通讯:疫情下,中老铁路仍在加速延伸_风闻
德不孤-新闻搬运工2020-05-09 19:02
新华社 2020-5-9

5月7日,在老挝首都万象郊区,中国中铁二局工程车行驶在中老铁路上。
新华社发(凯乔摄)

5月7日,在老挝首都万象郊区,中国中铁二局员工陈剑驾驶货车行驶在中老铁路上。
5月初的老挝首都万象,疫情影响尚未散去。如火的骄阳下,城郊的中老铁路建设者们挥汗如雨,奋力将铁轨一段段向着中老边境铺设,努力确保按时完工。
“我在国内走遍大江南北,这是第一次在国外开火车。这线路挺好,开着挺舒服。”31岁的陈建在国内也算老火车司机了,现在中铁二局中老铁路铺轨标项目经理部担任工程车司机,7日驾驶着内燃机车运送道砟到前方工地。
中老铁路首根500米长的钢轨3月27日在万象郊区由中铁二局成功铺设,标志着中老铁路建设进入线上施工关键期。到5月初,中老铁路已经铺设了三四十公里,陈建也成了第一个在老挝第一条现代化铁路上开火车的司机。
“就是热,没空调的话,车上真是热得要命。”陈建笑着说。
任成能来老挝9个月,担任中老铁路轨道施工全线总调度。7日,记者和他一起乘坐工程车行驶在刚铺好的中老铁路上,能明显感受到他如火的工作热情。
他对记者说,很高兴在自己退休前还能够参与“一带一路”建设、参加中老铁路建设。不过,他对新冠疫情的影响还是有些担忧。因为疫情防控,不仅中国员工返回老挝面临诸多困难,一些老挝员工回家了没法返回工地,项目部也无法雇用新员工。
“首先要保证现有员工的健康和工作状态。我们因地制宜积极开展老挝本土防疫,中铁二局中老铁路指挥部成立了应急医疗小组,在沿线设点,负责疫情应急处理及防疫物资协调等。”中铁二局中老铁路铺轨标党工委书记雷超7日对记者说,“目前我们人员缺口大概有一半,现在每个人都是顶着多个岗位干,在确保安全的情况下加大工作量。”
“为了保持目前在中老铁路全线整体的正常施工,我们全力落实保进度、保质量、保安全、保后勤的管控措施,”中铁二局中老铁路铺轨标项目经理胡彬7日对记者介绍,自3月27日实现中老铁路轨道首铺以来,在全球新冠疫情严峻防控形势下,经理部严格执行疫情防控制度以及现场管控措施,全面把握“强隔离、零感染、两不误”的防疫、生产任务。
胡彬说,项目部现有人员加班加点,把工作时间延长,精简了技术和管理干部。“我们很多管理干部、技术干部都充实到一线。”胡彬介绍,“我们还直接到老挝的大学里聘用刚毕业的学生,充实到我们的团队里。”
据悉,中老铁路轨道铺设已经由最初的平均3天2公里提高到平均1天l公里的铺轨进度,为中老铁路全线开通创造了有利条件。
“我们在向北延伸、向中国延伸。离家越来越近,心情就更激动。”雷超说。这也是雷超第一次参与国外铁路建设,他说虽然面临不少困难,但现在老挝政府也给予中老铁路建设很多便利,“这条铁路能够按时建成、按时开通,我们有这个信心。”
5月7日当天,陈建开的东风4B工程车挂了21节车厢,每节车厢都装满约70吨的道砟。可以说,中老铁路一边建设也一边开始发挥作用了。
“因为疫情,我们平时没出去,和当地人没接触,但是火车经过的时候,他们跟我打招呼,(感觉)很好,虽然听不懂他们说什么。”陈建说,有不少老挝人到火车跟前拍照留念,这让他很是自豪。
据老中铁路有限公司人员介绍,新冠疫情发生后,各参建单位落实防控措施,优化施工组织,科学配置资源,稳步推进工程建设。目前,线下桥梁、隧道和路基等土建工程全面进入收尾阶段,线上轨道、四电和站房工程全面启动,其中轨道工程已经进入关键的铺轨阶段。
中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目,北起老中边境口岸磨丁,南至老挝首都万象,全长414公里。该铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设,设计时速160公里,为电气化客货混运铁路。工程于2016年12月全面开工,计划于2021年12月建成通车。
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中老铁路车站设计图提前曝光,沿途33个车站,2021年通车!
来源:老挝华文网、中国铁建 2020-5-7
近日,中国铁建海外经营再次传来喜讯,中铁建设集团成功中标“一带一路”标志性工程——中老铁路站房项目,将承建包含老挝首都万象站和琅勃拉邦站在内的16个客货运站房、生产生活房屋、调度中心房屋及总部基地等工程。

中老铁路琅勃拉邦站示意图 图片来源:中国铁建
中国铁路总公司副总工程师赵国堂表示,投资数十亿美金,全长417公里的中老铁路预计将于2021年竣工。作为昆明—新加坡区间地区铁路的组成部分,中老铁路沿线将设置33座车站,其中12座车站在运营初期就会开放并投入使用,而另外12座车站将在以后投入使用。33座车站包括11座客货站和1个专用站,专用站会设在万象。

中老铁路万象站示意图 图片来源:中国铁建
中老铁路全线将设置284个铁路道岔和路口。白天主要为旅客运输,晚上为货物运输,在施工完成后的初始阶段,将运行4列客车和14列货车。客车设计时速为160公里/小时,万荣和首都万象之间平坦平原地段的时速将达到200公里/小时。
4月30日上午,中老铁路玉(溪)磨(憨)段西双版纳站试桩成功,标志着中老铁路玉磨段站房建设正式拉开大幕,为全线如期建成开通奠定了坚实的基础。中老铁路玉磨段共新建西双版纳、磨憨、普洱等11座车站。站房总建筑面积达6万余平方米。
其中,西双版纳站建筑面积1万平方米、磨憨站1万平方米、普洱站1.2万平方米,均属站房建设重点控制性工程。这些车站建成后,将成为当地的交通新地标。此次与站房同步开工建设的还有沿线站区生产生活房屋,总建筑面积达16万平方米。
据了解,中老铁路玉磨段站房工程建设预计于2021年10月31日竣工,工期18个月。由中铁建工集团承建的西双版纳、磨憨等站房计划于今年底完成站房主体结构施工,2021年6月完成全部装修施工。