3年做到行业第一，却惨遭2亿人痛骂！只因太流氓？_风闻
金错刀-金错刀官方合作-科技商业观察家，爆品战略理论提出者2020-05-09 16:46
文/金错刀频道 周霜降
被群起而攻之是什么感觉？
或许可以问问最近的丰巢，已经被骂上热搜，快被怼成筛子了。
因为什么呢？
过去一直免费的丰巢，最近开始向用户收费了。
但这一收费举动引来了网友炮轰：
“本来擅自给我放快递柜，就很不爽了，现在居然还要收钱！”
“在12小时内取快递根本就不现实，快递早上八点放进去，因为加班或者通勤时间长晚上八点回不去，岂不是很悲催。”
而丰巢在未经协商的情况下，就向收件人收取超时保管费，更是引来了杭州小区物业硬核反对，直接拔掉了丰巢快递柜的电源！
就在今天，上海众小区也开始联合抵制丰巢收费了。
丰巢这是穷疯了吗？
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硬刚阿里，丰巢3年干到行业第一
2015年，智能快递柜这个新兴行业，刚经历了连续两年的烧钱大战，放眼望去，一片硝烟弥漫。
丰巢就是在这样的“乱世”局面下，含着金钥匙出生了，一开始由顺丰速运、申通快递、中通快递、韵达货运等共同投资5亿创建。
仅两年时间，丰巢就已经在全国投放了4万个快递柜。
2017年9月，丰巢对外宣布收购中集e栈，合并后一共拥有7.4万组快递柜！
2018年，已覆盖全国100多个城市的75000个社区，用户规模达1.3亿+，快递柜达到10w+，很快就杀入了快递柜行业的第一位！
同年，丰巢完成A+轮融资，市场估值达90亿元，仅3年时间成为物流行业独角兽！
是什么让丰巢声名大噪，踏上“独角兽”之路呢？离不开一个重要的转折点。
2017年6月1日，因为数据传输问题未能达成一致，丰巢和菜鸟之间爆发了一场“史诗级对战”。
丰巢和菜鸟物流公然放话“决裂”，双方表示不再合作，互相“拉黑”。
对战的短短48小时内，除了主战方丰巢和菜鸟之外，各家圈外大佬纷纷站队声援，其中就包括腾讯、京东、网易、美团等巨头公司。
双方大战造成了什么后果呢？全国范围大量消费者物流信息缺失。
最后，在国家邮政局的强势介入下才最终调停，否则后果不堪设想。
而丰巢一战成名。
吃瓜群众也在围观中暗自慨叹：
小小的快递柜竟然成了对抗菜鸟（阿里）的“黑匣子”！
丰巢快递柜一开始作为一个新物种，是广受好评的。
首先，它私密性好，避免了快递员长期送货对用户隐私的窥探；
其次，快递柜一货一柜的模式，比起小区的门卫代收，减少了货损丢失的风险；
另外，对快递员来说，投递可以更集中，效率更高。
据统计，2018年丰巢累计取件量近25亿，累积寄件量近3千万。其中夜间取件量4.8亿，夜间寄件量为560万，夜间服务为加班或者夜间作业人群提供了便利。
到目前为止，丰巢已经为全国 110 余城市、超过 2 亿的用户提供无接触的交付服务。
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丰巢，物流界最后一公里流氓
要搞清丰巢最近的争议，得从开始于4 月下旬丰巢发布的一则公告说起。
丰巢称为了进一步提升用户服务，优化资源的利用效率，决定在 30 日推出会员服务。
会员服务的收费标准是：
月卡为 5 元每月，季卡为 12 元每季。
具体收费条款是这样的：
从4月30日起，普通用户可以使用丰巢快递柜免费保管包裹12小时，超时后每12小时收取0.5元，3元封顶；
会员用户则是月付5元或者季付12元，享7天长时存放。
简单来说就是，以前免费的丰巢快递柜，要收超时费了。
有人骂它想钱想疯了、吃相难看，还有人直接要拒收放在快递柜里的包裹。
收费的快递柜不是丰巢一家，丰巢收的钱也不多，超时付费听起来也合情合理，那么问题来了：
是大家反应过度，让丰巢受冤了吗？
刀哥认为一点不冤。
1、收费最贵
尽管收费的快递柜不是丰巢一家，但其他快递柜大部分都是免费24小时，丰巢一下缩短了一半，堪称行业最贵。
丰巢的目的很明显，用收费机制倒逼用户尽快取件，以此提高快递柜使用率。
但问题就在于，收件人已经向快递公司付过钱了，丰巢的行为存在二次收费的嫌疑。
2、双向收费吃相难看
站在收件人的角度，如果我有一个包裹并且不方便收件时，那么快递柜就可以帮我临时代收。
这种情况下的收费大多数人都是可以接受的。
但大多情况却不是这样。
