今年，中国的机械化将超过美国，从1000万匹马，到2.6亿辆汽车！_风闻

作者|  科罗廖夫

来源|  科罗廖夫的军事客厅

以前，人们都说美国是一个生活在汽车轮子上的国家，现在，这个称号可能要换成中国了。在日前举行的国务院联防联控机制新闻发布会上，国家发展改革委产业发展司副司长蔡荣华透露了一个数字，当前中国汽车保有量已经超过了2.6亿辆，每千人汽车保有量从不到10辆暴增到180多辆，达到了全球平均水平。

早在2009年10月，中国汽车的年产量首次突破了1000万辆，成为继美国、日本之后，第三个汽车年产超千万辆的国家。随后中国又超过美国和日本，成为世界第一汽车生产大国和销售大国。目前，我国的汽车年产量和销量从原来不足100万辆左右持续增长到2800万辆以上，连续多年位居世界第一。以目前的增长速度，到今年年末，我国的汽车保有量就将超过美国的2.65亿辆。

要知道，中国在上世纪80年代以前，还是以畜力运输为主，是世界第一大畜力马的保有国。我国通过引进种马，改良民马，培育军马，使马匹数量从1949年的487万匹增长到1977年的1145万匹，占世界第一位。80年代以后，随解放军摩托化建设的发展，以及农业机械化，交通现代化，以及高等级公路发展。中国畜力马才明显减少，到2006年，我国马匹数量为716万匹，低于美国950万匹，位居世界第二位。

在民用汽车规模超过美国的同时，按照三年前我军提出的“确保到2020年基本实现机械化，信息化建设取得重大进展”的总要求，我国军队的机械化建设，也将在今年完成。近年来军队改革的不断深入进行，使整个军队的作战能力又有了大的提升。中国陆军的战斗力和机动能力已经有了脱胎换骨的进步。

没有先进好用的军车，就不会有机械化信息化的军队。中国军车的历史，最早可追溯到抗日战争时期，1937年底，八路军组建了往返于延安和西安重庆等地的我军第1支汽车运输队。由国内外友人赠予和自购的十几辆汽车组成。到1945年抗战胜利，全军共有从各抗日依据地陆续缴获的军车400余辆。

解放战争时期，我军军车主要来源仍是从敌方缴获的战利品。如华东野战军在鲁南战役一举全歼国民党军第1快速纵队，缴获汽车470辆，并以此为基础组建华东野战军特种兵纵队的运输力量；解放战争第1年我军各个战场缴获汽车1200余辆，第2年缴获汽车2000余辆，第3年缴获汽车成倍增长。在4年战争中总共缴获各种汽车22000余辆。

新中国刚成立时，全军仅拥有缴获的和东北军区购自苏联的汽车共24000辆。1950年10月志愿军出国作战时，只有派出汽车1300余辆（有3个汽车团700多辆，4个军各自有100余辆），但在开战的第一个星期就被敌机打坏了217辆。从志愿军1950年10月19日夜出国，到12月底的72天作战中，国内给志愿军补充汽车12486辆，但由于敌人掌握制空权，志愿军随即就损失了6646辆汽车，只来得及送回国内修理438台，受损率达60%以上。到1953年停战，国内共拨给志愿军汽车21728辆，其中损失7729台，上交修理8436辆，所剩汽车数量不足一半。

​抗美援朝战争开始时，苏联答应在1950年12月15日以前为志愿军提供3000辆汽车，但难解燃眉之急。11月5日，周总理催促苏联务必于11月内将中国所购第一批汽车运到。周说：“现在是汽车第一，坦克和大炮都可以放在汽车后运来”。11月17日，又致电苏联：由于敌机轰炸，车辆不足，粮食和冬季服装不能及时运到，部队正在忍饥挨饿，而中国能够紧急动员的车辆只有200辆。恳请斯达林下令，先借用苏军旅顺基地的500辆旧汽车。斯达林当天便回复：立即在满洲里车站向中方交付新车。在11月20日移交140辆，11月25-26日移交355辆。

此后，苏联的汽车源源不断地运送到前线，仅1950年即达5000辆，1951年中方又提出购买12000辆汽车。总之，到战争结束时，全军拥有各种汽车71000余辆，这其中包括运输车、指挥车，以及随60个步兵师、10个坦克团装备和炮兵、工兵、防化兵、防空军、公安军、海军、空军购买苏联装备时配置的特种车（牵引、工程修理、加油、消防清洗、通信、移动发电等专用车辆）。

在中国能够自产汽车之前，我军的军车来源主要是购自苏联。1951年起，国家每年进口1万多辆汽车。1957年，全军汽车总数只有区区的9万辆，其中进口苏制军车5.5万辆，法国等国汽车22000余辆，东欧国家汽车3000辆。

1956年10月，我国在苏联帮助下建成长春第一汽车制造厂，生产能力虽能达到年产运输车3万台，但因原材料不足等缘故，达不到设计规模，年产仅2000～3000辆，而特种军用车辆在整个50年代仍依靠从苏联进口。到1958年，全军车辆92000余辆，增加的数量基本还是购自苏联。从60年代起，中国开始自主开发研制各种军用特种车辆，1966年中国一汽仅生产CA30A军用卡车3000辆，到1970年增加到6000辆，1971年进一步增产到9000辆。从1972年开始，我国才形成每年为军队提供万余辆汽车的生产能力。

经过25年的努力，到1985年，全军拥有的各种车辆的国产率达到90%以上，结束了军用车辆依靠进口的历史。此时我军拥有98个汽车团。全军经改装的国产通用特种车和专用配套车占车辆总数的四分之一，炮兵、工程、通信、防化兵部队基本实现了摩托化。1985年组建了38和39两个摩托化军，全军步兵团开始装备汽车和轮式装甲车。

如今，中国军队各种机动车辆规模有50万辆以上，几乎全部自主生产，第三代军车也已大量装备，成为中国制造实力的最直接体现。

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