朝鲜战争空战之谜：中美苏各自击落了对方多少战机？_风闻

长期以来，外界对于朝鲜战争的关注大多集中在地面战场，中国人民志愿军与美军在空中的较量大多只是泛泛而谈“米格走廊”，对于总的战绩也谈的不多。事实上，参战的苏联空军、美国空军公布的战绩也牛头不对马嘴。

朝鲜战争时期的“米格走廊”。由于米格-15战斗机众所周知的“短腿”，所谓的“米格走廊”就是覆盖中朝边境一块狭窄的地方，中苏空军并不足以掩护中国人民志愿军的整个后勤线，至于对地支援更是无从谈起。

自1951年9月至1953年7月停战，中国空军总共有歼击航空兵10个师21个团、轰炸航空兵2个师3个大队，共计784名飞行员、59,733名地勤人员投入朝鲜战场作战，共起飞26,491架次，空战4,872架次。

中国空军在朝鲜上空击落敌机330架、击伤95架，击落敌机中包括211架F-86喷气式战斗机。同时，中国空军被击落战机231架，其中米格-15比斯战斗机112架、米格-15战斗机112架、拉-11战斗机3架、图-2轰炸机4架，被击伤各类战机151架。牺牲飞行员116名，其中团级干部11名，营（大队）级干部9名，连（中队）级干部14名，飞行员82名。

中美在空中战场战绩为330比231，交换比为1比1.4，即中国空军每损失一架飞机美军将损失1.4架。其中，两款喷气式战斗机F-86与米格-15为211比224，交换比接近1比1，与两款战机的性能表现一致。不过，中国空军作为新手，能够与打过二战的“老鸟”美国空军取得接近1比1的战绩，真可谓是奇迹。

苏联空军从1950年10月20日第64歼击航空兵军驻防东北开始，到1953年7月27日，在两年零十个月中，共轮换投入12个歼击航空兵师、3个高射炮兵师、1个后勤师及雷达、通信团等共计72,000多人。

在朝鲜战争期间，苏联驻华空军部队共出动歼击航空兵63,000余架次、实施编队空战1,400余次，击落敌机1,106架，击伤335架；高射炮兵击落敌机212架，击伤10架。苏联空军总的战绩为击落1,318架、击伤345架，其中F-86喷气式战斗机650架。苏联空军则损失米格-15、米格-15比斯345架，损失飞行员200余名。

苏联空军与美国空军损失比为345比1,318，交换比高达1比3.8，F-86与米格-15的交换比也接近1比1.9，同样堪称战绩辉煌。

美国空军在战争结束后不久编写的《朝鲜战争中的美国空军》记载，整个朝鲜战争期间，美国远东空军战斗出动720,980架次，其中反航空兵活动66,997架次；海军航空兵战斗出动107,303架次，其中反航空兵活动2,096架次。远东空军共损失飞机1,466架，海军航空兵损失飞机368架，其它国家空军损失152架，共计1,986架。

美国远东空军的损失中，因为战斗原因损失1,041架，其中在空战中被击落的仅147架，包括78架F-86战斗机，被地面火力击落的飞机则多达816架。人员损失为1,729名，其中死亡1,114名，负伤306名，失踪后归队30名，被俘后遣返214名。远东空军宣称击落中苏战机976架，其中米格-15多达792架。

以美国远东空军公布的战绩来说，单纯的飞机损失似乎相差无几，但空战损失则高达147比976，F-86与米格-15之比也高达78比792，因而美国空军通常宣传在朝鲜战争中其交换机高达1比10，也可谓是战绩辉煌。美国电影《壮志凌云》片头更是称“美国空军和海军航空兵在朝鲜战争中，取得了12比1的辉煌战绩，也就是每击落12架敌机，才损失一架美国飞机”。

一场战争，三方的战绩都很辉煌，那就有问题了。从某种程度上来说，三方的战绩都可能存在夸大。

美国的战绩问题，则源于美军的击落规则，即将所有照相枪拍摄到的敌机都算作“击落”。所谓的照相枪，是与战斗机武器并列安装的照相机，理论上讲被它拍摄到就有可能被击中，事实上就算被拍摄到击中了也可能是击伤而不是击落。更为关键的是，在那个年代照相枪是确认战绩唯一客观的证据，出于士气考虑拍摄到敌机被击中就确认击落并不是什么大问题。不过，当一架敌机被多机击中时，战绩就膨胀起来，但上上下下都有好处，又有照片为证，谁还会去仔细核查。

因而，朝鲜战争中美苏三国空军战绩完全对不上就不难理解了，三方都在或有意或无意扩大自己的战绩，美国远东空军将战机损失细分为空战损失、地面损失、地面火力击落也不失为粉饰战绩的好办法。相比空中战绩的夸大，空军对地作战的战绩因难以确认更为夸张。

《朝鲜战争中的美国空军》中美国远东空军及远东海军航空兵则宣称：击毁坦克1,327辆、汽车82,920辆、铁路机车963台、铁路车皮10,407节、切断铁路28,621处、桥梁1,153座、建筑物118,231座、隧道65条、火炮阵地8,663处、掩体883九个、贮油库16个、船舶593艘、造成人员死亡18,408人。