不管方便不方便收件，快递小哥为完成大量的工作量，都会默认把包裹投放到快递柜里，然后短信通知收件人自取。
另外，快递柜是一直在向快递小哥收钱的，按照每一格空间的大小，快递小哥每次投放包裹时都得支付0.3-0.6元不等的费用。
也就是说他们已经为这个保管服务掏过钱了。
那么问题来了，快递员用快递柜，丰巢凭啥向收件人收费？
3、诱导赞赏
而且，这不是丰巢第一次搞收费，不知道大家还记不记得去年丰巢“诱导赞赏”的事？
用户去拿快递的时候，会出现一个大大的“赞赏”标记，提醒用户“扫码赞赏1元保管费”。
仔细看会发现“跳过赞赏”按键则被很心机的设计成了灰色，放在屏幕最底部。大部分人都不知道这个页面怎么跳过，所以只能赞赏一元才能取出包裹。
最后还因为实在太不起眼，被定为“诱导赞赏”。
事件被曝光后，网友们吐槽丰巢“耍流氓”，就为了一块钱，也太“心机婊”了。
结果丰巢当起了“傻白甜”，委屈巴巴的辩解，说页面上有跳过的按钮。
回想丰巢成立的初衷，是以智能快递柜为切入口，解决快递配送最后100米的痛点。
就像戴威的小黄车，自我标榜为“以共享经济+智能硬件”，解决最后一公里出行问题”。
丰巢快递柜看似解决了配送员和用户“时间错配”的问题，但被迫“签收”的用户心里爽吗？
况且对于那些需要送货上门服务的人群，丰巢没有解决什么用户痛点，反而本身就是用户痛点！
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比被骂更可怕的是，
找不到活下去的方式
丰巢宣布收费后不久，主要竞争对手菜鸟方面就宣布：
继续为消费者免费保管！
同样都是寄存快递，一方收费一方不收费！丰巢这样不是自砸饭碗么？
为什么丰巢还要一条道走到黑呢？
其实，丰巢推出会员服务的同时还有个大动作。
就在四天前，丰巢宣布与速递易合并了。
速递易是谁呢？
——快递柜行业老二。
公开数据显示，截至 2020年 3 月 31 日，丰巢投入约 178000 个快递柜，柜机占比约 44%；中邮速递易占比约 25%——这就意味着，收购完成之后，丰巢市占率将达约 70%！
也就是说，在快递柜行业，老大吃掉老二后，丰巢基本上是要一家独大了。
这就意味着丰巢的议价能力大大增强。
丰巢是不是有持无恐我们无法断定，但现在摆在丰巢面前有一个可怕的事实：
不赚钱！
2020 Q1 丰巢公司未经审计的营业收入 3.34 亿元，亏损为 2.45 亿元，2019 年营收 16.14 亿元，亏损 7.81 亿元！
中邮智递在 2019 年的亏损超过 5 亿元！
为什么亏损这么厉害呢？
首先，烧钱快。
成本端上，一台智能快递柜成本在1.8～6万元，除了智能柜成本外，场地租金也是要付的，每年租金大约1万元。如果再加上运维成本，投入的第一年，成本要在10万元左右。
想要在全国铺货10万台的话，那就需要100亿元左右。
万万没想到，这玩意儿这么烧钱！
其次，不盈利。
市场培养的早期，玩家们都采用免费的模式，一来让快递人员优先使用这种更加快捷高效的模式，二来能迅速获得用户的接受和认可。
换言之，是给用户“白打工”。
几年前的小黄车是这么操作的；后来的滴滴、快的“补贴打架”，基本不花钱可以“满城跑”，同样是先铺钱占市场。
但结果大家都看见了，免费无法持久。
一边玩命烧钱，一边还不到清晰的盈利模式，无论是收费还是讨赏都充分暴露出了丰巢的焦虑。
无法盈利，导致的就是资本的撤退。
2018年5月，通达系相继撤资转投菜鸟。2019年12月，普洛斯等10家公司相继退出。丰巢的注册资本，也由24.5亿元减至11.7亿元。
目前，丰巢背后“爸爸”仅剩顺丰。
不只是丰巢，难以变现是笼罩在整个智能快递柜行业头顶上的乌云。快递柜的收入来源主要依靠广告收入、快递员收费，但这些收入都是不稳定的。
或许，智能快递柜和共享单车一样，只是表面上看是门好生意；或许，在未来会成为社区基础设备之一。
但无论哪种结果，现在可以断定的是，没有清晰的盈利模式，只烧钱是活不成的。
结语：
丰巢无论怎么收费，钱多钱少都不是问题的关键，关键在于：
快递柜带给用户的价值到底在哪里？
丰巢对用户的敬畏之心又在哪里？
丰巢这种两头吃的行为，可能一时能让财报上的数字变得好看，但对用户缺乏敬畏心，拖垮口碑，结局一定很难看。
而且，顺丰作为丰巢的“亲爸爸”，这么多年积累了不少好口碑，它的速度、安全性、还有当年硬刚四通一达的战绩，都是神话。
丰巢千万别把顺丰的口碑也给败了！