疫情下的经济下行，汽车行业该如何砥砺前行？_风闻

2019年的春节期间，一场突如袭来的新型冠状病毒疫情席卷全国，这场疫情严重的威胁到我们人类的生命安全，同时也对我们国内的经济形成巨大的冲击。

连这几年居高不下的国内房价也开始有所下跌，汽车消费市场同样陷入低迷的状态。好在大家没偷懒，一一行动。

**其中，一汽丰田针对不同车型制定不同的促销成交支援，购买卡罗拉了可以享受千元购车红包，置换亚洲龙可以额外支援2000元，部分车型还对销售人员进行奖励积分等。**此外，调整佣金矩阵，取消对经销商前两个月的考核等。同时推出线上智能展厅，打造“零接触”看车、下单、保险等购车体验。

根据中国汽车工业协会发布的数据，2020年1月份中国汽车销量仅为194.1万辆，环比下降26.98%，与上年同期相比下降了18%。但随着疫情的逐步控制，3月国内汽车产销分别约为142.2w辆和143w辆，环比增长分别为399.2%和361.4%。

据新京报记者从一汽丰田官方获悉，**今年1月一汽丰田并未受太大影响，实现销量6.27万辆，与去年同期持平。**卡罗拉家族1月份销量为2.76万辆，整体的趋势还是向上走的。

（数据来源：中国汽车工业协会）

中国汽研董事长李开国强调，“中国已进入汽车社会，需求是刚性的。所以整个汽车行业发展的基本面仍然是看好的。”随着消费者行为的逐步恢复，终端市场有望在 6月开始全面复苏。

我们发觉，因为疫情购买受到了限制，但是汽车的购买需求大部分在买车前已经进行过深思熟虑，现阶段只是出行受限，等到经济恢复的同时，购买力就会回来。

短期的经济波动会影响一部分人的收入，确实会导致到一部分人购买力下降，但**从长期来看，宏观经济依旧会恢复到正常的运行轨道来，整个车辆的消费需求空间还是比较大的。**部分市民甚至表示通过这次疫情对汽车的需求是非买不可。

疫情期间，在公共汽车出行不便，风险大的情况下也刺激了原先那一部分有富余的消费者将购买欲加强并重新转移到购车上。许多消费者提升了对家庭健康防护的概念，迫切希望拥有私家车，实现安全出行。因此，此时的汽车行业如果能够把握这个疫情的“风口”，除了能最大的降低风险之外，有可能会跟黑马一样在众多行业中脱颖而出。

在疫情来临之前，其实车市还是略显低迷，如何抢占市场地位，各种汽车品牌也是费尽心思；但也有品牌早已做好准备。

丰田汽车早前为了让品牌得到好的发展，已在前几年布局好生产线，那时可以说是压力较大，但事实证明他们是对的，在这次疫情中，丰田被波及的程度非常小。

这种企业发展态度非常的坚固且稳重，也让他们在动荡中坚挺住。而他们推出的经典车型卡罗拉，也同样稳重。除了稳，还有创新和挑战。2019年年底，他们上线了全新运动版卡罗拉。运动版的卡罗拉，也正如丰田一般，在本次疫情中脱颖而出。

我们知道，买车对一个家庭来说也是一件大事，如何购买到一辆适合自己的车呢？其中，安全、性能、外形，安全的驾驶是每个开车人最考虑的。

**一汽丰田卡罗拉无论是在安全或是驾控方面都能满足开车者的需求。**大家都知道“开不坏的丰田”，当别人的车因为开了3~5年就开始毛病不断时，日本街上甚至还有50年的卡罗拉，香港街上还有20年前的皇冠出租车，品质有口皆碑。

本次推出的运动版的卡罗拉在驾控方面全面升级，前后保险杠扰流板、后尾翼的设计，17寸金属铝合金轮轮毅，内饰配备带换挡拨片的真皮方向盘，装束红黑双拼运动座椅，一眼就能看出跟普通车型的区别。

运动版的卡罗拉重心更低，配合轮胎采用225/45R17的宽轮胎，比普通版低20mm的避震设计和特殊的悬架调校让在行驶的时候更加的稳定，操作感更好。

虽然疫情给我们的经济带来重大的影响，但是我相信现在也是一个机遇和挑战，跟以往相比，会改变我们传统的商业模式，重新洗牌。但只要能抓住适当的机遇，还是能够脱颖而出。

同时，商业模式的改变也可能带动一种新的潮流跟消费者习惯的改变。只要有心，万事皆可成。