪读的

“阵风”入选，本来还兴冲冲准备把舰载一起拿下，但没想到，印度人喜欢咖喱，所以好事也要搅成黄的才行。幸好是黄中带绿，还是签订了36架的合同

但印度空军的战斗机短缺更严重了。没办法，同一个帕里卡尔与法国国防部长勒德里安在同年9月23日签订协议，购买36架“阵风”。先前的谈判还规定直接购买18架，其余在印度组装。后续协议不仅数量少了，也全部直接购买了，不再有印度组装。

但是第一批交付要到2020年7月，而且数量根本不够用，印度空军在2018年再次发布招标，计划采购114架中型战斗机。但这一次规定只准单发，以控制成本，瑞典“鹰狮”和美国F-16应征。但印度空军马上发现，这太局限了，于是再次扩大到双发，于是MRCA 1.0的老面孔再次欢聚一堂，但大家都没有上一次那么兴高采烈了。

洛克希德认证地把F-16按照印度人的秘诀PPT了一番

但改名F-21（至少要比歼-20多一号才行嘛）也没有管用，印度人为什么没有那么蠢呢？

与此同时，印度自己的“光辉”Mk 1在试验性投产和装备20架后，改进到Mk1A，从以色列的EL/M-2032脉冲多普勒雷达换到EL/M-2052主动电扫雷达。有说法这是伪主动电扫，不过伪的总是比非的要强一点。同时舰载型也上舰成功了。经过IOC、IOC2、FOC、FOC2和其他里程碑后，印度空军终于追加了40架的订单，还“计划”追加83架。不过你懂的，印度人说到计划的话，必定是长远计划。必须说，印度空军对纳税人的钱还是很负责的。

一直有传说，箭头所指的就是打下印度米格-21的飞行员

“枭龙”Blocl 3要装上主动电扫雷达了，印度能不着急吗？

但在此期间，巴基斯坦的JF-17“枭龙” Block 1早就完成50架的生产，Block 2的生产如火如荼，换装主动电扫雷达的Block 3也呼之欲出。中国这边更是不像话，歼-10A早就停产了，换用DSI进气口和被动电扫雷达的歼-10B也只小批生产，过渡到装备主动电扫雷达的歼-10C了。歼-11B、歼-16更是泰山压顶的压力。歼-20……已经项背也望不到了。

与2001年的计划相比，印度空军的苏-30MKI生产计划进展顺利，订购的272架已经交付完毕，69架米格-29升级到UPG标准，49架幻影2000H和8架幻影2000TH正在升级到幻影2000-5 Mk2标准，但毕竟老骨头了，还是计划在2030年开始退役。米格-21没有更年轻，美洲豹也一样，都比飞行员的年龄要大了。

研制“光辉”的印度斯坦飞机公司（简称HAL）在积极准备推出“光辉”Mk2，采用推力更大的通用电气F414发动机，飞机也有所加大加重，所以推重比只是回到原始设计水平，把增重补偿了。HAL也不再执着地要Mk2继续作为当今世界唯一的无尾三角翼战斗机，而是加上一对鸭翼。要求采用主动电扫雷达，估计还是EL/M-2052，还要装备机内红外光电系统。如果114架飞机印度自造，大概率是“光辉”Mk2。

“光辉”不能只发一下光，至少要两下，这是Mk2

“光辉”Mk2比Mk1要大一号，还加了一对鸭翼

问题是Mk2也依然是儿童团的身架，只是升级到儿童团长了。但其他的，还真没有选择。与“鹘鹰”对应的双发AMCA还是PPT项目，没有几代人的努力，连飞起来都没戏；继续生产苏-30MKI可能印度都不愿意了，印度是世界上苏-30的最大用户，没有之一，而且是原版，这东西在20年前还算先进，现在不行了；印度国内生产苏-57是没谱的事，“阵风”更不可能。

HAL会很高兴。这可能把未来10年的生产都搞定了。洛克希德很不高兴，F-16没戏了，改名F-21都没派用场，本来想比歼-20加一，讨个口彩，没想到印度人没有想象的那么傻。

但最不高兴的可能是印度空军。在克什米尔空战中，印度空军没有派“光辉”，而是派了米格-21，还被打下来一架。这本是“光辉”最理想的战场。由于Make in India，现在只能捏着鼻子接受“光辉”Mk2，但估计MRCA 3.0很快就要起动了。原因无他：

1、印度空军的中型战斗机需求还是没有得到满足，“光辉”Mk2压不住；

2、“光辉”Mk2“计划”2022年完成研发，参照Mk1的的黑历史，还不知道什么时候才能通过IOC、IOC2、FOC、FOC2，等不及了。

然后呢，20年前参加MRCA 1.0的众选手再欢聚一堂。不知道洛克希德还等得到再次投标吗？米格-35那边也危险。

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看来大家都不喜欢“闪光”，还是“光辉”吧。不知道卫生，我老是记成“闪光”。唉，不就是个印度战斗机嘛，印度人都没有那么顶真，我们那么顶真干什么涅

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这下坚决不许闪光了……还有漏网的吗？