填藏新通道建议书_风闻

滇藏新通道建议书]

国家十二五规划全天侯通行的，从昆明经怒江大峡谷到西藏察隅县的新建及扩建的填藏新通道，由于当时地方经济发展需求疲软及地方财力所限，该公路从云南贡县丙中洛到西藏察隅县路段，设计公路等级偏低，路线选择要经过三処四千米以上的垭口，显然要保证全天侯通过，是不可能的。随着我国经济实力的提高，国防建设的需要，地方经济发展及人民群众对藏南地区旅游的需求，我提出如下建议：

1.将从云南省贡山县丙中洛镇到西藏经察隅县林芝市的公路等级改建为双向四車道高标准二级公路。

2.从丙中洛到察瓦龙乡目巴村将原有110公里普通公路改建成二级公路，到察隅县县城修建87公里公路隊道，使得我国进藏公路到察隅县县城，最高海拔不超过2350米，从而保证全天侯通行。

3.从察隅县城经下察隅沿察隅河改造195公里县乡公路为标准二级公路到菠同村（海拔3200米处），往西开凿12公里平行隊道，再修建66公里二级公路与查墨公路交汇，接通规划并正在实施的G219公路直通林芝市，全程最高海拔3200米高，可保证从云南大理市到西藏拉萨全程全天侯通行。

这样滇藏新通道从云南大理市开始，经保山市金厂岭，大理市云龙县，怒江州沪水县，福贡县，贡山县，西藏林芝市察隅县，止于林芝市。其中云南省境内551公里二级及二级以上公路已通行，西藏自治区内约470公里需改扩建，拉林高等级公路409公里也已通车。也就是说滇藏新通道大理到拉萨1430公里二级公路，可保证全年全天侯通行。

进藏后它经然察公路，查墨公路与318国道连接，保证了原318国道所经过城市的连通。与青藏、川藏、滇藏北向公路相比，它也是所有进藏公路距离最短，可靠性最好，运输成本最低的公路。它也将是所有进藏公路使用率最高的公路。

此段公路全线开通后，我国藏南地区如果发生军事冲突，軍队及軍事物资可在24小时内运输到位，国土防卫及领土收复后的管理将得到有力保障；藏南地区基础建设与经济发展将会大幅度提高；从怒江大峡谷到雅鲁藏布江大峡谷将成为最热门的旅游景区。

从下察隅（海拔1500米）到印度平原只有150公里距离，且有印控公路可直达，如可和平利用，会给两国经济发展与人文交流带来意想不到的好处。

该项目云南境内551公里，己经完成二级公路改造，无须再投资。丙中洛到西藏境内查墨公路达木乡约470公里，其中改造公路305公里，新修公路约66公里，建设隊道99公里估算投资约220亿元。（此估算投资是根据网络查询其它类似工程为参考而估算的，仅供参考。）

察瓦龙乡目巴村到察隅87公里隊道，试用600公里时速（真空状态）的超高速轨道车摆渡，15分钟可通过，无须配套通风系统。