全景式回顾抗美援朝战争（253）张加祥抗美援朝时参加抢建的龟殷铁路_风闻

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【这是一个叫烽火home的网站，希望各位观友去看看，里面有不少好的回忆录，都是各个时期革命前辈的真实经历。我看网站的浏览量不多，觉得有些遗憾，搬运一些和抗美援朝有关的内容过来，特此声明。】

1950年3月，父亲张加祥所在的32军96师287团把山东半岛这片土地解放后，为了彻底解放大西南、解放全中国，父亲随军南下福建剿匪。   

1951年2月父亲在福建剿匪中活捉匪首中将司令廖其祥，荣立二等功。剿匪结束后，1952年5月，父亲所在的96师287团整编为中国人民解放军铁道工程第7师第20团。   

朝鲜战争爆发后，铁7师于1952年11月下旬从北京顺义县北上入朝参加铁路抢修，改称中国人民志愿军铁道工程第7师，对外称8507师。   

听父亲说，他们到达朝鲜后，部队一般都是住在临时搭起的帐篷里，或是住在朝鲜当地老百姓家中，常常是一张大的榻榻米上，一边睡着志愿军战士，一边睡着老百姓，军民关系很好。由于战争，朝鲜男人大多上了战场，百姓家中只剩妇女和小孩，志愿军和她们相处得非常好，她们把志愿军当成子弟兵，抢着为志愿军洗衣缝被，而志愿军们一有空就忙着为老百姓挑水种田。   

刚开始，部队驻扎在朝鲜龟城，主要任务是抢建龟殷铁路（龟城—殷山）。龟殷线位于反登陆重点作战区西海岸的纵深，是咽喉要道。对反登陆作战、保证军事运输畅通，具有战略意义。部队到达朝鲜后立即投入了以龟城为起点，全长18.764公里的抢建施工，这样大的工程量，在没有机械设备、完全靠体力劳动的情况下，平均每人每日超过标准工效50%以上才能完成任务。   

铁七师十九团担任0—7公里区间的全部线路工程；父亲所在的二十团担任7—12公里加700米区间的全部线路工程，他们打坑道、挖土方，以最快的速度抢建新线。   

不久，为防备美军从朝鲜半岛的东海岸进攻，八五0七师调驻松下里，主要任务是在崇山峻岭中打坑道，建设山山相通、岭岭互应、易出能进的“东海海防筑城”工程。上级还给父亲他们发了新式武器装备，准备在坑道打通后阻击美军。坑道打了3个多月，非常艰苦，没有现代化的工具，全靠战士们手工操作，手提肩扛，又要赶进度，白天晚上轮流作业，大家手上和肩上都磨出了血泡。但不论多苦多累，大家还是提前完成了任务。   

就这样，父亲他们在朝鲜战场前线，发扬勇敢顽强，不怕牺牲的战斗精神，给美帝国主义狠狠打击。他们冒着敌人的枪林弹雨、美国飞机的狂轰烂炸，抢修被美军飞机炸坏的铁路和桥梁。不论白天还是晚上，敌机轰炸之后立即抢修，以保证铁路运输线畅通无阻。  

美军始终把破坏志愿军铁路补给线作为实现其整个战略计划的重要组成部分。英雄的志愿军们筑起了一条“打不烂，炸不垮的钢铁运输线”，为战争胜利提供了有力的保障，这是抗美援朝战场上，美帝国主义的哀叹，也是朝鲜人民和祖国人民对“铁道兵”的赞誉。   6月份部队重新武装，开赴前线打坑道、抢修铁路、铺架桥梁。他们顽强战斗，保证了铁路的畅通。 

“板门店谈判”达成停战协议之后，1953年7月27日朝鲜停战，父亲他们下山，枪刀再次入库。   父亲和所有的中国人民志愿军们发扬崇高的国际主义和革命的英雄主义精神，胜利地完成了“抗美援朝”铁路保障任务，在抗美援朝战争的史册上写下了光辉的一页。  

同年10月，父亲他们从朝鲜回到了祖国的怀抱……。  

如今，父亲已经离开我们八年了，虽然我们对父亲在朝鲜参战的事了解很少，但我们能够想象父亲和所有的志愿军战士们在朝鲜的艰苦与伟大。

附：

父亲老部队名称：

1、山东胶高支队5连

2、胶东军区滨北独立团

3、32军96师287团2营5连3排7班

4、中国人民解放军铁道工程第7师第20团、第33团