说说我国对四代舰载机的需求_风闻

最近由于鹘鹰3.0验证机的传闻，大家对于中国海军未来以这款机型作为舰载机的遐想也似乎更加靠近现实了。

从之前珠海航展上配合鹘鹰2.0状态模型所散发的FC-31的相关数据来看，当时该机的主要尺度、航程，载荷等性能基本都是跟着美国F-35A来的，很多数据都相似。当然了，发动机推力方面两台RD-93相比一台F135还是有相当的差距。

从这个角度看，3.0的尺寸似乎比2.0大了一些，从飞机边站的人的比例可以感受到

晨枫老师的文章里预测鹘鹰之后还可能有4.0版，尺寸重量要达到歼-20水平。因为只有这种重型战斗机才能达到各种性能方面的最优，实现解放军海军未来航母编队争夺海上控制权的任务。

这个要求或许可以说是我国未来海军战斗机的最高要求了，鹘鹰是否有可能满足这个要求呢？

首先从机体结构技术上来讲，鹘鹰继续放大还是有可能的，毕竟美国F-22\F-23的先例在这儿摆着。而且据称，鹘鹰2.0的机身结构系数已经超过了F-22（表示结构技术先进程度的一个系数，鹘鹰采用了大量的3D打印一体成型技术，在这方面领先于90年代研制的F-22不算稀奇，甚至比歼-20领先也算是正常，毕竟要晚了快十年），这是肯定没问题的。

只是身体大了，重了，动力当然也就要更强才行了。

目前传说中的新中推呢，据说会由贵发开发。

鹘鹰，等着涡扇-19改变命运

据称由于采用大量增材制造等先进技术，鹘鹰2.0的结构系数已经超过了F-22

我国的两机专项（航空发动机、燃气轮机）中，贵发也是其中重要的一个参与单位，尤其是贵发之前就曾经为涡扇-15等发动机研制过矢量推力喷口（试验阶段用）等关键部件。应该说，从关键零部件研制，到拥有整机全面自行研制的能力，这故事，有点似曾相识啊。今天我国歼-20初期生产型、歼-10C使用的AL-31FM2发动机的生产厂商，俄罗斯“礼炮”厂，原本在苏联时期就只有AL-31F发动机部分零部件生产能力。在苏联扩大发动机生产能力，为年产100架苏-27做准备的过程中，扩大成了具备整机生产的能力。我国后来从俄罗斯进口的发动机大多来自该厂，也正是仗着我国的投资，“礼炮”厂又将自己的设计部门进行了扩充，拥有了独立研制大幅度提高性能的改进型AL-31F发动机的能力，一度与“土星”厂展开激烈的竞争。

那我们的黎阳厂呢，从生产涡喷-7起步，后来生产涡喷-13，再后来，自筹资金与俄罗斯展开涡扇-13发动机合作，也就是仿制RD-93发动机，目前涡扇-13E发动机已经可以提供FC-1战斗机使用。此外，该厂还承担了试制涡扇-15部分零部件，未来批量生产的涡扇-15可能也会有部分零件来自于该厂。

近年来，在两机专项的大力扶持下，黎阳厂也得到了长足的紧张，在贵阳设立了新厂区，这是这家老牌三线企业大发展的重要一步。新厂区里我们现在已经知道，有与俄罗斯合作的涡扇-13\RD-93发动机的大修车间，枭龙的发动机以后返厂修理都会放在这里而不是送回俄罗斯去。

所以枭龙第三批次，将继续使用俄制RD-93发动机增推型RD-93MA，这种发动机的推力已经达到了9.3吨，因此枭龙第三批次的推重比数字将会相当好看。

有很多人会想当然以为新中推，传闻叫涡扇-19是一种在涡扇-13技术基础上全面升级改良来的国产型号，尤其是因为此前已经公开展示了涡扇-13E增推型，很多人更是这样认为了。

但实际上涡扇-19是一种我国从技术原理开始完全正向研制的先进发动机。

当然了，相信很多朋友也听说了传闻，就是我国通过某种渠道获得了美国某型经典中等推力发动机的完整实物，并对其进行了逆向测绘。

但是从对一种第三代航空发动机进行逆向测绘，然后仿制改进就能得到它的下一代产品吗？？

显然不行。

当然，从性能角度看，传说中涡扇-19的性能参数，看起来有点接近于美国F414，尤其是目前传说中为第四代舰载机研制的涡扇-19增推型的推力，更是可以达到美国研制中的F414-EPE的推力水平，即12吨，推重比接近11。

据近期网上出现的照片显示呢，涡扇-19现在也已经在进行台架试车，而且据说呢，其进度比较乐观——当然这事儿吧，当年涡扇-15台架试车的时候咱们也说过它似乎进度乐观……但我们毕竟不能把所有乐观都当做FLAG吧……还是持谨慎乐观态度吧。

如果一切顺利，我们或许能在5年内看到涡扇-19的成功。

假如，我是说加入，传说中的涡扇-19有12吨推力的说法是真的，而作为一种为第四代战斗机设计，尤其强调超音速巡航性能的发动机，它的涵道比应该是比较小的，那么也就是说它的军推可能也可以达到10吨左右。

这里面我们又要考虑到另一个因素，就是涡扇-19的推重比可达11左右，同时“鹘鹰”机体设计的机身结构系数又超过了F-22水平。

换句话来说，鹘鹰将具备更低的空重和更高的起飞重量，同时巨大的推重比也就意味着可以在更轻的总重量前提下，携带更多的有效载荷。

这世界上好多飞机指望着F414发动机改变命运呢……

这几方面一结合，实际上鹘鹰3.0有可能在现有的尺寸框架（比F-35大些有限）的情况下，携带与歼-20相似的机载设备、燃油载荷。

当然了尽管如此，由于飞机尺寸限制，带来弹舱尺寸较小的问题可能仍然难以克服。至于格斗弹舱缺失的问题，更是可能要用弹舱门内侧装发射导轨之类的手段来“对付”过去。

当然说是这么说，新机的研制本来就不是一件容易的事情，尺寸比歼-20小，部分技术比歼-20先进的新机，听起来就像是当年F-16和F-15的关系。但至于究竟是不是能这么完美，“中型机”到底是不是一个陷阱，我们现在也无法预测。

但比较肯定的是，既然现在鹘鹰3.0已经亮相， 并且该机型的发展似乎很被军方看好，那么它或许真的有某种突出之处。

那么大概就是这样了。

基本来说，这就是一个F-35尺寸和重量（可能比它稍大）的，能够超音速巡航的，具有比歼-20类似隐身能力，弹舱略小于歼-20……这样的一种舰载战斗机。

最近美国空军公布了关于严格限制F-35超音速飞行的命令，因为这可能导致飞机尾翼结构受损，这也表明，作为一种四代机，不论谁来，都是个难题。

那么，甭管咋说，作为我国的下一代舰载机，四代机，在做了，这可能是我们能获得的最好的消息了。