河南有个李复活，电动轿车卖德国_风闻

去年5月7日，运城市委书记刘志宏考察速达公司，左一为该公司董事长李复活

河南这家车企“牛”了！

生产的纯电动轿车出口德国了。

这家企业名为：河南速达电动汽车科技有限公司（下称：速达公司），首批200辆已于4月20日发往德国杜塞尔多夫。

众所周知，德国的汽车制造业在世界上一直处于领先水平，市场门槛很高。宝马、奔驰、奥迪、大众都来自德国的汽车制造厂商，占据全球豪华车市场70%以上的份额。

大众旗下有大众、斯柯达、奥迪、保时捷、布加迪、兰博基尼、杜卡迪、宾利等著名品牌，大众一年的汽车销量超过1000万台，位居全球第一。

这么看来，河南速达电动汽车已打入了欧洲车企“后院”，与德国汽车一决高下。

更牛的是，这则出口德国的消息上了《人民日报》头版。

4月21日，《人民日报》写到，速达纯电动轿车整车及所属零部件于今年年初正式通过欧盟WVTA认证，提升了海外市场竞争力，公司计划今年向德国出口1.2万辆速达纯电动轿车。

要知道，一家企业能在《人民日报》刊登就很不容易，更何况是刊发在头版位置。

那么，河南这家企业是何来头？

 1 

据当地官媒报道，2010年9月12日，速达公司电动汽车样车运行暨整车装配线开工仪式在三门峡开发区隆重举行，当天，20辆电动汽车样车驶向三门峡街头。

按照当初的规划，速达纯电动汽车整车生产线的冲压、焊装、涂装、总装车间要在2010年年底前全部建成，完成3000辆纯电动汽车下线的任务；到2012年，达到五万辆的产能；到2015年，达到10万辆整车生产能力，生产电动汽车关键零部件50万套。

速达公司高调宣称：“纯电动汽车整车生产线建成后，生产一辆新车只需2分46秒，每天能生产400辆新车”。

这款世界上首次利用车辆震动能量回收进行再发电的纯电动汽车，是该公司在经过近20年的研究、试制、测试的基础上，由116人的产品开发团队耗资8900万元、历时14个月不懈努力的结晶，具有完全独立自主知识产权。

据《河南日报》报道，2012年4月21日，河南省第一辆自主研发的纯电动轿车诞生。

另据《人民网》报道，2013年5月，纯电动汽车正式下线，创造了两项国内第一：一是第一款完全以“纯电动”技术为核心进行整车设计和开发的车型；二是第一款完全以“纯电动”技术标准进行冲压、焊接、涂装、总装等生产线建设的车型。

2013年3月，《人民政协报》在一篇题为“开拓中国民族汽车工业新天地”的报道中称，2011年8月初，国家有关方面对速达电动车进行性能测试，280公斤的锂电池跑了283公里，而国内一知名厂家1100公斤的锂电池只能跑130公里。

2014年2月，速达电动汽车关键零部件通过国家强制性产品3C认证；3月，速达电动汽车45项国家强制性检验全部通过验证。

不过，没有量产引起媒体质疑。

《经济参考报》2016年3月22日报道称，速达公司项目从开工建设至今，仅仅建起了几幢厂房和办公楼，没自主生产出一辆纯电动汽车。

2016年4月21日，《南方周末》发布一篇题为《河南速达如何变成“僵尸车企” 政府全力扶持，变相民间集资》报道，文中写道：

开建5年的生产基地上长起了荒草，试制成功5年后的电动车还是没能实现量产。原本不为人知的速达电动汽车，原本地方政府的“宠儿”，在2016年3月末因为被媒体指为“僵尸企业”而出了名。

虽被媒体质疑，不过，速达公司很快拿到了生产资质。

2017年3月28日，河南速达成为全国第12家获得独立新建纯电动生产资质的企业。

2017年4月7日，速达公司副董事长宋泽厚对第一电动网称：“虽然速达之前没有任何乘用车生产资质，但也是依托高新技术成立的企业，怎么就被抹黑成了5年造不出电动车的僵尸车企？”

对于为何五年没有量产？宋泽厚给出解释是，速达如果在获得资质之前生产车辆，反倒涉嫌违规，因此速达之前不是造不出车，而是不能造车。此外，速达之前虽有意向生产低速电动车，鉴于政策的不稳定，速达放弃了低速电动车业务。

 2 

河南速达电动汽车公司董事长，名叫李复活。

多家媒体报道称，李复活毕业于日本近畿大学，并取得工学博士学位。从小就喜欢汽车，没事就喜欢琢磨汽车的发动原理和构造。李复活发现，汽油如果燃烧不充分，就会排出有毒的气体。

怎样才能让汽油充分燃烧达到节能环保的效果呢？李复活想到了氧气的助燃作用，并开始了大胆的实验：用管子将氧气瓶连接到汽车发动机的真空管上，通过自动补氧，使车内汽油充分燃烧，不仅节约了燃油量，还减少了有毒气体的排放。

为此，李复活于2006年创办速达科技公司，致力于汽车环保事业。经过多年研究，李复活发明的在发动机进气环节采用增氧措施的装置，不仅结构简单、使用方便，而且能促使燃料充分燃烧，进而提高发动机效能，以达到节约能源的目的，同时降低对环境的污染程度。经过试用，该发动机增氧调压节能装置得到了市场的认可。

2007年9月12日，李复活的这项发明获得国家专利认证。

在研究发动机节能装置的同时，李复活一直在琢磨电动汽车的那些事儿。“汽油资源不可再生，汽车尾气排放越多，空气质量也会变差。”李复活认为，电动汽车的推广是迟早的事。

李复活在多个场合称，速达电动汽车有三项核心技术具备世界领先，第一是能量回收系统，第二是内置式永磁同步电机，第三是电池能源管理系统。

2017年3月28日，拿到新建纯电动生产资质后，速达公司取得了突飞猛进的发展。

2019年1月4日，速达公司顺利通过工信部批准，正式成为全国第11家、河南省首家拥有国家发改委和工信部核准“双认证”的纯电动乘用车生产企业。

2019年3月21日，速达公司与德国DCKD有限责任公司签订新能源汽车销售协议。根据协议，初步计划今年4月20日向德国出口首批速达纯电动汽车,全年向德国出口1.2万辆。

2019年，速达公司被列为《壮丽70年·河南创造的70个第一》的其中一个。

今年1月，速达SA01BC纯电动汽车整车及所属零部件正式通过欧盟WVTA认证，标志着速达纯电动轿车的性能和质量已经完全满足欧盟法规要求，可以在欧盟国家终端销售。

今年4月20日，速达公司的汽车正式出口德国了。在当天首批发车仪式上，李复活说：这次向德国出口车辆意义非凡，是中国乘用纯电动车品牌，走向世界的里程碑，这标志着中国纯电动乘用车自主品牌，将赢得世界、引领未来，标志着中国速达已扬帆起航、走向全球。