联合工作组进驻满月，海航还有救吗_风闻

今日凌晨，海航集团的官方微信，史无前例的发布了一封致歉信，称在4月15日到期的“13海航债”展期方案表决事宜上，会议通知和准备工作存在一定不足，使得会议程序较为仓促，向全体投资人深表歉意。

“13海航债”起息日期为2013年4月15日，到期日期为2020年4月15日，主承销商为安信证券，目前最新债项评级为AAA。

“13海航债”的发行规模为11.5亿元，其中7.5亿元将用于首都航空引进3架波音B737-700IGW公务机，4亿元用于引进2架空中客车A320飞机；票面利率为7.1%。

之所以要发这封致歉信，导火索是4月14日晚上18时30分，“13海航债”相关债券投资人才收到海航集团的邮件，要求召开“2013年海航集团有限公司债券2020年第一次债券持有人会议”，对到期本息进行延期一年兑付进行协商投票，而且投资者要在19点前，即半个小时之内进行参会登记，并且需提供法人营业执照副本复印件、法定代表人身份证复印件、持有本期债券的证券账户卡复印件等资料。

这样的“闪电”通知引发了不少“13海航债”投资人的不满，会议现场不少投资人一直在追问此次投票程序是否合法合规。

事实上，这并不是海航系的相关债券第一次出现兑付危机，但在第一时间发布一封公开致歉信，在关注海航多年的小圈看来的确是首次。

这其实也是海南省海航集团联合工作组（下称“联合工作组”）入驻海航集团一个多月以来，海航内部发生的一系列变化的一个小缩影。

2020年2月29日，海南省海航集团联合工作组正式入驻海航集团，当时海航集团对外披露的口径是：入驻后，联合工作组将在相关各方的领导下，与集团管理团队一道加强航空安全运营管理，加快流动性风险化解和债务、资产处置步伐，提振各方信心，帮助集团渡过难关，实现涅槃重生。

到今天，联合工作组的进驻已满月，联合工作组组长顾刚（同时也是海航集团执行董事长）在海航内部的讲话批示中，用这样一段话总结了到海航工作一个多月来的感受：

“我到海航工作一个多月以来，深受两种情绪的影响，一种是每次看到基层员工，看到我们一线的工作人员，都会被他们的服务精神所感动，正是因为他们的这种精神，才有了今天的海航，海航所有的荣耀都是因为他们的汗水和泪水，是他们付出的辛勤劳动换来的；第二种，是我每次出去跟人沟通的时候，都饱受过去那种不信任，质疑甚至是一些批评，这些不良的影响都附加到我们的身上，现在我们要去回填海航过去给所有人带来的不信任，要去做很多的努力，很多的沟通，很多的协调，去回填信用。”

不知大家从这段话中可以感受到什么？至少在小圈看来，这位只有43岁的联合工作组组长，在“空降”海航后，把员工稳定和债权人的协调工作，放在了重要位置。【下图为顾刚此前履历，来源百度百科，“现任”一段请忽略】

就在几天前，顾刚在与海航航空400多名一线和特业人员的座谈会之后，签发了一份**《保护好海航最宝贵的财富——新时期海航集团员工关爱工作方案》，要求各单位根据现金流情况，在优先保障日常工资的情况下，尽快解决历史欠薪，之后又批准抽调300多万现金，对海航航空相关特业，地服一线等特困人员进行理财产品的紧急兑付**。

今日晚间，不少海航员工就在朋友圈刷屏，3月工资已于今日全部发放。要知道，在此之前，不少海航系员工已经好几个月没有按时收到工资。

而在整个海航集团内部，全体干部员工被要求保持手机24小时通讯畅通（如因搭乘航班等特殊情况通讯不畅，须提前向上级领导报备，并在通讯恢复后第一时间回电）；在联合工作组领导未离开公司、未完成联合工作组布置的当天工作以及遇见重大紧急事项的情况下，核心部门和有关单位的相关人员须在岗值守。

同时，各单位在非工作时间，须安排公司领导及各部门核心人员在公司值班，特别是行政、舆情、证券、财务相关部门，确保信息高效传达，紧急突发事务及时应对，在岗值班时间：工作日21:00前在岗，周末及节假日按工作日上班时间在岗。

此外，海航集团各单位M3含以上干部以及各单位的财务人员离职都要报集团，原则上现在不能离职；航空集团则继续封闭运营，人员禁止调入调出；特业人员和飞行员原则上也不能离职，离职在一开始就要报集团知晓。

多位海航内部人士对航旅圈透露，目前海航集团的公文审批流程已经发生了很大的变化，公文审批权的变化，意味着海航的人、财、物权的实际控制人也就发生了变化。

联合工作组的60人到底是如何选出的？工作组在海航集团目前的权利有多大，与董事长陈峰是怎样的责权关系？联合工作组为“救海航”在做哪些稳员工，保安全，降负债，增收入的工作？海航的未来又将如何走？这些都将在接下来的环节一一揭晓。

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