多家航司透露五一订座情况；这些机场将获补贴_风闻

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民航局介绍，“五一”假期民航预计将运输旅客约290万人次，日均约58万人次，比2019年同期减少66.8%，比今年清明假期日均旅客运输量增长43.2%。假期期间航班整体客座率明显低于往年水平，预计平均客座率不超过70%。

今年“五一”主要旅游城市进出港旅客订票量和客座率水平均明显偏低，显示以旅游为目的的出行需求仍然处于低迷状态。进出港旅客量较多的机场有深圳、成都、上海、广州、昆明、重庆、杭州、西安等。

多家航司也在今天的业绩交流会上透露了“五一”期间的市场情况。

国航：昨天北京调整防控等级后，五一期间订座数增长相当快，公司也及时调整、恢复了部分航班。

东航：五一节预定量情况比我们预期差一些，今年五一的运力投放是去年的30%多一点。

吉祥：五一假期的效应还是比较明显的，一个是航班量上来了，可以恢复到正常水平的70%左右，整体客座率也上升到七成以上。

据航班管家，今年“五一”期间北京首都、上海浦东两座机场受国际航班锐减影响，整体航班量较去年同期下降超过50%。而在今年“五一”假期的热门航线TOP10中，罕见没有北京首都机场的身影。

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自3月29日国际客运航班按照“五个一”的要求调整，截至4月29日，共42家中外航空公司执行来自39个国家的国际入境客运正班和包机共457班，运送入境旅客90052人。

5月国际客运航班按照“五个一”要求计划飞行448班，平均每周101班，平均每天14班，涉及35个国家、43个国外城市、24个国内城市。其中，日韩方向66班，北美方向42班，欧洲方向96班，首都机场国际客运航班经第一入境点计划90班。国内承接国际航班最多的机场有上海浦东、广州白云、成都双流、厦门高崎。

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4月30日，财政部、民航局联合印发《关于修订民航中小机场补贴管理暂行办法的通知》。修订后的补贴办法进一步加大了对中西部地区中小机场，尤其是对深度贫困、边疆边境、少数民族、革命老区、偏远落后和地面交通不便地区中小机场的支持力度。

根据所在地区和旅客吞吐量，机场分为18类。

（一）根据经济发展水平，将各省、自治区、直辖市分为三类地区：

第一类地区包括京、津、沪、浙、苏、鲁、闽、粤、辽。

第二类地区包括冀、晋、豫、鄂、湘、皖、赣、吉、黑、琼。

第三类地区包括内蒙、桂、渝、川、云、贵、陕、甘、青、宁、新疆。

（二）根据年旅客吞吐量，将生产规模分为六个档次：

第一档为年旅客吞吐量150-200万人次（含）的机场。

第二档为年旅客吞吐量100-150万人次（含）的机场。

第三档为年旅客吞吐量50-100万人次（含）的机场。

第四档为年旅客吞吐量30-50万人次（含）的机场。

第五档为年旅客吞吐量10-30万人次（含）的机场。

第六档为年旅客吞吐量10万人次及以下的机场。

补贴包括固定补贴和变动补贴两部分，此外对深度贫困和边疆边境地区机场、小机场补贴标准还将向上浮动。对年旅客吞吐量首次超过200万人次的机场，在原有补贴的基础上追加奖励50%

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波音发布2020年第一季度财报，营业收入为169.08亿美元，同比减少26%；净利润-6.41亿美元，净利润同比减少129.83%。经营性现金流为-43.02亿美元。截至季度末持有现金和有价证券余额155亿美元，较上季度末增加55亿美元；合并债务总额389亿美元，较上季度末增加113亿美元。

商用飞机业务营收方面，第一季度为62.05亿美元，同比减少48%；亏损20.68亿美元，去年同期为收益11.73亿美元。第一季度商用飞机交付量为50架，去年同期为149架。

储备订单方面，截至第一季度末，波音未完成的订单总额为4390亿美元。其中包括超过5000架商用飞机的储备订单，价值达3520亿美元。

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航旅圈获悉，《广州白云国际机场总体规划修编（2020年版）》日前获得民航局正式批复。广州白云国际机场定位为引领粤港澳世界级机场群建设、支撑民航强国战略的国际航空枢纽。

新修编的总体规划按照近期2030年飞机起降77.5万架次、旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨，终端2045年飞机起降87万架次、旅客吞吐量1.4亿人次、货邮吞吐量600万吨进行规划。近期规划新增西二、东三跑道，新建T2航站楼主楼东四、西四指廊和西卫星厅、T3航站楼，设置T3楼前GTC，引入穗莞深城际、广河高铁、广中珠澳高铁和地铁22号线等轨道交通，分担比例达到40%；终端保持5条平行跑道构型，规划新增T3航站楼卫星厅。