多伦多飞上海航班超售减客？东航回应_风闻

来源 | 环球网

近期，国内新冠肺炎疫情趋于平稳，但北美、欧洲等地的疫情形势不容乐观，大量在海外的中国公民计划回国。虽然此前中国民航局有关负责人已表示，对需求集中、飞行目的地有疫情防控保障能力的城市，将视情启动重大航空运输保障机制，及时开通临时加班和包机。但由于近期国际航班大量减少，很多在海外的公民仍然面临着一票难求，暂时难以回国的情况。

而近日有网友爆料称，东方航空公司4月4日从加拿大多伦多飞往上海的航班出现超售情况，数十名乘客在赶到机场后被告知无法乘坐，且未被告知登机顺序，有乘客和网友出现不满情绪。

对此，东航向环球网表示，**公司将继续严格执行民航局“一司一国一线、一周一班”的有关通知，并遵循关于国际航班客座率不高于75%的原则。**东航同时提醒广大旅客从东航官网、APP、官微、95530等正式渠道购买机票或查询了解票务信息，避免不必要的损失。已购机票的，务必尽快通过官方渠道或原购票渠道完善本人联系方式，关注东航官方来电及信息。

据了解，前期确有海外公民从非正规渠道购买“天价票”、“问题票”，导致利益受损和耽误行程的情况。航空公司正规客票价格不会高于公布直达运价，而一些机票代理人的朋友圈晒出的机票价格动辄10余万元一张。根据民航局发布的《国际航空运价管理规定》，对航空公司（或其办事机构）或航空运输销售代理人，实施未经民航总局批准的国际航空运价、擅自修改国际航空运价的行为是违规的。国航则宣布自3月29日至4月28日，暂停在全球各订座系统及境内OTA（在线旅行社）旗舰店发布国际、地区航班信息，引导旅客通过直销渠道购票。东航曾在相关通知中要求代理对机票进行明码标记，按照实收票款金额填开机票，如违反规定，将进行屏蔽订座系统、多倍罚单、取消授权及终止销售合作等处罚。

《航空知识》杂志主编王亚男对环球网记者表示，该事件具有一定的突发性。东航当初在售票时，民航管理部门尚未出台有关客座率不高于75%的政策，因此东航出售100%的票不存在问题。但新政策出台之后，东航能做的也就是提前告知一部分乘客无法登机。王亚男表示，从某种程度上说，部分不能登机的乘客是随机选定的，但东航可以尽量做到提前通知。

根据网络流出的东航国际航班优先保障次序，其考虑的因素包括：

执行国家紧急公务、疫情防控任务的旅客；特殊服务需求和残疾人及其陪伴人员；头等公务旅客；单独旅行的未成年旅客；东航及天合联盟高端会员；证明有特殊困难急于成行的旅客；购票价格较高；购票时间较早等。在2015年中国民航局下发的《公共航空运输航班超售处置规范》中，明确了优先登机因素包括并不限于办理手续时间、承运人座位安排、特殊旅客、票价、常旅客、联程旅客等。

东航方面表示，将加强预先告知和服务沟通，进一步引导海外旅客理性评估防控形势和近期旅行必要性，安排旅客有序成行。**对该航班未能成行旅客的不佳体验表示歉意，将积极研判后续航班情况，提供免费改期、退票等服务。**公司将备份充足运力，根据民航局安排适时启动重大航空运输保障机制，协助海外公民回国。

3月26日，民航总局下发了《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》，其中“国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条，且每条航线每周运营班次不得超过1班；外国每家航空公司经营至我国的航线只能保留1条，且每周运营班次不得超过1班”的“五个一”内容引发了民众的广泛关注。此外，在4月2日举行新闻发布会上， 民航局运行监控中心主任马兵表示，民航局要求中外航空公司在抵离我国的航班上采取严格的防护措施，确保客座率不高于75%。

