跨国公司CEO谈“撤离中国”：拔一棵树，就能搬走整个生态？_风闻

科技日报  2020-4-17

◎ 科技日报记者 王延斌

4月16日下午，商务部公布了多项关键调查数据，证明“中国仍是外商投资兴业的热土，外国投资者持续看好中国，在中国长期经营发展的信心和决心没有改变。”

据华南美国商会疫情影响报告显示，75%的受访美资企业表示，无论疫情影响如何，不会改变在华再投资计划。

4月16日，商务部召开新闻发布会，商务部发言人高峰回应热点问题。图片来源商务部网站

在某些不负责任的外国政客叫嚣本国资本“撤离中国”之际，那些扎根中国的跨国企业怎么想？怎么看？

半年前，跨国公司领导人青岛峰会在山东召开，这是中国推动更高水平开放的实际行动。当时，来自115家“世界500强”和284家行业领军企业领导人参加了会议。记者翻出当时的会议纪录发现，这些跨国公司CEO的发言，隔空回应了时下的“撤离”言论。

资本逐利而动，政客说了不算

**“博世来到中国已经110年了，拔得了一棵树，搬得走整个生态吗？”**在当时峰会上，全球最大的汽车零部件厂商博世公司CEO邓纳尔的这句话让跨国企业深思。邓纳尔说，博世来到中国已经110年，目前在华员工超过6万。

梳理博世的发展史，你会发现，其从小变大，由弱到强的历史就是一部全球化的历史。邓纳尔说，博世的全球供应链都是基于自由贸易进行的，博世ECU（相当于汽车“行车电脑”）中的电子芯片更是全球自由贸易的产物，它们可能在欧美生产，在亚洲封装，但最后去了博世在世界各地任何一家ECU工厂。

记者了解到，截至2018年底，博世在上海建有中国总部，在苏州、无锡、长沙等地建有62家公司。在济南，博世汽车转向系统（济南）公司每年向中国重汽提供十几万台转向机。这符合着全球化的本质：资本逐利而动，追求产业链的最佳配置永远是上策。

**实际上，在跨国公司领导人青岛峰会召开前的两个月，一部《美国工厂》的纪录片火遍全球。**这部片子讲的是中国的福耀玻璃接手美国一座废弃的通用汽车工厂，将其改为玻璃制作工厂并雇请上千位蓝领美国员工的故事。

无论是博世深耕中国市场，还是福耀盘活美国企业，两个案例都指向了跨国企业追求产业链最佳配置的道理。

工人在山东青岛一家外资企业车间工作。图片来源：新华社

在16日的商务部记者会上，商务部发言人高峰也强调了这个道理。

他说，经济发展有其内在规律。当前全球产业链供应链格局是各国企业多年来共同努力、共同选择的结果,是各经济体要素成本、产业配套、基础设施等综合因素作用的结果，不是一朝一夕形成的，也不是哪个人、哪个国家能够随意改变的。全球供应链只有在开放、合作的环境下才能实现效率和安全。

到中国去投资，跨国企业“顶压前行”

凯傲集团是全球顶尖的智能内部物流解决方案提供商，注册地在德国。

**“中国的市场变化，是我在任何地方都没有见过的。”**凯傲集团CEO李斯克说，“现在，很多人开始愿意冒险，从经济不确定性或者下滑中看到机会，而不是把它们视为问题。很多人和凯傲一样大力发展中国市场。未来五到十年，中国市场会成为凯傲除德国本土外最重要的市场。”李斯克说。

从2012年到2019年，中国物料搬运市场增长了近十倍，而凯傲集团的营收也从44.5亿欧元飙升到90亿欧元。

麦肯锡全球研究院的报告显示，从贸易、技术和资本三个维度看，从2000年到2017年，世界对中国经济的综合依存度从0.4逐步增长到1.2，而中国对世界经济的依存度在2007年达到0.9的最高点，到2017年下降到0.6。这也意味着世界产业链中心正在向中国市场转移，更多的资本和技术被中国市场吸引，来中国投资。

截至4月16日24时，全球已有212个国家存在确诊病例，超过200万例确诊患者。疫情威胁着生命，也冲击着生产。对跨国企业来说，这个事实指向了一个道理：鸡蛋不要放在一个篮子里。

“一旦这些精密却脆弱的供应链被干扰，我们就有麻烦了。”邓纳尔说，半导体等非常精密的零部件，需要数年时间研发。来自供应链的国家规定这个配件制造的产品不能在某个国家使用，博世作为制造商只能遵守这一规定，只能寻找其他配件进行替换。

