陆正耀“神州系”告急：瑞幸造假、神州租车或被收购、宝沃40亿资产抵债_风闻

4月9日晚间，有消息称携程正在洽谈收购神州租车，整合一嗨租车业务，并任命新的租车负责人，做大租车业务。

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有媒体询问携程租车事业部总裁彭廷，对方称：“集团的EVP（执行副总裁）分管租车，我是换了一个老板，但收购一事没听说过。”

去年10月，彭廷接受媒体采访时称，“租车业务国内业绩增速为70%左右，之前基数少时是三位数增长，国际业绩是50%左右增速，年GMV能达到十几亿元，从事业部角度说是盈利的。”

公开资料显示，携程租车涵盖国内自驾租车、国际自驾租车、国内日租租车等，自驾租车共覆盖全球500多个国家，5000多个城市及9000个旅游目的地，其中国内网点超1.5万个。

携程有意收购并非偶然，一方面可以强化“一站式旅行平台”的租车一环，给用户提供全方位服务，一方面神州租车受瑞幸咖啡涉嫌财务造假影响，股价暴跌、信用评级降低，正适合资本入局。

并且英国《金融时报》9日报道称，瑞幸咖啡的联合创始人陆正耀正在设法拉开他与自己名下其他公司之间的距离，以帮助他们避开这家饮料集团所发生丑闻的影响。

在接受英国《金融时报》采访时，神州租车高管们表示，陆正耀将考虑辞去公司董事长一职，这是说服投资者相信该集团独立于瑞幸的一系列举措之一。

“我们认为，这是他正在考虑的事项，但最终决定是什么，我们无法置评，”神州租车的投资者关系总监Emily Paau表示。

神州租车首席执行官宋一凡表示，瑞幸与这家租车公司没有股权或业务关系。

连日来，因陆正耀实控的瑞幸咖啡自曝造假事件，其旗下另一公司神州租车也被牵涉其中。

4月7日早间，神州租车发布澄清公告与瑞幸咖啡撇清关系，称公司并无持有瑞幸咖啡的任何美国存托股份或其他证券，且集团并无参与瑞幸咖啡的任何商业交易。

报道称，在神州租车寻求安抚股东之前，标普全球(S&P Global)已将该公司的信用评级从B+下调至B-。这家评级机构表示，尽管神州租车是一家独立上市公司，与瑞幸没有直接联系，但其与瑞幸的关联已引起投资者对其公司治理的担忧，并损害了其利用资本市场的能力。

正当人们认为瑞幸咖啡造假的影响结束时，宝沃汽车的事件又引起了市场的关注。

4月9日，北汽福田就宝沃汽车欠款一事再披露公告。最新进展表明，宝沃将以40亿元固定资产抵债。

我们注意到，宝沃汽车北京工厂于3月底已暂停披露环保公示。针对被多方猜测的“已关停”，9日下午，宝沃汽车相关人员回应称：“受疫情影响延迟了披露，但是工厂是没有停工。”

二者是否有关联不得而知，但随着瑞幸“造假门”事件发酵，与瑞幸发展理念诸多相似的宝沃汽车或将承压。

陆正耀接盘宝沃后，一直试图用瑞幸的理念将宝沃打造成汽车中的“小蓝杯”。他曾详述将怎样通过新诞生的“神州宝沃汽车新零售模式”，来颠覆中国汽车现有的4S店销售模式。

他表示，通过复制瑞幸模式，将做到中国每一个县城都有神州宝沃的零售店，半年内完成“千城万店”以及共享出行业务到达每一个地级市的目标。

2019年下半年，在扩张门店之余，宝沃汽车还与瑞幸咖啡联合推出新一轮营销攻势，包括喝咖啡赢宝沃BX5使用权等。

一名宝沃汽车前供应商曾表示，神州本计划做一个超级APP，将瑞幸咖啡、宝沃汽车部分资源共享，打通人员和预算等渠道。此外，瑞幸还将通过APP为宝沃引流。“本来这个新APP计划在3月推出，后来没做成。我得到的消息是宝沃会在今年3月融到一笔钱，但目前仍然没有消息。”

随着瑞幸咖啡的溃败，这一构想实现存疑。想利用百年历史宝沃品牌，却因瑞幸“骗局”和一笔“旧债”中连续受阻。陆正耀及其“神州系”资本圈麻烦不断，最终究竟将何去何从？