据中国民用航空局飞行标准司副司长韩光祖4月6日透露，今年3月4日至4月3日，民航共安排11架次临时航班协助在伊朗、意大利和英国的1827名中国公民回国。据环球网了解，东航此前也按照统一部署，执行接运滞留海外公民的保障任务。包括2班意大利海外公民接运任务，以及4月2日东航一架波音B777-300er从英国伦敦接回约180名留学生。

链接阅读：

北美留学生日报 | 坑惨留学生！候机一整天被告航班取消，国内某航司的“惊天骗局”

作者 | 商日葵

这是一篇留学生和家长的愤怒集合贴。

控诉质疑国内某航司竟然像“黄牛”一样坐地起价，丝毫不顾基本的交易原则和商业信誉。

该航司客服无人接听，留学生家长在国内万分焦急，留学生在机场陷入两难。

该航司客服无人接听，家长在国内万分焦急，留学生在机场陷入两难。

随着战“疫”线的大幅爆发和延长，很多滞留在外的留学生选择回国。但是回国之路远比想象中地艰难。

年龄小的孩子或许能够申请包机回国。

（美国大使馆包机通知）

年龄大的留学生，目前想要回国只能自行购票。

一切都源于3月底，中国民航局关于调整国际航班的通告：

国内航司分别只能一周直飞一次美国；而美国本地AA/Delta等公司，一周也只允许一班飞机往返中国大陆。

该项政策提出——

每个航司上座率75%，也就是说大家有1/7*0.75=0.1的概率成为天选之子。

然而没有人晓得这75%的人是怎么个选法？

是按照购票顺序，男女老幼，还是随机登机？

现在买回国的机票就像是抽乐透，大家都不清楚，谁能有幸成为“天选之子”？

（图源：电影《2012》）

然而国内某航司将“选定名额”变成了《2012》中的“价高者登船”。

提前买到低价机票的同学，在登机前被通知取消——

甚至有留学生已经退租，做好回国的准备，不料赶到机场后等待一整天，最后被告知无法登机！

为了能够顺利回国，留学生买5、6张机票，下载各大航司的app，就是为了能够抢到一张合适的机票。

但万万没想到，抢到机票距离顺利登机回国，还有很大的距离。

留学生群这几天都要被国内某航司的做法气炸了。

明明购买了飞机票，但到机场的时候被通知飞机被取消。

刚开始，还只是微博上传出的一个帖子——

微博博主控诉某航司如下几点：

1.机票超售现象严重。

五六十个人提前来到机场等到4点，却被告知只剩下一个商务座。

2.肆意加钱，黄牛行径，价高者得。

工作人员现场通知，大家加钱将经济舱升级为商务舱，几乎所有的座位都留给了“价钱合适”的乘客。

3.无法按规定免费改签、退票。

目前，该航司未提供改退签说明，导致目前无法免费改签。乘客投入更多的钱，却无法保证下次可以顺利拿到有效机票。

微博上的帖子并非个例，更多留学生正遭遇同样的麻烦。

在3月初，很多同学以大几千的价格购买了回国的机票，那时候还未出台限流措施。

等到，3月底这批留学生准备登机的时候，被告知机票取消，或者现场被通知加钱购买“商务舱”。

购票市场无人监管，坐地起价。

好像大家不是在机场面对正规服务，而是和黑车司机讨价还价。

总而言之，现在的情况是——

因为有些乘客在限流政策出台前，买到了价格低的特价票，现在被告知无法登机。

而那些出价更高的乘客，则可以抢占他们的座位，顺利回国。

注意，该航司的座位的名额并不是按照群体划分，不分长幼，轻重缓急一律按照“价钱”登机。

老人去年8月买的一万多机票，现场被航空公司的值机经理高价转卖给另一名女士。

老人直接被抛弃在机场。

另一个问题是，当初一万多的机票，现在涨到了多少？要加多少钱才能准时登机？

该航空公司的客服回答是：

“加2万，立马就能飞。”