完成这个替换，邓纳尔认为“这可能需要好多年时间”，而跨国企业并不愿意承受这种代价。于是，用脚投票成了他们的选择。

按照商务部提供的数据显示，迄今，中国华南地区98%的日资企业已恢复生产，开工率达到100%的企业占41.4%，开工率为80%至100%的企业占42.3%。其他地区日企复工也取得积极进展。在华生产率先恢复，有力支持了日企经营和稳定发展，并且已有很多日企表达了对中国市场的信心和进一步开展对华投资的意愿。而根据中国美国商会2020年《中国商务环境调查报告》，尽管目前美国在华企业面临新冠肺炎疫情等一些问题，但从长期来看，中国仍会是大多数在华美资企业的重点市场。

有数据，有事实，证明了所谓“撤离”的荒谬之处。因为所有人都明白，合则双赢，离则皆输。

【延伸阅读】

美国商会和普华永道联合调查：在华美企中逾七成称不会迁至海外

　　中新社上海4月17日电 (记者 姜煜)中国美国商会、上海美国商会和普华永道中国17日发布一项联合调查报告称，受访的在华美国企业中有超过70%表示不会因为新冠肺炎疫情的影响而计划将生产和供应或采购业务迁至海外。

　　此项调查于2020年3月开展，主要调研疫情对美国商会会员企业的最新影响。调查共收到25家企业的回复，覆盖工业产品、消费业务、医疗保健和信息技术等行业，其中大部分企业在中国运营超过20年，超过80%的公司在中国多个省份开展业务。

　　据调查，由于新冠肺炎疫情的迅速蔓延，运营随之受限，约一半的受访者表示运营能力低于正常水平，68%的受访者表示产品服务需求低于正常水平；物流受限是未来一个月受访企业面临的最大的挑战，供应商无法全面恢复产能紧随其后为第二大关键挑战；56%的受访者认为中国政府加快复工申请批准对业务帮助度最高，所有受访者均认为中国政府出台的扶持政策对内外资企业同样有效。

　　调查显示，超过70%的受访者表示不会因为疫情的影响而计划将生产和供应或采购业务迁至海外；约40%的受访者称不会在疫情影响下改变公司在华供应链的长期规划，但52%的企业认为现在言之尚早；约三分之一的企业认为疫情对进出口影响有限；68%的受访者预计公司的供应链运营在3个月内能恢复正常，96%的受访者预计在3至6个月内能恢复正常。

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专访清华专家：美日要把供应链迁回本国，可行性有多大？

　　中新社北京4月17日电 (记者 刘育英)近日，美国日本提出要把在华投资企业迁出中国。这是否具可操作性？中国应如何应对？记者采访了清华大学中国经济思想与实践研究院常务副院长厉克奥博。

　　4月9日，白宫国家经济委员会主任库德洛提出一项让美国企业撤出中国、回流美国的建议，他说要为这些从中国迁回美国的企业给予100%直接报销，包括厂房、设备、知识产权、基建、装修等所有费用。

　　日本政府的经济刺激计划中，包括支付22亿美元支持日资企业迁出中国。

　　厉克奥博表示，美企搬出中国目前仅是一项政策建议，和之前的“制造业回流”一脉相承。日本政策力度很弱，主要出于产业布局多元化的考虑，不会产生实质性影响。

　　不过，厉克奥博表示，对于跨国公司而言，把工厂迁出中国，其成本不是搬迁的费用，而是“未来的利润”，“把存量的工厂搬回去是非常艰难的过程，甚至不可能”。

　　“未来的利润在哪？一定是未来的市场”，厉克奥博表示，在中国做得很好的世界500强企业，绝大部分市场在中国，90%员工是中国人，中国的产业、交通配套和不断提高的人力资本很难在其他国家找到替代。

　　尽管有“制造业回流”的号召，2019年，特斯拉在上海的超级工厂量产，年产15万辆。特斯拉选中中国，因中国是为数不多的积极支持新能源汽车的市场。

　　如果不考虑地缘政治极端化情况，厉克奥博认为中国作为世界工厂的地位不会变化，中国是全球最大芯片市场，汽车市场等，中国市场的空间显而易见，任何跨国公司都不会忽视。

　　厉克奥博认为，尽管存量的供应链不大可能从中国转移，但在增量的投资上，未来会变得谨慎。

　　这将有多大影响？历史数据显示，2018年，中国实际使用外资9415.2亿元人民币，其中实际使用美资金额26.9亿美元。按该年人民币兑美元平均汇率6.62计算，美资仅占1.9%。

