新冠之后，谁处在更好的经济发力点？_风闻

不知道有多少人还看电视新闻。近来西方电视新闻的一大特点是视频访谈。既然都不让上街了，访谈只能视频了。但大户人家如BBC，访谈中也频频出现抖晃、卡顿、消声甚至直接断线。这是因为网络连接稳定性不够。这些访谈对象都是有头有脸的，不是贫困户，家里的网络连接如果不是最高级的，至少是中上水平的，在国际大牌电视新闻里接受访谈也算是比较隆重的事了，但在这样还是这样。

现在大家都在家工作，也都有感受：早上上班时间开始的时候，突然网速下降，中午过后又恢复了。到底是一天的活儿半天干完了，还是本来就只有半天的活儿，相信日后社会学调查中会是有意思的课题。但说明的问题是：北美广域网络基本架构不适应这样的高流量运行，不管运营商如何标榜高速。相比之下，中国中小学生上网课，那是音频视频流量全开的，小区里还有大量宅男宅女在家刷电视剧，好像卡顿现象不严重。另外一个有意思的事情是：中国大多数有线宽带连接已经取消流量限制了，但北美还是有流量限制的。通常家用不见得会用满，平常也没有那么多时间泡网，加上白天在外用的是手机流量（一般和宽带的流量分开算）。但在新冠时期，各大服务商推出减免超流量费，作为支持抗疫的便民措施，正是因为大量家庭还真“超支”了。有人问到：那你下载蓝光电影怎么办？呃，我的流量一年加起来也不够下载一部蓝光电影的，所以我从不操心下载蓝光的问题。在欧洲，Netflix被要求从HD降低到SD，以应对人们都在家用流量看影视以造成的系统流量激增和卡顿问题。国人出国旅游，到处发现4G信号不好，流量卡顿，也是一样的问题，那还是在新冠之前的太平盛世，新冠之后反正也没有多少人到处瞎跑了。

这说明中国的数字基础建设的水平已经显著高于美欧了。在3月24日发改委的新基建文件中，除了已规划的重大工程和基建、公共卫生和应急物资保障投入外，新的投资领域包括：5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等。

这里面可以分为三大类：信息交通、实体交通、新能源。

新能源包括特高压和充电桩，重要性自不待言。城际高铁和轨交的重要性也不用多说。5G、数据中心、人工智能、工业互联网都是对应数字基础建设的，而这些都是在光纤基干网已经完成的基础上才谈得上的。

美欧在这些方面的关键技术方面继续领先，中国与之相比，只能说各有优劣。但要转化为生产力，就不光是技术和投资的问题，还需要数字基础建设了。这方面，中国已经走在前面了。历史上，美国的汽车工业高度发达是得益于罗斯福到艾森豪威尔的公路建设。这些年来，还在吃老本，但已经越来越撑不住了。眼光更远一点，首创Autobahn的德国有BBA加大众、欧宝，英国则是RR、宾利、Mini都姓德国了。中国的汽车工业这些年一举跃居世界第一，也是得益于改开后的公路建设。现在，数字产业的高度发达依赖于数字公路建设了。

美国是数字时代的发源地，但美国在数字基础建设上落后了。如果说光纤好比铁路，而美国在主干网上还不算太落后的话，中国已经光纤进小区、进大楼了，美国大量居民区还是电话线、有线同轴电缆为主，公司大楼里用的CAT 5也还是铜线。据报道，2013年时，美国和中国的光纤接入率都在17%左右；2019年底，中国已达92%以上（根据工信部发布的最新数据显示，光纤接入用户占比达到92%；98%以上行政村覆盖光纤），美国还是只有25%。换句话说，美国做到了县县通火车，但中国已经轨交到小区了。

问题是5G好比公路，而公路时代相比于铁路时代是革命性的变化。总是有人质疑华为和中兴5G的真实技术水平和一旦离开美国技术的自主生命力，但不争的事实是，中国5G处于世界领先地位。英国一些人试图用新冠激发的反华情绪推翻先前准入华为的决定，被英国政府断然否决了，原因不仅是与中国的关系问题，也是华为技术大幅度领先的原因。美国倒是没有这个问题，坚决禁止华为，但美国的5G水平还不及欧洲，因为美国根本没有自己完整的5G技术体系，必须依靠连自己也承认不如华为的爱立信、诺基亚打造5G。

新冠是现代历史里程碑级的事件。新冠之后，各国都会发力，大力恢复经济，抢占新的生长点。生物技术会是一个生长点，但新冠中检测和疫苗大战已经显示了中国的世界第一梯队级的实力。另一个或许更大的生长点就是数字经济。在这里，中国已经筑好了巢，凤凰也已经在路上了。5G好比数字高速公路到户。中国不仅是第一梯队，还有要成为数字超级大国。美国呢？

新冠之后，谁处在更好的经济发力点？