甚至，有人买了7张飞机票，现在一趟能飞的都没有，都需要另外加钱。

本来以为4月就可以顺利回国，现在还在外国等着群体免疫。

该航司在各大机场的状况几乎一样，只有加钱才能飞，不加钱，提前购买的机票就要被取消。

5月份经济舱的票被炒到了6万一张，柜员在现场直接高价卖票。

甚至在行李停止托运之后，只要给钱还能再加乘客。

那些付不起高价票的乘客，只能在机场原地打转，某航司的工作人员只给一个退票电话，其余问题一律不与解答。

面对瞬息万变的票价，留学生应对不及。

大部分留学生只能“卑微”地看着票价一天比一天高，任由航空公司现场加价，自己却无能为力。

现在“回国”成了很多留学生和家长的一块心病。

（图源：公众号“研墨”）

虽然说以前的航班被取消，但是550万的14座包机依然存在。

因为民航政策变动，导致飞机航班取消，这是无法改变的事实。

但某航空公司并未提前告知，取消的航班有哪些，而是等到留学生到机场之后，才通知无法登机。

导致，很多人以为可以回国，便把美国的房子退掉。

无法登机后，滞留机场，也没有办法再回去租房。

家长现在也很被动，某航空公司最起码的提前告知都没有。

任由一群人赶到机场，在机场至少滞留12个小时，然后再通知大家加钱或者取消。

一来一去，大大增加了感染风险，致人命于不顾。

航司内部有人爆料，该航司客户委出台文件，白纸黑字规定——

价高者优先登机（下图g项规定)。

​有人推测，官网买的，转机的，白金银等会员，头等商务被刷可能性较小。

其余经济舱按票价高低刷，头等商务如果买的早票价比经济舱低也有可能被刷。

因为该航司没有提供候补名单，所以我们无法得知，那些候补的人究竟因为什么被刷掉。

但从现场的情况来看，很有可能是因为“钱给少了”。

8名从渥太华来的学生，包车前往机场，但最终也没能登机，只能再回学校。

50多名滞留乘客，在现场被通知没有座位，等了数个小时，最后没有一人登机。

一名老奶奶和老伴一起登机，结果自己被刷掉，她的机票在现场被高价售卖。

这些都发生在国内某航空公司的航班中。

现在亟待该航司回应的问题如下：

1.75%的上座率的乘客究竟是因为什么被选中？

2.在运行的国际航班是否存在超售现象，超售了多少？

3.根据排队乘机的乘客反应，价低的乘客被价高的乘客替代，为什么要这样做？

4.某航司是否在乘客值机之前，就已经拟定了候补名单？如果有，请公布。

最后想问一句：留学生的钱就这么好挣吗？

现场中介还有卖出15万高价的经济舱。

还有留学生因此上当受骗，被黑中介狠狠敲诈了一笔。

市场混乱，是从航空公司坐地起价开始。

这一切都像极了《2012》中的桥段——

科学家得知世界要毁灭，先给国务卿副总统们汇报，然后全球充钱的VIP大富豪们得到消息，赶去方舟，普通人只能等死。

主角甚至不能告诉自己家人世界正在发生什么，所有“吹哨人”都没有好下场，几乎被各国秘密暗杀。

但富人们最后却因为有钱，买了船票，活了下来。

这一套处理问题的逻辑，在国内某航司应对紧急事态时暴露无疑。

大难临头谁有钱谁厉害？

如果按照这套逻辑，那么该航司是否应该竞价售座，只要价钱高，就可以立刻挤掉出价排名靠后的乘客。

按照这种烂透了的逻辑，航司只管把责任推给值机柜台。

最后，到底大家都没能坐上飞机，成为天选之弃子。

本周，中国驻美国大使馆开始统计18岁以下中国留学生的信息

英国已经加派了临时航班

包机撤侨留学生可能即将大规模开始

（完）