　　同样，2018年，日本对华投资实际使用金额38.1亿美元，仅占中国吸引外资比重的2.7%。

　　“与中国入世后的前10年相比，美日每年在华投资的绝对量现在已经下降了一半”，厉克奥博表示，近年在中国投资增长最快的是新加坡、韩国、德国等，中国最大的贸易伙伴是东盟，因此即使美日增量投资不投资中国了，影响也没那么大，“不用恐慌”。

　　但厉克奥博认为，过去“美国研发，中国生产”的模式可能“走不下去了”，传统的全球化模式可能会变化，变成亚洲、北美和欧洲三个大的经济圈子。目前，中日韩在经济上已经更紧密，欧洲的意大利、奥地利等国都开始给德国做配套，北美也形成了经济圈。

　　面对如此变局，厉克奥博认为，中国对外部环境长期变化要有所准备，下力气把自己的事情做好，一是要攻克“卡脖子”技术，二是发展壮大中等收入群体，积极培育市场，释放长期消费需求，进而拉动经济增长。

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日韩企业继续看好在华发展

新华社青岛4月15日电（记者张旭东 袁军宝 王阳）青岛奔达汽车配件有限公司是一家生产汽车发动机配件的日资企业，在中国已扎根25年。“海外疫情持续蔓延，订单确实受到一定影响，但我们坚信困难终会过去。这段时间正好练练内功，进行技术改造升级、内部环境整治和培训教育，为疫情结束后的发展积蓄力量。”公司副总经理刘永江说。

这家企业2月10日复工，当天复工率就达到80%，一个星期员工全部到齐。刘永江认为，一方面是因为企业已经营25年，员工稳定。另外，当地政府对外地员工回来在哪隔离、疫情防控期间如何正常进出都给予了实质性的支持和帮助，员工回来没有后顾之忧。

为帮助外资、外贸企业渡过难关，中国各级地方政府通过支持复工复产，出台降低社保费率、电费优惠等措施，为企业应对疫情冲击提供有力支持。

威海昌星电子有限公司副总经理李峻在说，政府推出的优惠政策能让企业每个月成本降低四五十万元。威海威东日综合食品有限公司总经理代行吴基旭说，政府推出的优惠政策全年可降低企业成本127万元，使企业亏损大幅降低。

“中国防控疫情的措施得当有力。”吴基旭说，当地政府在防疫物资等方面给予了企业很大支持。

面对海外订单大幅减少压力，部分在华日韩企业危中寻机，开始向线上销售及中国国内销售转型。威海威东日综合食品有限公司的代理商此前都是线下销售，目前部分代理商已尝试线上销售业务。

说起企业的销售状况，艾多美（中国）有限公司韩方副总经理李东奇用手势比出了一个上升态势。他说，公司近年来加大线上销售力度，疫情期间显现出优势。

青岛迪世亚制钢有限公司是一家生产高分子缆绳的韩资企业，由于2月份疫情防控销售人员出不去，他们在中国社交媒体平台抖音上开设了账号，由专业团队运维。

“虽然开抖音账号时间不长，但业内关注的人不少，持续做下去相信会有意想不到的效果。”公司副总经理文学说，“此前我们产品95%出口，但海外疫情持续蔓延，订单下滑，我们正和韩国总部商讨下半年着力开拓韩国和中国国内市场。”

4月7日，艾多美（中国）有限公司工人在生产车间内生产、包装产品。新华社记者袁军宝摄

乐金电子部品（烟台）有限公司管理部部长宋学东说，当前企业只要有订单，就可以全力生产，在疫情下，稳定生产是明显优势。

虽然疫情之下，企业普遍感到较大经营压力，但不少受访企业表示，仍对在中国投资充满信心，中国巨大市场及良好产业链对他们有着很强吸引力。

李峻在表示，不会因为疫情或者其他原因从中国撤资，看好中国的发展前景。虽然固定资产投资今年没有增加，但经营性投资一直在持续投入，包括新设备采购等方面的投资还将继续增加。

大丰工业（烟台）有限公司总经理村山嘉英说，中国有着巨大市场，作为一家汽车零部件生产企业，“公司在中国还有很大发展空间，更多产品将从这里出口到世界各地”。

不少日韩企业表示，中日韩产业链互补性很强，可以加强开放合作，加快打造中日韩自贸区，不断削减贸易壁垒，形成强大合作发展动力。